古巴政府19日確認，110名乘客和機組人員在18日客機墜毀事件中死亡。這是古巴近30年來最嚴重空難。

　　按照一些飛行員和航空管理當局的說法，向古巴方面出租出事客機的墨西哥企業(yè)飛行安全和維護記錄有污點。

　　【近30年最慘重空難】

　　這架波音—737型客機18日從古巴首都哈瓦那何塞·馬蒂國際機場起飛離地后不久墜毀。古巴運輸部長阿德爾·伊斯基爾多19日在新聞發(fā)布會上說，113名乘客和機組人員中，110人遇難。

　　遇難乘客分別為99名古巴人、1名墨西哥和2名阿根廷游客、2名居住在古巴的外籍人；6名墨西哥機組人員遇難。

　　3人在墜機中幸存，但是傷勢嚴重。

　　這是古巴近30年來發(fā)生的最嚴重空難。1989年，一架蘇聯(lián)制造的伊爾—62M型客機在哈瓦那附近墜毀，126名乘客和機組人員全部遇難，地面14人死亡。

　　古巴政府把19日和20日定為全國哀悼日，下半旗志哀。古巴國務委員會主席兼部長會議主席米格爾·迪亞斯—卡內爾19日到醫(yī)院探望3名幸存者，隨后到法醫(yī)研究所慰問遇難者家屬。

　　伊斯基爾多說，已經找到失事客機上作為兩個“黑匣子”之一的駕駛艙語音記錄儀，記錄儀“狀態(tài)良好”。

　　【出租方安全記錄不佳】

　　這架客機由古巴航空公司從墨西哥環(huán)球航空公司租借，投入運營不足一個月，但是機齡將近40年。租借方式為“濕租”，意味著出租方提供客機、機組人員和維護服務。

　　交通部長伊斯基爾多說，由于長期受美國經濟制裁，古巴難以購買和維護客機，不得不從外國租借，出事客機由環(huán)球航空公司負責維護。

　　空難初步調查結果尚未發(fā)布。一些目擊者說，客機墜地前發(fā)動機著火。目擊者馬里諾·佩雷斯·阿爾瓦德羅說：“飛機著火、翻滾，然后栽了下去。”目擊者羅西奧·馬丁內斯回憶道：“一個發(fā)動機著火，飛機落向地面?！?/p>

　　環(huán)球航空公司規(guī)模不大，擁有3架波音—737客機，包括這架失事客機。

　　美聯(lián)社報道，這架客機曾因機組人員違反安全規(guī)程遭圭亞那民航部門禁飛。圭亞那民航局局長埃格伯特·菲爾德說，租借給古巴航空公司前，這架客機由另一家空運商租用，執(zhí)飛圭亞那至古巴航線。圭亞那對古巴公民免簽證。由于國內物資匱乏，古巴旅客通常采購大量貨物從圭亞那帶回國。去年一次檢查中，圭亞那民航部門發(fā)現(xiàn)這架客機在圭亞那起飛前裝運行李超重，甚至客機廁所里都裝有行李，威脅飛行安全。

　　菲爾德和圭亞那基礎設施部長戴維·帕特森從飛機尾翼標注的編號確認，失事客機與當時執(zhí)飛圭亞那至古巴航線的客機是同一架。不過，他們不清楚機組是否相同。

　　古巴航空公司前飛行員奧維迪奧·馬丁內斯·洛佩斯在社交網站“臉書”留言，說古巴航空從環(huán)球航空租用的一架客機數年前在一次飛行途中一度從地面雷達上消失，引發(fā)古巴航空安全部門緊急響應。客機機長和副駕駛最終因“嚴重技術知識問題”被古方勒令停飛；古巴航空安全部門正式建議古巴航空公司停止從環(huán)球航空租用客機和機組，但航空運營商未予采納。

　　洛佩斯說，許多客艙服務員和保安員拒絕在環(huán)球航空客機上工作。

　　墨西哥《千年報》19日援引環(huán)球航空原雇員馬爾科·奧雷利奧·埃爾南德斯的話報道，環(huán)球航空對客機維護不足。這名飛行員說：“我在這家企業(yè)經歷多次事件，包括發(fā)動機失靈和電氣系統(tǒng)故障。”

　　墨西哥當局說，環(huán)球航空通過了2017年11月客機維護資質審核。（惠曉霜）（新華社專特稿）

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