法國國營鐵路公司1日發(fā)出通告，提醒乘客準備迎接持續(xù)三個月的列車“大規(guī)模停運”。停運因鐵路職工罷工而起，抗議總統(tǒng)埃馬紐埃爾·馬克龍推行國鐵改革，動了勞方“奶酪”。

　　國鐵通告，列車駕駛員及其他鐵路系統(tǒng)職工定于2日晚陸續(xù)開始罷工。受此影響，4月3日至4日兩天，法國鐵路交通將“大受干擾”：法國高速列車TGV僅八分之一、地區(qū)列車剩大約五分之一仍正常營運，大部分城郊往返列車取消。

　　國鐵總裁紀堯姆·佩皮警告，罷工還可能導致部分鐵路路線全線暫停營運，且負面影響可能日益惡化。按照工會發(fā)布的計劃，罷工將持續(xù)至6月28日，其間每五天有兩天為“罷工時段”。

　　“恢復正常營運三天后，又將開始下一輪罷工。這將徹底打亂我們的工作秩序，”佩皮告訴《星期日報》。他提醒全國450萬日常依賴火車出行的通勤一族，準備忍受近三個月的交通不便。

　　為改善國鐵負債和虧損狀況，馬克龍政府打算整改國鐵，新規(guī)定包括新入職國鐵員工不再享受“終身飯碗”和提前退休待遇。國鐵員工擔心，這是政府把國鐵“私有化”的第一步。48%的國鐵員工，包括77%的列車司機，將參與3日至4日第一輪罷工。

　　同期發(fā)起罷工的還有垃圾收集工、電力及其他能源系統(tǒng)部分員工以及法國航空公司空勤和地勤人員。這將是馬克龍去年5月當選以來遭遇的最大罷工潮。

　　馬克龍上任后積極推動勞動市場改革，松綁現有勞動法對企業(yè)雇工權多項限制，以刺激就業(yè)、投資和經濟增長，受企業(yè)歡迎，但因削減勞方福利而惹惱各行業(yè)工會。

　　法新社報道，國鐵內部融合法國幾大工會勢力，罷工將“檢驗”法國傳統(tǒng)上勢力強大的工會組織還有多少“能量”。

　　據經濟合作與發(fā)展組織統(tǒng)計，法國工人參加工會比例近年下降嚴重，當前略超11%，在歐洲聯盟成員國中屬最低一檔水平。（沈敏）【新華社微特稿】

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