乘坐電梯出門、回家，對很多人來說或許早已習(xí)以為常，但對一些老舊小區(qū)居民而言，那可是期盼已久的事情。今年上半年，海口共批復(fù)既有住宅加裝電梯148臺，其中老舊小區(qū)占比較大。老舊小區(qū)“加梯”呼聲高阻礙大，政府需多面發(fā)力“推一把”，為加裝電梯工作提供有力保障。

老舊小區(qū)樓層多為6層左右，居住的老人較多，出行不便的矛盾日益凸顯，加裝電梯的呼聲高，但梗阻不少，其中最大阻力來自業(yè)主意見難以統(tǒng)一，高樓層與低樓層業(yè)主的意見分歧大。

老舊小區(qū)加裝電梯，涉及樓棟每戶業(yè)主的利益，眾口難調(diào)，往往高樓層業(yè)主呼聲高，低樓層業(yè)主意愿低。針對這種現(xiàn)狀，需要政府主動作為、積極引導(dǎo)。近年來，?？谙掳l(fā)多個(gè)文件，分門別類對加裝電梯相關(guān)問題提出了辦理意見，取消“一票否決權(quán)”，為走出“加梯”困局提供了法律保障。

僅有法律保障不足以支持老舊小區(qū)“加梯”順利進(jìn)行。一部電梯費(fèi)用不低，分?jǐn)偟矫恳粦粢彩遣恍〉拈_支。解決資金難題，一方面政府需要設(shè)立專項(xiàng)補(bǔ)貼，對符合條件的加裝電梯項(xiàng)目給予一定的財(cái)政支持。?？谕ㄟ^“真金白銀”對老舊小區(qū)加裝電梯實(shí)施獎補(bǔ)，每臺電梯最高獎補(bǔ)15萬元，解決了業(yè)主負(fù)擔(dān)重的問題，激發(fā)了他們的“加梯”熱情；另一方面，政府還要鼓勵(lì)企業(yè)和社會資本參與，通過市場化運(yùn)作降低居民的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，如安裝“付費(fèi)共享電梯”，業(yè)主無需承擔(dān)大額電梯加裝費(fèi)用，按次刷卡付費(fèi)，經(jīng)濟(jì)壓力小。

還有不少老舊小區(qū)既無物業(yè)，也沒有成立業(yè)委會，社區(qū)、居委會要及時(shí)介入，做好摸底工作，掌握不同小區(qū)的不同情況，對癥下藥，平衡好各方利益，做通低樓層業(yè)主的思想工作，贏得他們的支持。此外，在加裝電梯前，政府可以組織專業(yè)機(jī)構(gòu)對低樓層業(yè)主的采光、隱私等影響因素進(jìn)行評估，并根據(jù)評估結(jié)果對權(quán)益受損業(yè)主采取相應(yīng)的補(bǔ)償措施。業(yè)主心結(jié)打開了，“加梯”工作中的問題自然就迎刃而解了。

政府“推一把”，居民“跨一步”，老舊小區(qū)“加梯”工作就能順利開展，就會有更多的老舊小區(qū)居民享受到加裝電梯帶來的便利和舒適。