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　　近年海口機(jī)動(dòng)車數(shù)量增長迅速，堵車對(duì)于?？谌藖碚f已經(jīng)不是什么新鮮事物。初時(shí)堵車也曾給人們帶來了恍如晉升大城的喜悅感，但在之后時(shí)間里，它卻越發(fā)越顯得“猙獰”。平日里海口一到出行高峰時(shí)期，更是能看見這頭“兇獸”的樣子，它牢牢盤踞著各大交通主干道，攫住了人流車流的呼吸。

　　對(duì)于如何治堵，海口市民也是呼聲不斷，有指出要打通斷頭路、拓寬交叉路的，也有提議要規(guī)范交通指示牌、修復(fù)路面，還有呼吁要完善公交系統(tǒng)、增加出租車的。群策群力下，人們紛紛把矛頭指向了堵車問題的核心——車，對(duì)于堵塞的另一要素“人”，大家似乎都選擇性的忽視了。

　　?？谛腥岁J紅燈、亂穿馬路的現(xiàn)象幾乎是司空見慣，多數(shù)“治堵策”也未把其歸入主治大項(xiàng)，久而久之人們潛意識(shí)里竟能“習(xí)以為然”，這未免有些可怕了。

　　對(duì)于行人交通違規(guī)，相對(duì)汽車違規(guī)的處罰微乎其微，而在沒有了“罰款、教育、扣分”這高懸頭上的達(dá)摩克利斯之劍，橫穿者自然是肆無忌憚，對(duì)他們來說自然是兩點(diǎn)之間直線最短，至于生與死之間是否也是兩點(diǎn)一線，卻又不在考慮的范圍內(nèi)了。

　　?？谛腥藖y穿馬路現(xiàn)象比較嚴(yán)重的集中在商業(yè)街、客運(yùn)站（東西南）和中小學(xué)校。海口解放西一條街，車輛是馬路的孫子，呷著飲料、提著購物袋悠悠的慢步穿行人才是大爺。在中小學(xué)校一到上學(xué)放學(xué)時(shí)間則又是亂像紛至，小學(xué)生初中生們?yōu)榱藢で蠡丶业淖疃搪肪€，棄斑馬線而不顧，結(jié)伴跳著跑著橫穿而過，如有車輛行駛而來還不忘擺出“停止”的姿勢(shì)；看著無奈停下的車輛笑得開懷。高中生橫穿馬路則比前者“老手”，同樣是覺得離自己只有十幾米、數(shù)十米的斑馬線“略遠(yuǎn)”，在目測(cè)觀察來車距離和速度后施施然仿佛漫步自家后花園般穿行而過。

　　行人交通違規(guī)，在對(duì)個(gè)人生命的漠視之余，更是對(duì)交通法規(guī)的漠視；“堵”之形成，就有行人亂穿致行進(jìn)汽車“截流”這個(gè)因素，前面的車該是綠燈過不去，后面的車又要再多等一個(gè)紅燈。若是行人交通違規(guī)現(xiàn)象只是零星發(fā)生，那么或許還可把其歸入偶然現(xiàn)象。而在人群聚集地幾乎是定時(shí)發(fā)生的規(guī)模性違規(guī)，不得不讓我們反思頭疼醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳的定策是否忽略了什么。海口治理堵車，在“治車”之余，也別忘了“治人”。

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