6月27日，京滬高鐵試運(yùn)行情況向媒體開放，數(shù)十家中外媒體的記者登上列車。

　　圖為高鐵列車商務(wù)座內(nèi)設(shè)的多功能豪華座椅，乘客可根據(jù)個(gè)人喜好調(diào)節(jié)座椅姿態(tài)。同時(shí)該座椅還配備了個(gè)人電視、閱讀燈等設(shè)備，方便乘客使用。中新社發(fā)富田 攝

　　?？诰W(wǎng)6月28日消息??京滬高鐵開通運(yùn)營進(jìn)入倒數(shù)階段。中國官方27日組織數(shù)百名中外記者搭乘試運(yùn)行列車，提前體驗(yàn)乘坐京滬高鐵的感覺。

　　中新社記者在列車上采訪了一些外國同行。除了“舒適”這一普遍性的感受外，各國記者的關(guān)注點(diǎn)各不相同，涉及高鐵運(yùn)營的方方面面。

　　“這里像飛機(jī)的商務(wù)艙一樣舒適”，第一次來到中國的加拿大環(huán)球電視網(wǎng)記者Jas Johal今天很是高興。他表示，能這么快速的瀏覽中國的鄉(xiāng)村風(fēng)景感覺真的很棒。

　　對于高鐵，Jas Johal主要關(guān)注3方面問題：這么高速度下，安全能否保障？當(dāng)前的票價(jià)能否被居民所接受？高鐵未來會(huì)不會(huì)向二三線城市間發(fā)展？

　　Jas Johal說，在北美現(xiàn)在還沒有真正意義上的高鐵，因此中國未來會(huì)怎么做，大家都在觀望。

　　BAND巴西電視臺(tái)記者帕特里西亞則有些失望。她表示，她本想用一組展現(xiàn)高鐵速度的鏡頭讓巴西人感受中國的發(fā)展，但等來等去，電子顯示牌上的數(shù)字一直在300km/h左右。

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