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央視網(wǎng)消息（新聞聯(lián)播）：改革開(kāi)放的40年，既是國(guó)家飛速發(fā)展的40年，也是你我小家發(fā)生翻天覆地變化的40年，在“偉大的變革——慶祝改革開(kāi)放四十周年大型展覽”上，一組組數(shù)字、一幅幅圖片既記錄著舉世矚目的中國(guó)速度，也見(jiàn)證著我們每個(gè)人生活的變化。

　　每天這架機(jī)票時(shí)光機(jī)前都圍滿了觀眾，通過(guò)互動(dòng)的方式，觀眾可以體驗(yàn)不同時(shí)代買機(jī)票、乘飛機(jī)的過(guò)程。

　　那個(gè)時(shí)候?qū)ζ胀ㄈ藖?lái)說(shuō)，坐飛機(jī)出門(mén)可以說(shuō)是不敢想的事，不僅是機(jī)票貴坐不起，而且還要審核你夠不夠資格坐飛機(jī)。而如今，坐飛機(jī)對(duì)于大多數(shù)國(guó)人來(lái)說(shuō)已經(jīng)是一件很平常不過(guò)的事兒，任何人隨時(shí)都可以來(lái)一次說(shuō)走就走的旅行。

　　從230.9萬(wàn)人次到5.52億人次，這是改革開(kāi)放40年來(lái)我國(guó)民航客運(yùn)量的變化，目前中國(guó)民航共有定期航線4418條，通航60個(gè)國(guó)家的158個(gè)城市。民用機(jī)場(chǎng)從1978年的78個(gè)增加到2017年的220個(gè)，京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角已經(jīng)形成世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群。

　　與此同時(shí)，四十年來(lái)，我國(guó)公路建設(shè)通車?yán)锍虖?9萬(wàn)公里增長(zhǎng)到477萬(wàn)多公里，高速公路從無(wú)到有，目前通行里程達(dá)到13.65萬(wàn)公里，規(guī)模居世界第一。從膠州灣大橋、到杭州灣大橋、再到剛剛落成通車的港珠澳大橋，我國(guó)公路跨海大橋建設(shè)也在不斷刷新世界紀(jì)錄。而具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的世界最大的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)同樣令全球矚目，甚至很多外國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人來(lái)訪時(shí)還提出要體驗(yàn)中國(guó)高鐵速度。

　　家住山西太原的韓安治老人年輕時(shí)由于因公出差，現(xiàn)在因?yàn)楹⒆釉诒本┕ぷ?，幾十年?lái)頻繁來(lái)往于太原和北京。

　　同時(shí)為消除制約農(nóng)村發(fā)展的瓶頸，2014年中央進(jìn)一步提出把農(nóng)村公路建好、管好、護(hù)好、運(yùn)行好的要求。這張照片是云南普洱市景東彝族自治縣無(wú)量山村的跳菜隊(duì)正在表演，“跳菜”是一種彝族獨(dú)有的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，幾百年來(lái)都被封閉在大山深處，正是“四好農(nóng)村路”，讓“跳菜”走出了大山，每年到全國(guó)各地表演近百場(chǎng)，作為跳菜傳承人，56歲的阿本枝這天特意趕到北京來(lái)看展覽。