新華社北京4月29日電題：關于自行車賽事品牌如何打造的一點思考

　　新華社記者李博聞 夏亮

　　當今，如何把體育融入社會經(jīng)濟發(fā)展大局，更好地謀劃發(fā)展生態(tài)體育已經(jīng)成為各地越來越關注的問題之一。作為體育產(chǎn)業(yè)的頭部核心，一項賽事如何通過文化打造、業(yè)態(tài)融合的形式創(chuàng)新激發(fā)當?shù)亟?jīng)濟活力，促進產(chǎn)業(yè)的發(fā)展并推動全民健身的踐行，成為越來越多體育從業(yè)者關注的話題。

　　千年運河精神豐厚賽事文化內(nèi)涵

　　從當年北京通州的漕運碼頭出發(fā)，沿著擁有2500多年歷史的京杭大運河騎行，綿延1800多公里，最終抵達杭州。依托世界文化遺產(chǎn)京杭大運河，一項名為京杭大運河自行車超級挑戰(zhàn)賽的體育賽事已經(jīng)成功舉辦了3屆，憑借覆蓋區(qū)域廣、騎行距離長、途經(jīng)省市多的特點，以運河文化+體育賽事的文體結合形式讓車手在參與比賽的同時也能感受到中國古代勞動人民的智慧，以及中華民族悠遠綿長的文化基因。

　　“中國的大運河在申遺成功后更是煥發(fā)出新的活力。如今，中國的大運河不僅僅發(fā)揮航運的主要功能和促進沿線經(jīng)濟發(fā)展與文化交流的傳統(tǒng)功能，還衍生出諸多頗具時代特色的新功能，在生態(tài)環(huán)境保護、旅游休閑資源建設等方面，有著巨大潛力，比如騎行愛好者們就在這條綿延數(shù)千里的大運河上找到了挑戰(zhàn)自我的樂趣?！笔澜邕\河歷史文化城市合作組織（WCCO）主席朱民陽表示，這也與WCCO作為唯一專司運河的國際性社會組織的宗旨——以運河為紐帶，促進運河城市間經(jīng)濟文化交流，實現(xiàn)民心相通，推動互利合作相吻合。

　　WCCO秘書長鄧清也認為：“中國大運河與其他大多數(shù)世界遺產(chǎn)有著顯著不同——它是活態(tài)的遺產(chǎn)。時至今日，大運河仍然在交通、水利、生態(tài)等多方面擔當重要功能。雖然流淌了2500多年，大運河仍然是一條青春的、散發(fā)著無窮活力的河流。”

　　一項賽事想要長遠地發(fā)展壯大離不開賽事文化的根植和培育。在鄧清看來，賽事可以進一步彰顯歷史文化，展現(xiàn)沿線城鄉(xiāng)建設成果和風采。而且，在“健康中國”大背景下，將自行車運動與歷史文化遺產(chǎn)相結合，既能推動大眾健康基礎設施建設，又能推動文化遺產(chǎn)保護利用，使體育與文化相得益彰，具有廣闊前景。

　　大運河賽主辦方北京藍天綠野體育文化發(fā)展有限公司CEO王健聰表示認同。他認為，環(huán)法之所以能成為經(jīng)典，離不開百年歷史的深沉積淀。只有樹立好賽事特有的文化價值，將品牌塑造與文化積淀深度融合，才是促進賽事發(fā)展的深層動力。

　　“我們希望通過騎行的形式讓大家充分感受和了解運河沿線的地域人文特征和時代特色，包括水利文化、漕運文化、船舶文化、商事文化、飲食文化等等，深入感受大運河的偉大歷史。讓大家感受到永不言棄的體育精神和富含文化傳統(tǒng)與體育奮進的新時代運河精神?！蓖踅÷斦f。

　　業(yè)態(tài)融合探索區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展新路徑

　　目前，體育旅游已成為多地體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大亮點。無論從推動體育產(chǎn)業(yè)改革創(chuàng)新的角度，還是從培育旅游新興業(yè)態(tài)的角度，“體育+旅游”大有可為。

　　作為體育產(chǎn)業(yè)的核心，通過賽事打造城市體育名片，展示體育與文化、旅游、健康養(yǎng)老、生態(tài)農(nóng)業(yè)等要素的融合發(fā)展成果，培育區(qū)域體育旅游品牌，是王健聰十分認可和看好的方式。

　　“如果沒有賽事做依托，其他的東西都感覺特別虛無。無論是衍生品，體育旅游，還是裝備售賣，相關培訓也好。只有依托賽事，才可以打造一個完備的產(chǎn)業(yè)鏈?！蓖踅÷斦f。

　　短短幾年間，大運河賽從一個單純的民間比賽正成長為一個價值平臺。參賽的車隊、沿途的政府還有贊助商都在這個平臺上展示著自身的價值和形象。

　　去年，國家體育總局等11部委聯(lián)合發(fā)布了《自行車運動產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，要求增加以自行車騎游為特色的體育旅游市場供給，鼓勵各地景區(qū)配套修建自行車騎行道及基礎服務設施，初步形成自然風光、歷史文化、難度挑戰(zhàn)等各類不同主題的騎游路線。

　　作為京杭大運河自行車賽的子品牌和預熱賽事，主辦方計劃今年新開辟一項“騎行大運”活動，共有10站，多集中在江蘇和山東兩省，規(guī)模在300-500人左右，通過騎行的形式，更深入地融入到當?shù)芈糜沃?，促進當?shù)氐男麄魍平橐约敖?jīng)濟發(fā)展。

　　例如山東省濟南市平陰縣，自古有“玫瑰之鄉(xiāng)”的美譽。“我們組織‘騎行大運’活動的時候，會和當?shù)匚幕厣嘟Y合。比如即將在5月3日舉行的平陰站，這里的玫瑰被譽為‘中國傳統(tǒng)玫瑰的代表’，騎友們不僅可以挑戰(zhàn)賽道，還可以品玫瑰花茶，欣賞萬畝玫瑰齊放的盛景。”王健聰說，“這場活動對當?shù)氐奈幕?、旅游、體育及經(jīng)濟發(fā)展都有很大的帶動。”

　　賽事助力健身騎行“深呼吸”

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，中國目前一年大大小小的自行車比賽已有2000多項，騎行人口接近1000萬。隨著《全民健身計劃（2016-2020）》《體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》的推出，騎行運動在健身和推動體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面的重點項目地位得到確立。

　　與環(huán)太湖、環(huán)青海湖這類職業(yè)車隊參與的比賽不同，大運河賽事的參與者更多是騎行愛好者以及一些民間頂尖高手。《大運河文化保護傳承利用規(guī)劃綱要》中也指出，鼓勵大運河沿線城市開展運動休閑體育活動和全民健身活動，鼓勵社會主體利用大運河開展相關群眾性體育活動。

　　王健聰認為，大健康理念的提升與消費升級，使得騎行運動在競技領域與時尚生活方式領域都成為炙手可熱的關注點。

　　今年，賽事在商業(yè)化、職業(yè)化、大眾化、娛樂化的基礎上引入了智能化的概念，希望以新技術應用為載體，讓參與者在健康騎行過程中得到更好更豐富的感官體驗。據(jù)了解，此前舉辦的京杭大運河智能單車挑戰(zhàn)賽不同于傳統(tǒng)自行車賽事，采用獨家定制的京杭大運河3D賽道，全程7.5公里。在這個賽道上，參賽者利用科技設備跨越時間與空間的限制進行競技，既可與全國騎友較量，還能飽覽運河兩岸的風土人情。

　　有專家表示，騎行本身集合通勤、休閑和運動等屬性，是一種近年來越來越風靡的健身方式，且參與群體的文化素養(yǎng)水平也相對較高。北京體育大學教授畢雪梅則表示，像馬拉松一樣，在最初的時候有很多人只是憑一腔熱情去騎車，而隨著更多民眾參與騎行運動，需要有關部門加強基層體育指導，搭建更多便利的服務平臺，引導愛好者遵循騎行規(guī)律，自行車運動將進入良性循環(huán)的時代，騎行也將更好地服務于全民健身的國家戰(zhàn)略。

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