圖為1月6日，復興號動車組在武漢動車段整裝待發(fā)。春運期間，中國鐵路武漢局集團有限公司預計發(fā)送旅客1400萬人次。

吳 君 鄒 政攝影報道

制圖：張丹峰

1月7日，為期40天的2023年春運拉開大幕。1月6日舉行的國新辦發(fā)布會上，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制春運工作專班副組長、交通運輸部副部長徐成光表示，充分考慮到社會公眾出行的預期需要，交通運輸部門按照“充分準備、按需投入、及時響應(yīng)”的原則做足準備，目前各項工作基本就緒。

多方面準備

應(yīng)對春運人流高峰與疫情高峰疊加情況

“今年春運人流高峰與疫情高峰疊加，是近年來不確定性最多、情況最為復雜、困難挑戰(zhàn)最大的一次春運?！毙斐晒獗硎?，春運客流將從長期低位運行到快速恢復攀升，交通運輸組織將從低負荷狀態(tài)到滿負荷運行狀態(tài)，“初步分析研判，春運期間客流總量約為20.95億人次，比去年同期增長99.5%，恢復到2019年同期的70.3%?！?/p>

為確保人民群眾有序出行，交通運輸部門做好了多方面準備——

嚴格落實出行各項政策。針對探親流，探索實行彈性休假、錯峰休假等政策，降低集中出行壓力；針對務(wù)工流，合理確定春節(jié)前后和節(jié)后開工時間，引導錯峰返鄉(xiāng)返崗；針對學生流，優(yōu)化調(diào)整放假、開學時間，引導錯峰避峰返校；針對旅游流，合理設(shè)置游客接待上限，引導旅游流有序流動。

加強運力調(diào)度保障。在運營時刻、組織調(diào)度、運力安排等方面強化協(xié)同，全力做好大客流疏解處置。針對出行需求相對集中的務(wù)工流、學生流，積極開展團隊服務(wù)、上門服務(wù)，具備條件的組織“點對點”包車運輸，保障務(wù)工人員能夠有序返鄉(xiāng)返崗、保證學生錯峰離校返校。

優(yōu)化客運服務(wù)措施。加強各種運輸方式信息共享和運力對接，提升旅客換乘效率。完善客運售票服務(wù)，多渠道及時發(fā)布客運服務(wù)信息，特別是延長客票預售期，方便乘客錯峰出行。動態(tài)研判客流情況，及時增開售票窗口、自助終端和安檢通道，積極推廣應(yīng)用線上購票、電子客票、自助驗票等服務(wù)，擴大無紙化、無接觸服務(wù)范圍。

強化路網(wǎng)運行服務(wù)保障。強化干線路網(wǎng)、城市道路運行監(jiān)測，密切關(guān)注跨省交界、熱門城市和重點景區(qū)周邊路網(wǎng)的交通流量，及時發(fā)布路況和擁堵緩行路段信息，引導自駕人員避峰錯峰出行。

春運工作專班辦公室副主任、交通運輸部運輸服務(wù)司司長蔡團結(jié)表示，下一步，將指導各地密切關(guān)注客貨流量、天氣變化以及疫情發(fā)展的不同狀況，聚焦人、車、路、環(huán)境等核心要素，全力保障平安春運、安全春運。

科學安排運力

鐵路加大重點地區(qū)和時段運力投放

“2023年春運的火車票預售已從2022年12月24日開始。從目前售票情況看，旅客出行需求明顯增長，鐵路客流呈現(xiàn)逐步回暖態(tài)勢?！眹F集團客運部主任黃欣表示，根據(jù)國鐵集團春運期間客車開行方案，節(jié)前、節(jié)后，全國鐵路高峰日最高可開行旅客列車分別為6077對、6107對，客座定員分別為904萬人、914萬人，“最大客座能力比2019年春運期間水平增長11%”。

黃欣告訴記者，在運力安排上，國鐵集團已從三方面做好準備：一是用好去年新開通的鄭渝高鐵、京唐城際、新成昆鐵路、北京豐臺站等新線新站資源，增強路網(wǎng)整體功能和效率；二是加大重點地區(qū)和時段運力投放，保持普速旅客列車必要開行規(guī)模；三是建立突發(fā)客流應(yīng)急響應(yīng)機制，動態(tài)研判客流走勢，梯次安排運力投放，“根據(jù)售票情況，節(jié)前，珠三角、長三角地區(qū)向中部地區(qū)和西南部地區(qū)運力比較緊張?！?/p>

在站車服務(wù)方面，國鐵集團將推出一系列便民利民措施：進一步優(yōu)化12306系統(tǒng)功能，進一步擴大電子客票應(yīng)用范圍，在到站補票和列車補票業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)全面實施電子化；學生優(yōu)惠票不再規(guī)定乘車時間限制，每學年任意時間可購買4次單程學生優(yōu)惠票；因鐵路責任或不可抗力造成旅客退票，聯(lián)程車票可一并辦理退票，而且免收退票手續(xù)費；旅客在辦理補票、變更等業(yè)務(wù)時，不再收取手續(xù)費。

優(yōu)化航空服務(wù)

減少因航班取消和延誤帶來的不便

“今年春運，預計民航客流量將明顯增長?！敝袊窈骄挚傦w行師萬向東告訴記者，春運期間日均安排客運航班1.1萬班，為2019年春運期間的73%左右，預計客流量總體將呈現(xiàn)錯峰放假開學、錯峰返鄉(xiāng)返崗、錯峰出游出行等特征，春節(jié)假期前后和元宵節(jié)后仍將出現(xiàn)出行高峰。

根據(jù)民航部門掌握的訂票情況，峰值出現(xiàn)在1月18日至1月20日；從訂票量看，北京—三亞、上?！本⒈本？凇⑸钲凇ッ?、深圳—重慶、杭州—昆明、深圳—成都等航線居于前列?！敖刂?月5日，在國內(nèi)定期客運航班計劃的基礎(chǔ)上，我們又批復春運期間國內(nèi)航線加班10313班，其中涉及北上廣的航線加班3459班。”萬向東表示。

在航空服務(wù)方面，民航系統(tǒng)也將采取諸多舉措：充分考慮市場、天氣等主客觀因素，進一步優(yōu)化航班計劃編排，切實減少因航班取消和延誤給旅客出行帶來的不便；做好機上和地面各環(huán)節(jié)服務(wù)工作，加強對有特殊需求旅客的關(guān)愛服務(wù)；通過增加熱線線路、服務(wù)人員等措施，提升客服電話接聽率，及時處理旅客訴求。