本報訊 1月2日20時40分，寧波歐亞遠洋漁業(yè)有限公司“歐亞冷6”遠洋運輸船在馬紹爾群島觸礁(東經169度33.5分、北緯11度12.9分)，船上共24人，中國籍船員16名，印尼籍船員8名。接報后，省委、省政府領導對救援工作十分重視，分別作出批示。

　　昨日，錢江晚報記者從浙江省農業(yè)農村廳漁業(yè)應急指揮中心獲悉，截至北京時間昨天上午9時15分，24名船員全部獲救，其中22名船員已被轉移至“深聯成737”船，駛往馬紹爾首都馬朱羅，船長和二副跟隨馬紹爾“海巡防”公務艇前往馬朱羅，在艇上接受馬紹爾官方對“歐亞冷6”船航行日志的查詢以及相關問詢。

　　為確保24名船員順利返回以及“觸礁”事件的評估善后處理，善后工作組已經組建，計劃于1月9日派代表飛抵馬紹爾。

　　派出遠洋船“深聯成737”

　　前往事發(fā)海域

　　錢江晚報記者了解到，觸礁事件發(fā)生后，我省共組織開展了三次救援行動。

　　1月3日18時10分，我省農業(yè)農村廳接報后，迅速啟動應急預案進行處置：與農業(yè)農村部、中國遠洋漁業(yè)協會匯報溝通，請求救援；與寧波市、象山縣漁業(yè)主管局及所屬遠洋企業(yè)保持溝通聯系；了解事故船目前情況，告知省委省政府，協調相關部門全力救助；告知船長和船員，國家相關部門和我駐外使館等都在積極協調當地，積極救援；要求船長和職務船員沉著冷靜，做好船員安撫工作，加強船上值班，防止發(fā)生意外。

　　隨后，寧波市海洋與漁業(yè)部門立刻聯系中國海上搜救中心向美國駐夏威夷海岸警衛(wèi)隊請求援助。中國遠洋漁業(yè)協會聯系最近的一艘遠洋船“深聯成737”船前往事發(fā)海域。夏威夷海岸警衛(wèi)隊則派遣飛機2次前往事故現場偵查具體情況。

　　我國海上搜救中心安排1艘中國海運船只，馬紹爾方也安排3艘商船前往救助。

　　同時，我省農業(yè)農村廳漁業(yè)應急處置指揮中心每隔1小時與事故船聯系1次，了解情況，安撫船員情緒。

　　因風浪大等原因

　　第一套施救方案曾被放棄

　　“深聯成737”船于1月3日晚上23:15接近“歐亞冷6”船，兩船船長保持時刻聯系互通，但因深夜且珊瑚礁區(qū)域水況不明，“深聯成737”船漂流于外圍水域。

　　1月4日凌晨5：00，“歐亞冷6號”船船身穩(wěn)定，船員安全?！吧盥摮?37”船經多次調整已距離“歐亞冷6”船西南方向約2海里處，但仍因珊瑚礁淺灘(淺灘區(qū)水深約0.5米)無法靠近。

　　1月4日上午5時40分，“歐亞冷6”船大副帶班第一組人員開始棄船下水，隨后第二組、第三組人員跟進棄船下水，步行通過珊瑚礁淺灘。約上午7時，三組人員臨近深水區(qū)，但由于珊瑚礁群海域地形過于復雜，無法使用救生筏。為確保人員安全，決定放棄第一套施救方案，全體船員返回“歐亞冷6”船上，實施第二套施救方案：等待馬紹爾官方救援。1月4日上午8時40分，24名船員全部安全返回“歐亞冷6”船。

　　1月4日上午8時50分，省農業(yè)農村廳林健東廳長、童加朝副廳長將放棄第一套施救方案情況轉告農業(yè)農村部漁業(yè)漁政局張顯良局長，并請農業(yè)農村部通過其他渠道協助救援。同時，與中國遠洋漁業(yè)協會進行了溝通，協會要求事故船等待救援的過程中，在保障人員安全的情況下，應采取必要措施防止大面積溢油造成環(huán)境污染。

　　馬紹爾官方救援船于北京時間1月4日凌晨2時出發(fā)駛向事發(fā)海域，昨天成功解救全部船員。

　　據最新消息，獲救船員將于1月6日17時左右轉移至上海開創(chuàng)遠洋有限公司位于馬紹爾群島的子公司安置。這場救援牽動很多人的心。（施雯 楊旭斌）

?

?

?

相關鏈接：

?