開班額度由“黃?！苯灰?/strong>

　　據介紹，目前駕校開班采取額度滾動發(fā)放的管理制度，注冊的教練車數量與開班額度成正比，直接導致了培訓機構為增加開班學員數而不斷新增教練車，同時又為減少經營成本而不斷停駛教練車的怪象。

　　“有的駕校甚至將空置車輛所獲得的開班額度在教練員、其他培訓機構或‘黃?！薪灰?，‘掛羊頭、賣狗肉’，學員報名時在一個駕校，實際培訓時在不知情的情況下被‘交易’到另一個駕校的情況時有發(fā)生?！?/p>

　　之前提到的違規(guī)轉包、掛靠的現象也是這樣。部分駕校以駕校名義辦理教練車注冊登記后，為減少經營成本，私下將教練車買賣或轉包給教練員或其他社會人員經營，駕校對買賣或轉包后教練車的培訓情況不管不問，只收取所謂的“管理費”和“學員開班費”，買賣或轉包到教練車的人員更是只顧賺錢，拼命壓縮培訓時間。

　　這些現象的存在，駕駛培訓教練員過多、過雜，整體素質不高也是一個重要因素。據交管部門透露，目前本市有駕駛培訓教練員16986人，其中有不少是近年來才取得從業(yè)資格的?！耙恍{校甚至存在使用沒有教練證的人員、高價租借教練證、變造教練證的現象?！?/p>

　　在實際管理中，一些培訓、考試過程中舉報和反映的有關收取“考試保險費”、收取合同約定以外費用或合同未明確約定的費用等問題，不少都與教練員個人素質有著直接或間接的關系。

　　此外在培訓中，為了擴大生源、招攬生意，部分駕校在異地招生、為外地學員代辦居住證。一些駕校超過80%以上的學員是外省市人員、特別是鄰近的蘇浙兩省，甚至放班車到外省市接送異地學員。

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