“招手即停”是很多人對出租車的最初印象。近年來，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，網(wǎng)約車興起很大程度改變和豐富了人們的出行選擇。但與此同時，不少仍有揚召需求的乘客反映遭遇出租車招手不停。對于智能手機(jī)使用不熟練的老年人群，打車更是成了新難題。（來源：新華社）

你是否遇到過這種情況，好不容易發(fā)現(xiàn)一輛空車（空駛狀態(tài)），可你無論怎么揮手，司機(jī)都視而不見？是錯覺嗎？還是刻意為之？在人們傳統(tǒng)印象中，伸手即停、打表計費、車身統(tǒng)一......這是巡游出租車最常見的狀態(tài)，但近些年“招手不?！爆F(xiàn)象卻有多發(fā)的趨勢，也難怪有乘客吐槽，打車就像“開盲盒”，有時候路邊遇到“空車”，拉開車門，司機(jī)卻告知已接單或已預(yù)訂。

不同于用慣叫車App的年輕人，“招手不?！睂τ诶夏耆硕裕?span style="text-indent: 32px; text-wrap: wrap;">實在是太難了！老年群體本身腿腳就不太方便，加上難以適應(yīng)叫車軟件的復(fù)雜操作，對于構(gòu)建“老年友好型”社會，著實不夠友好。此外，巡游出租車也存在監(jiān)管盲區(qū)，即便是乘客舉報，個別司機(jī)也會以“沒看到”等作為借口，那管理方或平臺方就很難做出裁決。

客觀來說，由于城市路況復(fù)雜，乘客所在位置禁停、道路施工、交接班等因素，都會影響司機(jī)的接客選擇。但本著服務(wù)業(yè)“顧客至上”的原則，對老人、孕婦等特殊群體招手不停，這不就是“隱性挑客”嗎？實事求是來說，“招手不?！爆F(xiàn)象與巡游出租車鏈接網(wǎng)約車平臺是有關(guān)系的，為了提高載客率，不少司機(jī)“身兼兩職”——既是傳統(tǒng)出租車司機(jī)，又是新興網(wǎng)約車司機(jī)，這就容易造成“看似空車，實已接單”的現(xiàn)象。

從社會發(fā)展的趨勢看，“招手不?！?span style="text-indent: 32px; text-wrap: wrap;">折射出的是公眾出行習(xí)慣的改變，過去是人找車，現(xiàn)在是車找人，乘客擁有了更多選擇權(quán)。但是無論時代如何發(fā)展，都得兼顧特殊群體的出行需求，聚焦于軟性服務(wù)與人文關(guān)懷，這才是文明社會的友好指標(biāo)。那么傳統(tǒng)巡游與數(shù)字轉(zhuǎn)型該如何兼顧呢？

根據(jù)國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，要求統(tǒng)籌發(fā)展巡游車和網(wǎng)約車，實行錯位發(fā)展和差異化經(jīng)營，為社會公眾提供品質(zhì)化、多樣化的運輸服務(wù)。按照頂層設(shè)計的要求，“錯位發(fā)展”和“差異化經(jīng)營”是重要方向，這就可以利用大數(shù)據(jù)算法，實現(xiàn)巡游車供需錯配問題，幫助司機(jī)科學(xué)篩選，聚焦于群眾出行頻繁的區(qū)位。

為了改變“隱性挑客”的現(xiàn)象，管理方與平臺方也要鼓勵司機(jī)組建“愛心車隊”，通過乘車補貼或積分獎勵等機(jī)制，讓老年群體等特殊人群更便捷乘車。當(dāng)然，無障礙交通服務(wù)也不局限于供給方，隨著社會“適老化”改革的持續(xù)推進(jìn)，在叫車App上也要實現(xiàn)“一鍵叫車”全覆蓋，利用人工語音或子女遠(yuǎn)程定位等功能，幫助老年群體更容易叫到車。在“已預(yù)訂”巡游車上，也要添加特殊標(biāo)識（例如顯眼光束等），讓乘客老遠(yuǎn)就辨別出，這是否為真“空車”，讓群眾少走彎路，乘車更舒心。（馮定輝）