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　　周六，來自深圳全市機(jī)關(guān)、各區(qū)、深圳邊檢、口岸等60多個(gè)單位共4000多名公務(wù)員利用下午的休息時(shí)間走上街頭，為市民提供交通秩序維護(hù)等服務(wù)。這是昨日在全市啟動(dòng)的“深圳市公務(wù)員‘文明出行’志愿行動(dòng)”，并將在接下來200天的周六下午固定進(jìn)行。不少市民紛紛表示，這是一件新鮮事，非常支持公務(wù)員參與志愿行動(dòng)，為百姓提供便利的同時(shí)，感受到城市幸福指數(shù)的提升。(1月9日晶報(bào))

　　在深圳公務(wù)員“文明出行”志愿行動(dòng)中，公務(wù)員走上街頭勸導(dǎo)行人、非機(jī)動(dòng)車不闖紅燈、不上機(jī)動(dòng)車道，發(fā)放宣傳單張，盡力幫助有需要的市民過馬路，提供必要的其他咨詢。對(duì)不聽從志愿者教育、勸導(dǎo)，發(fā)生交通違法的行人、非機(jī)動(dòng)車，交警則進(jìn)行教育、處罰和令其執(zhí)行“社會(huì)服務(wù)令”，倡導(dǎo)市民文明乘車、文明行車、文明行路。他們比起平時(shí)嚴(yán)肅的整治罰款起，更熱情、更友善。公務(wù)員利用休息時(shí)間走上街頭做“文明出行”的志愿者，發(fā)揮示范帶動(dòng)作用，對(duì)引導(dǎo)市民從現(xiàn)在做起，從提高自身文明素養(yǎng)做起，從平時(shí)出行習(xí)慣的養(yǎng)成做起，疏解城市交通擁堵等狀況，很有意義，值得肯定。

　　然而，就像市民感受的那樣，這種活動(dòng)只有不是裝樣子，不是“一陣風(fēng)”，市民才能真心感謝公務(wù)員的無私奉獻(xiàn)，才能從榜樣的力量中得到借鑒與啟發(fā)，達(dá)到“文明出行，從我做起”的表率效果。由此，筆者聯(lián)想到每年的“無車日”，都會(huì)有官員選擇乘坐公交或騎自行車上班，以示帶頭體驗(yàn)低碳生活，可是時(shí)過境遷，照樣是公車奔跑。如果官員在平時(shí)能做到和市民一樣擠公交，一樣感受出行難的酸甜苦辣，其效果要比“無車日”上一回電視新聞?dòng)行У枚?。因此，公?wù)員不僅做文明出行的志愿者，更要做文明出行的踐行者。就是要將在志愿活動(dòng)中擔(dān)任的角色堅(jiān)持下去，設(shè)置為自身的習(xí)慣和準(zhǔn)則，成為全社會(huì)的表率。

　　公務(wù)員文明出行要從干部做起，首先要將“廳局級(jí)以下官員專車或全部取消”的建議變成現(xiàn)實(shí)。公車私用屢禁不止，廣為公眾詬病，取消“廳官專車”勢(shì)在必行，應(yīng)從“公務(wù)拼車”開始改革公車。將用途有限、效率不高的公車全部封存或向社會(huì)公開拍賣，或進(jìn)行“公物倉(cāng)”用于社會(huì)救助所需；對(duì)工作用車，實(shí)行統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一管理。其次，公務(wù)員不僅要自覺遵守交通法規(guī)，為文明出行率先垂范，而且要盡可能地利用公共交通或自行車出行。

　　更關(guān)鍵的是自覺接受社會(huì)監(jiān)督。應(yīng)從公共財(cái)政預(yù)算入手，不僅公布公車數(shù)量，而且將公車消費(fèi)也和盤托出，這樣才能啟動(dòng)公開透明的監(jiān)督，讓公車成為文明出行的樣本。有消息說今年是“查處公車年”，筆者建議不妨從公車“統(tǒng)一著色”開始，讓公車發(fā)動(dòng)機(jī)一響，無論是節(jié)假日還是平時(shí)工作時(shí)段，始終置于公眾的監(jiān)督視野之中。凡是因公車問題曝光的官員，無論官職大小，一律曝出真實(shí)姓名、職務(wù)和單位，公布違規(guī)的具體細(xì)節(jié)；在處理上決不忽悠，當(dāng)事人要公開道歉和擔(dān)責(zé)；處理要一一對(duì)應(yīng)，便于他人作為鏡鑒。公眾對(duì)處理提出質(zhì)疑的，監(jiān)督部門應(yīng)公開作出回應(yīng)。此前洛寧縣郵政局長(zhǎng)酒駕撞死五名少年，使官員酒駕問題再次受到關(guān)注。盡管法律對(duì)公務(wù)員醉駕作出一視同仁的責(zé)任認(rèn)定，體現(xiàn)法律面前人人平等和零容忍的態(tài)度，但在實(shí)際執(zhí)行中尚需預(yù)防、監(jiān)督和懲戒制度的跟進(jìn)。唯有此，才能使公務(wù)員真正成為節(jié)能減排和文明出行的“帶頭大哥”。

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