海口網(wǎng)12月31日消息（記者 李坤東）海南東環(huán)高鐵正使海南多個市縣變成了一個“大社區(qū)”，海南國際旅游島“同城效應(yīng)”日趨明顯，它所帶來的跨區(qū)域同城效應(yīng)改變了沿線人們的出行方式，成為了往來?？凇⑷齺喡每偷氖走x交通工具，將海口、三亞、文昌等東線城市融入了一個“生活圈”。

　　海南東環(huán)高鐵開辟了海南東部通道，完善了海南交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建了“一個半小時城際圈”，使人流、物流在東部流通的時空距離大大縮短，使得各市縣、各地區(qū)之間聯(lián)系更緊密，經(jīng)濟活動更加便利活躍，極大推動區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。

　　構(gòu)建國際旅游島家園式生活

　　“一個島，一個家”，海南高鐵正讓海南國際旅游島這個大家庭生活變得更加順暢、便捷；而在海南國際旅游島建設(shè)的春風(fēng)下，日趨旺盛的客流反過來又激發(fā)了東環(huán)高鐵運輸能力的釋放和不斷優(yōu)化。

　　東環(huán)高鐵從2010年12月30日投入運營一年來，客流量穩(wěn)步增長，客流紀錄不斷刷新。

　　———2011年元旦小長假期間，東環(huán)高鐵發(fā)送旅客6萬余人，日均發(fā)送旅客2.01萬人。

　　———2011年春運期間，東環(huán)高鐵發(fā)送旅客20萬人，日均發(fā)送旅客3.2萬人，2月7日單日發(fā)送旅客4萬余人。

　　———2011年十一黃金周，東環(huán)高鐵發(fā)送旅客20.92萬人。

　　“我現(xiàn)在每個月基本都是到?？趤碣徫?，尤其是節(jié)假日的時候，我干脆拉著家人來海口逛街。”家住瓊海的許先生昨天下午一下班就乘坐高鐵來到?？?，準備到超市買些過節(jié)的禮品，“很從容的生活方式，逛完街我再坐高鐵回去，比自己開車還方便。”據(jù)了解，東環(huán)高鐵開通一年之后，沿線市縣靠近火車站城鎮(zhèn)周邊的房地產(chǎn)、商業(yè)，給予很好的帶動。

　　高鐵開通，快捷的高鐵動車組把相隔數(shù)百公里的市縣、城鎮(zhèn)連成一體，半小時生活圈、1小時生活圈的范圍擴大了不少。人們的消費范圍因為高鐵的開通變得更大了。

　　“同城效應(yīng)”帶旺海口旅游

　　據(jù)了解，東環(huán)高鐵帶來的“同城效應(yīng)”有效地分流了三亞、萬寧等地的住宿客源，使全省旅游飯店的價格逐步拉平。“傳統(tǒng)南熱北冷的格局正在逐步發(fā)生變化”，2011年國慶節(jié)假日期間，海口接待旅客同比增長了10.8%，旅游飯店出租率達到60.95%，創(chuàng)下歷史新高。

　　而“海口一日游”的概念也悄然做大，將文昌、瓊海等旅游景點整合入“?？谝蝗沼巍崩?，將原先要游完這幾個城市景點需要的兩天或三天的行程，進行合理整合調(diào)整縮短為一日游等方式，而且價格也下降不少，形成游客極強的“同城游”的感覺。

　　讓高鐵成為國際旅游島的靚麗風(fēng)景

　　“服務(wù)要更好，標準要更高”，為了使東環(huán)鐵路工作服務(wù)與海南國際旅游島相適應(yīng)、相匹配，真正成為海南的靚麗風(fēng)景，粵海鐵公司還制定實施了東環(huán)鐵路站車客運服務(wù)標準、站車作業(yè)指導(dǎo)書、管理工作手冊、一級保潔、物業(yè)等一系列的管理保障體系。

　　同時，借鑒航空等行業(yè)服務(wù)標準配置站車服務(wù)設(shè)備設(shè)施，實行全天候保潔服務(wù)，并執(zhí)行首問首訴負責(zé)制。采取與海航、星級賓館酒店、兄弟單位結(jié)成聯(lián)誼對子，定期組織貴賓室服務(wù)員、專運列車員等客運骨干人員觀摩學(xué)習(xí)、對口定點實習(xí)培訓(xùn)，強化提高客運關(guān)鍵崗位服務(wù)水平。

　　一年來，東環(huán)鐵路客運站共收到旅客贈送錦旗26面、感謝信43封（鐵道部批轉(zhuǎn)3封）、來電表揚245次、表揚信息2000余條。

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