回眸2018年
中國(guó)鐵路客運(yùn)成績(jī)幾何?
鐵路實(shí)施客運(yùn)提質(zhì)計(jì)劃的效果怎么樣?
展望2019和更遠(yuǎn)的未來(lái)
他們又將如何續(xù)寫(xiě)
“火車(chē)上的故事”?
點(diǎn)擊2018鐵路出行的“關(guān)鍵詞”
一起回顧這一年的精彩瞬間吧
關(guān)鍵詞一:多
2018年
預(yù)計(jì)國(guó)家鐵路完成旅客發(fā)送量
33.13億人次
同比增長(zhǎng)9.0%
其中動(dòng)車(chē)組發(fā)送
20.01億人次
占比60.4%
同比增長(zhǎng)16.6%
這是鐵路全面實(shí)施
“一日一圖”市場(chǎng)化開(kāi)行方案
優(yōu)化運(yùn)輸組織模式的成果縮影
中國(guó)鐵路深入學(xué)習(xí)貫徹
習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想和
黨的十九大精神
不斷增強(qiáng)人民群眾出行
幸福感和獲得感
特別是在運(yùn)力調(diào)配方面
建立起“一日一圖”運(yùn)力動(dòng)態(tài)調(diào)配機(jī)制
以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向梯次安排運(yùn)力
根據(jù)日常、周末、高峰等不同時(shí)段,有針對(duì)性地制訂列車(chē)開(kāi)行和動(dòng)車(chē)組運(yùn)用方案,使運(yùn)力與客流需求的匹配更優(yōu)化。
2018年,鐵路總體運(yùn)力資源投放創(chuàng)歷年新高。當(dāng)前,全國(guó)鐵路日均開(kāi)行旅客列車(chē)3970.5對(duì)、較去年同期增加251.5對(duì),其中動(dòng)車(chē)組列車(chē)2775對(duì),基本滿(mǎn)足旅客出行需求。
規(guī)模的擴(kuò)大,還體現(xiàn)在客運(yùn)新線(xiàn)的開(kāi)通上。
2018年,渝貴鐵路、昆楚大鐵路、江湛鐵路、哈佳鐵路、大西高鐵原平西至太原南段、廣深港高鐵香港段等線(xiàn)路陸續(xù)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
即將開(kāi)通的還有杭昌高鐵杭州至黃山段、京哈高鐵承德至沈陽(yáng)段、新民至通遼高鐵、哈爾濱至牡丹江高鐵、濟(jì)南至青島高鐵、青島至鹽城鐵路、南平至龍巖鐵路、懷化至衡陽(yáng)鐵路、銅仁至玉屏鐵路、成都至雅安鐵路等10條新線(xiàn)。
部分城市間客車(chē)運(yùn)行時(shí)間再壓縮,如北京至牡丹江全程壓縮近9個(gè)小時(shí),沈陽(yáng)至承德全程壓縮8小時(shí)23分。
·凡注明來(lái)源為“??诰W(wǎng)”的所有文字、圖片、音視頻、美術(shù)設(shè)計(jì)等作品,版權(quán)均屬??诰W(wǎng)所有。未經(jīng)本網(wǎng)書(shū)面授權(quán),不得進(jìn)行一切形式的下載、轉(zhuǎn)載或建立鏡像。
·凡注明為其它來(lái)源的信息,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容從業(yè)人員違法違規(guī)行為舉報(bào)郵箱:jb66822333@126.com