發(fā)射、追蹤、交會(huì)、對接示意圖(點(diǎn)擊圖片可查看大圖)
天宮一號整裝待發(fā)肩負(fù)空間交會(huì)對接重任
天宮神八 一吻定江山
這些天,“天宮一號”一直撩動(dòng)著大家的神經(jīng)。因?yàn)榘凑占榷ㄓ?jì)劃,“天宮一號”很快就要升空了。在“天宮一號”之后,神舟八號也將飛赴太空,與“天宮一號”交會(huì)對接。有關(guān)專家表示,如果首次交會(huì)對接成功,將意味著我國成為繼美國、俄羅斯后,第三個(gè)獨(dú)立掌握航天交會(huì)對接技術(shù)的國家。因此,天宮與神八這次太空中的親密接觸,不僅為我國建立空間站打下基礎(chǔ),也奠定了中國載人航天技術(shù)在世界上的一席之地,可謂“一吻定江山”。
浩瀚無垠的蒼穹,正在靜靜等待“天宮一號”、等待著意味非凡的深情一吻……
揭秘
地上一日天上16晝夜
“天宮一號”目標(biāo)飛行器,顧名思義,就是那個(gè)在太空被追逐的目標(biāo),先行出發(fā)后遨游于太空,等待著它的伙伴神舟飛船與之親密接觸。
“天宮”,這是一個(gè)具有濃郁中國特色、寄托了華人無限憧憬的名字。實(shí)際上,“天宮一號”本身是一個(gè)空間實(shí)驗(yàn)站的雛形,重8噸,人們都很熟悉的國際空間站重達(dá)450噸,因而這個(gè)8噸重的龐然大物到了太空中,可能要算是“小老弟”了。
不過,國際空間站的大噸位是由13個(gè)艙組成的,而我國的“天宮一號”是兩艙“相伴”。對于“天宮一號”的模樣,人們已經(jīng)并不陌生了,其模型從2009年的央視春晚第一次公開亮相后,其后更是在大型科技展覽上與公眾見面。它的主體為短粗的圓柱體,直徑比神舟飛船更大,前后各有一個(gè)對接口。兩艙分別為實(shí)驗(yàn)艙和資源艙,實(shí)驗(yàn)艙由密封的前錐段、柱段和后錐段組成,實(shí)驗(yàn)艙前端安裝一個(gè)對接機(jī)構(gòu),以及交會(huì)對接測量和通信設(shè)備,用于支持與飛船實(shí)現(xiàn)交會(huì)對接。資源艙為軌道機(jī)動(dòng)提供動(dòng)力,為飛行提供能源。
“天宮一號”的設(shè)計(jì)壽命是兩年,要想維持生存,它的糧食——能源供給至關(guān)重要。近日,負(fù)責(zé)天宮一號電源供應(yīng)的上海研發(fā)團(tuán)隊(duì)透露了其中的一些秘密?!暗厣弦惶?,天上一年”這種說法對天宮一號來說可能有些夸張,因?yàn)樵谔罩械乃?,?4個(gè)小時(shí)有著16個(gè)晝夜。大約每晝30分鐘,每夜60分鐘。30分鐘面對太陽的時(shí)間,就是天宮一號太陽能帆板發(fā)電的時(shí)間。
在公開亮相的天宮一號模型中大家都會(huì)注意到,它有一對翅膀,太陽能帆板就附著在翅膀上,天宮一號會(huì)始終跟著太陽轉(zhuǎn),角度保持在50至60度左右,這樣就保證了有足夠的日照可以“充電”。帆板發(fā)電時(shí),一部分電量直接供給天宮一號,一部分電量則儲(chǔ)存在鎳氫電池里,供黑夜時(shí)使用。
交會(huì)對接最怕“追尾”
航天專家、《國際太空》雜志執(zhí)行主編龐之浩指出,“交會(huì)對接”是舉世公認(rèn)的航天技術(shù)瓶頸,在國外載人航天活動(dòng)早期,航天器在空間交會(huì)對接過程中就曾失敗。在太空中的空間實(shí)驗(yàn)室和飛船都是高速運(yùn)行的,時(shí)速達(dá)到28000公里以上,在對接過程中,如果計(jì)算不準(zhǔn),就可能發(fā)生飛船相撞事故。去年俄羅斯飛船在與國際空間站交會(huì)對接時(shí),就沒有第一次成功,而是在經(jīng)歷了一次失敗后,第二次完成了任務(wù)。龐之浩介紹說,“交會(huì)對接”中最令人撓頭的就是“追尾”了。在有人控制的情況下,一般發(fā)生重大追尾事故的概率要低,而在沒有航天員的情況下,就要靠地面引導(dǎo)和自動(dòng)控制了。
在過了交會(huì)對接這一關(guān)后,空間站還會(huì)面臨其他危險(xiǎn)。龐之浩說,在空間站的運(yùn)行過程中,最大的威脅將來自空間碎片,其次是空間站本身是否運(yùn)行正常,另外,太陽活動(dòng)等太空天氣也將影響空間站的運(yùn)動(dòng)。國際空間站都有作為救生艙的飛船長期停留,以備航天員逃生。
航天員在太空中面臨的考驗(yàn)也不少,暈頭轉(zhuǎn)向、噪聲、失重超重等等,還有可能被食物、糞便嗆到,怎么刮胡子等等?!皣H空間站就曾鬧過糧荒,后來解釋說前一批航天員太能吃,后續(xù)的供糧卻沒有跟上。”
神舟三姐妹相繼會(huì)天宮
據(jù)了解,我國在發(fā)射“天宮一號”后兩年內(nèi),將相繼發(fā)射神舟八號、神舟九號、神舟十號飛船,分別與“天宮一號”完成空間交會(huì)對接。如果天宮一號發(fā)射成功,將標(biāo)志著我國已經(jīng)擁有建設(shè)初步空間站,即短期無人照料的空間站的能力。2015年前,再陸續(xù)發(fā)射“天宮二號”、“天宮三號”兩個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室。按照規(guī)劃,我國真正意義上的載人空間站將在2020年前后建成。
中國工程院院士、原“神舟”號飛船總設(shè)計(jì)師戚發(fā)軔曾透露,在中國的載人航天“三步走”計(jì)劃中,我國最終要建設(shè)的是一個(gè)基本型空間站,它的規(guī)模不會(huì)超過國際空間站?;拘涂臻g站大致包括一個(gè)核心艙、一架貨運(yùn)飛船、一架載人飛船和兩個(gè)用于實(shí)驗(yàn)等功能的其他艙,總重量在100噸以下。其中的核心艙需長期有人駐守,能與各種實(shí)驗(yàn)艙、載人飛船和貨運(yùn)飛船對接。具備了20噸以上運(yùn)載能力的火箭,才有資格發(fā)射核心艙。
為此,我國在海南文昌新建繼酒泉、太原、西昌之后的第四個(gè)航天發(fā)射場,主要承擔(dān)地球同步軌道衛(wèi)星、大質(zhì)量極軌衛(wèi)星、大噸位空間站和深空探測衛(wèi)星等航天器的發(fā)射任務(wù)。
新型飛船可容3人搭乘
龐之浩介紹說,由于空間站并不能往返天地,因而為空間站送人運(yùn)貨的重任就落在了航天飛機(jī)或者飛船的身上,神舟飛船就是我國自行研制的第一種新型太空載人工具。
戚發(fā)軔表示,“神舟”系列飛船從“神舟”八號開始有了許多技術(shù)改進(jìn),成為一種嶄新的天地往返飛行器。其中,交會(huì)對接功能是其最主要的特色,航天員可以根據(jù)電視圖像操縱飛船,使其緊跟目標(biāo)飛行器。
據(jù)有關(guān)人士透露,神舟八號飛船除了擔(dān)負(fù)著突破空間交會(huì)對接技術(shù)的使命外,還要實(shí)現(xiàn)載人運(yùn)輸飛船定型,之后不再做大的改動(dòng),進(jìn)入批量生產(chǎn)階段。定型后的神舟飛船外形結(jié)構(gòu)與目前基本一致,內(nèi)部裝修更加舒適和人性化,將成為我國空間站至地球的天地往返運(yùn)輸工具,也能為其他國家提供人員和貨物的天地運(yùn)輸服務(wù)。
據(jù)介紹,定型后的神舟飛船可靠性、安全性更高,能夠運(yùn)輸3人飛行7天,具備與空間站交會(huì)對接的能力。國產(chǎn)化水平高,能夠批量生產(chǎn),短時(shí)間高密度發(fā)射。僅僅發(fā)射8艘飛船就能生產(chǎn)制造成熟的天地往返運(yùn)輸器,這在世界航天史上是史無前例的。
“N+1”交會(huì)對接史無前例
據(jù)龐之浩介紹,目前為止只有美國和俄羅斯掌握完整的交會(huì)對接技術(shù)。1966年3月16日,美國雙子星座8號飛船與由阿金納火箭末級改裝的對接目標(biāo)實(shí)現(xiàn)了世界上首次交會(huì)對接。1967年10月,蘇聯(lián)宇宙188號飛船與宇宙186號飛船實(shí)現(xiàn)了世界上首次無人自動(dòng)交會(huì)對接。1969年7月,美國阿波羅登月艙與指令服務(wù)艙實(shí)現(xiàn)了首次月球軌道人控交會(huì)對接。
據(jù)有關(guān)專家介紹,我國的“天宮一號”將先后完成與神舟八號、神舟九號、神舟十號的太空對接,而這種在太空中的“N+1”式交會(huì)對接是我國的首創(chuàng),在其他國家交會(huì)對接的歷史上還沒有出現(xiàn)過這種模式。
猜想
女航天員是否住“天宮”?
戚發(fā)軔透露說,與“天宮一號”交會(huì)對接的神舟八號是無人飛船,神舟九號、神舟十號是載人飛船,將搭載2到3名航天員。
據(jù)了解,“天宮一號”的實(shí)驗(yàn)艙是完全按照航天員的生存環(huán)境設(shè)計(jì)的,實(shí)驗(yàn)艙可保證艙壓、溫濕度、氣體成分等航天員生存條件,可用于航天員駐留期間在軌工作和生活,密封的后錐段還安裝了再生生保等設(shè)備。
在“天宮一號”中是否會(huì)出現(xiàn)女航天員的身影?“天宮一號”與神舟飛船的對接是否會(huì)成為我國女航天員第一次登場的舞臺?問題的答案讓不少人期待。
據(jù)了解,在我國第二批航天員中,包括了5名男航天員和2名女航天員。7名航天員都具有本科學(xué)歷,最大的35歲,最小的30歲,平均年齡32.4歲,均已婚。5名男航天員均是現(xiàn)役空軍殲(強(qiáng))擊機(jī)飛行員,2名女航天員均是現(xiàn)役運(yùn)輸機(jī)飛行員,平均飛行時(shí)間1270.7小時(shí)。7名航天員大多執(zhí)行過汶川大地震抗震救災(zāi)、軍事演習(xí)等重大飛行任務(wù),飛行技術(shù)過硬,心理素質(zhì)俱佳,符合航天員基本條件。
來自去年8月的消息稱,針對交會(huì)對接任務(wù)的航天員訓(xùn)練工作全面展開,我國第二批航天員包括兩名女航天員也參加了訓(xùn)練。
龐之浩指出,和男航天員相比,女航天員感覺更敏銳,心更細(xì),考慮問題的時(shí)候更周全,處理問題時(shí)也比較注意方式方法,語言表達(dá)和溝通能力也比較強(qiáng)。尤其是干那些單調(diào)枯燥的工作,女航天員耐心更強(qiáng)一些,心理素質(zhì)穩(wěn)定性高于男性,耐寂寞能力也高于男性。女航天員上太空有利于提高工作效率。在人際關(guān)系方面,女航天員還有一定的調(diào)整作用。世界上太空飛行時(shí)間最長的女性是美國的威廉斯,長達(dá)195天,而且還在太空中完成了一次馬拉松跑。
有關(guān)專家指出,隨著未來我國空間站的建設(shè),航天員飛天的機(jī)會(huì)將更多。未來的航天員不但需要技術(shù)好,還要懂科學(xué),也有可能把基本素質(zhì)達(dá)到要求的科學(xué)家送到空間站來完成科學(xué)實(shí)驗(yàn)。
航天員是否會(huì)出艙?
2008年9月27日16時(shí)41分00秒,航天員翟志剛身穿中國研制的“飛天”艙外航天服,從神舟七號載人飛船進(jìn)入太空,完成了我國航天員的第一次太空出艙。而在此次交會(huì)對接后,神舟九號、十號將陸續(xù)把航天員送入天宮一號,之后航天員的活動(dòng)安排是否有走出艙門,進(jìn)行第二次艙外活動(dòng)呢?
龐之浩解釋說,航天員出艙是安裝大型設(shè)備、進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)、施放衛(wèi)星以及檢查和維修航天器的重要手段,通常情況下,空間站的實(shí)驗(yàn)艙都會(huì)附帶氣閘艙,以供航天員在需要的時(shí)候或者緊急情況下出艙做準(zhǔn)備。
天宮一號造價(jià)幾何?
天宮一號的造價(jià)怎樣?現(xiàn)在我們還沒有答案。龐之浩指出,任務(wù)完成后,相關(guān)部門會(huì)做出相應(yīng)的說明。他介紹說,目前的國際空間站是擁有13個(gè)艙,花費(fèi)1千億美元,運(yùn)營費(fèi)用是每年10億美元。
鏈接
交會(huì)對接:讓太空游更便宜
空間交會(huì)對接技術(shù)和載人天地往返、出艙活動(dòng)并稱載人航天的三大基本技術(shù),可為長期運(yùn)行的空間站提供物資補(bǔ)給和人員運(yùn)輸服務(wù),可為大型空間設(shè)施的建造和運(yùn)行服務(wù)。
事實(shí)上,“交會(huì)對接”這個(gè)詞語離普通人也并不遙遠(yuǎn),這項(xiàng)技術(shù)會(huì)在未來的太空旅行中大顯身手。龐之浩指出,為了體驗(yàn)失重下的真實(shí)感受、居高臨下看地球、看月球,不少人開始熱衷于太空旅游。而未來的月球旅行和太空漫步游都會(huì)越來越依賴于交會(huì)對接技術(shù),不再需要用造價(jià)極高的大推力火箭把人們送上太空,而是用比較適中的火箭把旅行者和貨物分別送上太空就可以了,這樣增加了安全系數(shù),也更加便宜。
空間站:不落的航空母艦
龐之浩介紹說,空間站被人們稱為“不落的航空母艦”,在太空中可以飛行幾年甚至十幾年。它的發(fā)展經(jīng)歷了四代的演變,第一代是蘇聯(lián)的禮炮1號至5號空間站,其設(shè)計(jì)只有一個(gè)接口,與其交會(huì)對接的飛船只能人貨混裝,發(fā)展到第三代是“搭積木”式構(gòu)造,存在著每個(gè)部分太陽能帆板互相遮擋的弊端,而今天發(fā)展到第四代的空間站已經(jīng)變成了“建大廈”式的組裝,可以實(shí)現(xiàn)空間站和對接飛船等幾個(gè)組裝部分的集中供電。
空間站可以開展地面無法進(jìn)行的生命科學(xué)、材料科學(xué)等實(shí)驗(yàn),還可以進(jìn)行對地觀測、天文觀測等,未來發(fā)展甚至還可以作為太空維修中心,比如哪個(gè)衛(wèi)星壞了,從空間站派個(gè)人去修理,未來還將成為太空工廠、太空旅館等。
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