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“我們的港口比以前還要忙?!鄙细奂瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說,24小時(shí)運(yùn)作的洋山港,每天傍晚六七點(diǎn)是景象最壯觀的時(shí)候。
   
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上海為何不說“晚安”?NASA“星光地圖”里竟藏著魔都這樣的秘密…

??诰W(wǎng) http://mmkcvlj.cn 時(shí)間:2019-05-19 17:08

  可以看到一處光源集中的地方

  這,就是上海!

  來自NASA官網(wǎng)

  觀察一座城市的經(jīng)濟(jì)活躍程度

  “夜晚”是公認(rèn)的“最佳角度”之一

  當(dāng)國(guó)際貿(mào)易面臨挑戰(zhàn)之時(shí)

  上?!安灰钩恰钡男枪?/strong>

  卻依然在夜空中閃耀

  18:00

  上海港傍晚的壯觀

  “我們的港口比以前還要忙?!鄙细奂瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說,24小時(shí)運(yùn)作的洋山港,每天傍晚六七點(diǎn)是景象最壯觀的時(shí)候。

  記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,??吭谘笊绞|港邊的是一艘巨型載貨輪“中遠(yuǎn)海運(yùn)摩羯座”,連裝帶卸計(jì)劃要搬運(yùn)近1萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。完成裝卸的巨輪在次日凌晨離港,長(zhǎng)三角一帶的進(jìn)口商品從這里集體出發(fā),再被運(yùn)到超市,走進(jìn)千家萬戶。

  

作者提供

  今年一季度,上海港集裝箱吞吐量達(dá)到1041萬標(biāo)準(zhǔn)箱,在外部環(huán)境嚴(yán)峻的情況下,仍逆勢(shì)同比增長(zhǎng)6.9%。上港方面介紹,歐美航線箱量一季度仍有較高增長(zhǎng),東南亞、日韓航線的業(yè)績(jī)也在穩(wěn)步提升。

  去年至今,上海港多次大幅調(diào)降相關(guān)服務(wù)費(fèi)用,推出電子單證壓縮通關(guān)時(shí)間,口岸成本持續(xù)下降。出色的營(yíng)商環(huán)境讓上海在跨境貿(mào)易的“后硬件時(shí)代”繼續(xù)保持全球領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。同時(shí),今年以來上海港“水水中轉(zhuǎn)”業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng),有效對(duì)沖口岸進(jìn)出口的下行壓力,進(jìn)一步提升上海國(guó)際航運(yùn)中心樞紐功能。

  “港口貿(mào)易一頭連著金融結(jié)算等現(xiàn)代服務(wù)業(yè),一頭連著更大范圍的消費(fèi)與制造。所以洋山港的背后,是陸家嘴的摩天大樓和長(zhǎng)三角的廣闊腹地?!鄙虾:竭\(yùn)業(yè)資深專家表示。

  21:30

  擺渡車上的通話聲

  北京首都機(jī)場(chǎng),前往上海虹橋的航班每天最晚在22點(diǎn)前起飛。21點(diǎn)—22點(diǎn)之間的眾多京滬“夜宵線”,總是人聲鼎沸。

  21:30,記者在首都機(jī)場(chǎng)航班擺渡車上看到,滿滿的車廂里大多是商務(wù)旅客,有人顧不上剎車搖晃,還在撥打電話,敲定第二天一早在上海的訂單洽談細(xì)節(jié)……

  “京滬快線上的商務(wù)客喜歡買最早班和最晚班的機(jī)票,很多人偏好當(dāng)天來回,對(duì)價(jià)格毫不敏感。”虹橋機(jī)場(chǎng)工作人員告訴記者。

  “提速后,高鐵商務(wù)客流增速更快。”鐵路方面相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,京滬高鐵日均50萬人次,往返直達(dá)京滬的約有1萬—1.5萬人次,其中商務(wù)客是主要組成部分。這條貫穿中國(guó)經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈的高速鐵路,已經(jīng)提上了A股的上市議程。

  岳誠(chéng) 攝?

  24:00

  “晚安”聲中的清晨

  午夜時(shí)分,虹橋樞紐前,出租車頂燈連起一條綠色的“燈帶”。站在排隊(duì)等車的蛇形通道里,國(guó)泰君安投行部總經(jīng)理金利成早已熟悉了那樣的夜景。

  “從科創(chuàng)板開始籌備起,上海的許多投行就基本告別了休息,白天和黑夜的界限已經(jīng)不是很明顯。”金利成告知,近期全國(guó)各地太多企業(yè)想了解科創(chuàng)板,自己一周坐了5趟飛機(jī)、1班高鐵,在全國(guó)范圍內(nèi)去推介。

  不出差的時(shí)候,他們的晚上同樣忙碌。因?yàn)閲?guó)泰君安保薦的一些企業(yè)有境外背景,所以只能在晚上才能和美國(guó)、開曼群島的相關(guān)人員交流溝通,電話會(huì)議經(jīng)常開到深更半夜,“每次老外掛電話說‘good night’時(shí),上海早已是第二天清晨了?!?/p>

  奮斗獲得了回報(bào),上海投行團(tuán)隊(duì)保薦的多家企業(yè)拿到了科創(chuàng)板受理批文。但忙碌并未停止,等待他們的,還有接下來的一系列環(huán)節(jié),以及更多的申請(qǐng)上市企業(yè)。

  賴鑫琳 攝

  02:00

  “舍不得睡覺”的心態(tài)

  投行券商挑燈夜戰(zhàn)的同時(shí),創(chuàng)新者更是面對(duì)著前所未有的機(jī)遇,“舍不得睡覺”是今日上海業(yè)界常見的心態(tài)。

  天色漸晚,長(zhǎng)寧區(qū)金虹橋國(guó)際中心,人工智能“獨(dú)角獸”依圖科技的AI芯片團(tuán)隊(duì)仍緊張討論著下一代方案。

  5月9日,依圖科技自主研發(fā)的云端AI芯片questcore一經(jīng)亮相,業(yè)界驚艷。在現(xiàn)場(chǎng)插電演示中,公司首席創(chuàng)新官呂昊手持一臺(tái)體積與15英寸蘋果筆記本電腦相當(dāng)?shù)囊缊D原子服務(wù)器,成功帶動(dòng)200路攝像頭同時(shí)完成實(shí)時(shí)智能視頻分析任務(wù),其性能比肩特斯拉于4月所發(fā)布的全自動(dòng)駕駛計(jì)算機(jī)芯片。

  依圖造“芯”用時(shí)2年,其中奮斗一言難盡。正如依圖科技CEO朱瓏在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)演講時(shí)的結(jié)束語:“科技進(jìn)步極大降低了創(chuàng)新所需的經(jīng)濟(jì)門檻,但創(chuàng)新所需的精神門檻——勇氣,卻從沒降低過?!毖巯?,下一代依圖AI芯片已在研發(fā)中,這顆中國(guó)“芯”有望服務(wù)于更多智慧城市的實(shí)際場(chǎng)景。

  04:00

  走空運(yùn)的國(guó)際訂單

  “不夜城”的光,從機(jī)場(chǎng)延續(xù)到陸家嘴,再到城市多個(gè)副中心,是一種常態(tài)。然而近段時(shí)間以來,夜空中的“光帶”出現(xiàn)新趨勢(shì):它從市中心向更遠(yuǎn)處輻射、延展。

  凌晨4點(diǎn),通常上海遠(yuǎn)郊地區(qū)的夜色中只有路燈照明。如今位于嘉定的制造業(yè)基地里,聯(lián)影醫(yī)療的車間燈火通明,總是持續(xù)到4點(diǎn)。絕大多數(shù)當(dāng)?shù)厝松钐帀?mèng)鄉(xiāng)時(shí),這里的幾百名夜班工人走出廠門,騎著電動(dòng)車回到附近的居住地休息。

  “一些國(guó)際訂單催得特別急,數(shù)噸重的磁共振設(shè)備下線后,有買家直接走空運(yùn),光運(yùn)費(fèi)就是十多萬元人民幣。”聯(lián)影醫(yī)療磁共振產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)理王德波介紹,盡管一定程度上受關(guān)稅政策影響,但美國(guó)買家,尤其是科研機(jī)構(gòu)仍對(duì)聯(lián)影的最新產(chǎn)品青睞有加。

  為此,企業(yè)生產(chǎn)部門采取兩班倒,凌晨4點(diǎn),正是晚班下班時(shí)間。夜班辛苦,但聯(lián)影卻是頗受外來務(wù)工者歡迎的企業(yè)。

  “到上海打拼,都是為了掙錢,有加班工資可以掙的,一定是好企業(yè)?!币幻a(chǎn)線上的工人說,今年汽車行業(yè)不景氣,不少工人從當(dāng)?shù)氐钠噺S投奔到高科技新興產(chǎn)業(yè),“能賺加班費(fèi)”,是一個(gè)重要理由。

  孟雨涵 攝

  06:00

  睜眼后的第一件事

  鳥鳴聲起,鬧鈴響在日出前。汽車公司的員工睜眼第一件事,是打開手機(jī)看后臺(tái),他們看的卻不是賣了多少輛車。

  在行業(yè)變革的風(fēng)口上,上汽集團(tuán)正在爭(zhēng)分奪秒地創(chuàng)新求變。一個(gè)完全市場(chǎng)化、互聯(lián)網(wǎng)化的團(tuán)隊(duì)——享道出行,從傳統(tǒng)制造業(yè)國(guó)企,輕裝殺入網(wǎng)約車服務(wù)的戰(zhàn)場(chǎng)。

  拼到現(xiàn)在,這家國(guó)資背景的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),交出了它的首份成績(jī)單:超過140萬注冊(cè)用戶,完成近350萬單,口碑在同行中一馬當(dāng)先。由于享道出行的網(wǎng)約車車輛全部采用上汽集團(tuán)旗下品牌,“制造業(yè)服務(wù)化”在上海汽車工業(yè)加快實(shí)現(xiàn)。

  “汽車行業(yè)現(xiàn)在搞服務(wù)業(yè),這不是趕時(shí)髦,是必須要做的事,絕不能將這一塊拱手讓出?!鄙掀瘓F(tuán)董事長(zhǎng)陳虹表示,主動(dòng)跳出“舒適區(qū)”后,傳統(tǒng)制造業(yè)找到了離消費(fèi)者更近、更直接、接觸頻次更高的連接點(diǎn)。

  “這樣的節(jié)奏是過去難以想象的,以前銷量按月計(jì),現(xiàn)在市場(chǎng)數(shù)據(jù)都是以天計(jì)算還嫌太慢?!毕淼莱鲂邢嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說,清晨打開APP的后臺(tái),如果看到市場(chǎng)數(shù)據(jù)上升,就說明昨晚沒有白忙。

  太陽每天照常升起

  動(dòng)力不竭的城市

  朝著光明的未來,從來不知疲倦

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[來源:上觀新聞] [作者:徐蒙 張揚(yáng) 李曄 嚴(yán)瑤] [編輯:楊艷]
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