智能升級 數據化建設保障高效率通關

港內區(qū)內交通組織體系按照旅客與車輛分離模式，設計旅客及車輛進出港流線，樞紐分出發(fā)層、達到層，旅客采用航空標準廊橋上下船?！拔覀円恍腥诉M入出發(fā)大廳在候船區(qū)域登船，留司機駕駛車輛進行查驗后，將車輛駛入相應待渡區(qū)裝船離港，同時也會有登船信息發(fā)送到手機?！惫鹆忠卉囆蓄I隊莫瑞表示，現在通關非常便捷。

工作人員幫助乘客取票。吳怡輝 攝

新海輪渡碼頭有限公司常務副總經理梁超介紹，在人工智能和大數據技術的加持下，通關效率得到了很大的提升，單日峰值可達1.8萬輛次，保障近10萬人通行。

船只進港等候。邵陽 攝

車輛有序登船。吳怡輝 攝

新?？瓦\綜合樞紐具備過海車客集散、城市公共交通、城際汽運等換乘中心、預留地鐵站、聯通免稅城港城一體化等功能，同時結合新海片區(qū)周邊城市道路交通路網建設，連接G15高架貫通環(huán)島高速路網、連接濱海大道融入城區(qū)路網，構建完整交通集疏運體系。

面對即將迎來車客的考驗，中交四航局?？谛潞L裝碼頭客運綜合樞紐站項目黨支部書記王宇輝對此充滿期待。“我們希望這個項目真正帶動新海港片區(qū)旅游、商業(yè)、文化、服務等產業(yè)發(fā)展，為瓊州海峽經濟帶和海南自由貿易港建設出一份力量?！?/p>

記者吳怡輝 邵陽 攝影報道

（?？诰W11月29日訊）

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