“進出桂林洋大學城的路真是太糟了，原本20分鐘路程走了1個多小時，尤其是白駒大道進入桂林洋的匝道和靈桂大道進入校區(qū)的路，兩段‘瓶頸路’這么多年了咋就沒人管？”24日上午，?？诠鹆盅蟠髮W城周教授氣憤地對海南日報記者說。

　　這幾天是各大中院校開學的日子，本報不斷收到?？诠鹆盅蟠髮W城內(nèi)幾所大學師生們對進出大學城行路難問題的投訴，師生們抱怨現(xiàn)在桂林洋地區(qū)有大學4所、中專8所，超過5萬人，而進出桂林洋的道路卻是十年前留下的臨時“便道”。道路狹窄、破爛不堪，周邊群眾急切盼望相關部門派人來桂林洋實地走走看看，盡快解決桂林洋5萬多師生和2萬多居民的行路難問題。

　　兩處瓶頸路段難行

　　24日上午，記者驅(qū)車前往師生們投訴的?？诠鹆盅箝_發(fā)區(qū)實地調(diào)查。汽車在白駒大道行駛約10分鐘即將進入海文高速時，路邊出現(xiàn)右轉(zhuǎn)進入桂林洋的交通標識牌，此時進入匝道車流排起了長隊。記者仔細觀察發(fā)現(xiàn)，這里與其他道路開口不同，一條狹窄的匝道兼顧雙向車流—半幅路面供右轉(zhuǎn)進入的車輛等待紅綠燈后，左轉(zhuǎn)進入桂林洋開發(fā)區(qū)、高校區(qū)，或右轉(zhuǎn)進入?？谑熊囕v管理所違章處理的一個工作點。另半幅路面，供從桂林洋或高校區(qū)出來的車輛在這里右轉(zhuǎn)進入海文高速文昌方向。

　　“只有半幅路面進入，高峰期肯定會堵車、排長龍，有時車隊排到白駒大道上?！蓖窘?jīng)此地的一位桂林洋大學城教授說。

　　據(jù)了解，進入桂林洋還有一條靈桂大道，是經(jīng)靈山鎮(zhèn)進入桂林洋的老路，記者也試著走了一下。這條路從?？谕鶛C場方向過來，到靈山鎮(zhèn)遇紅綠燈左轉(zhuǎn)進入靈桂大道，一直走可到桂林洋大學城。但這條路更難走，由于年久失修有些路面破爛不堪，而且道路狹窄，路邊商鋪較多，堵車不斷，交通極為混亂，一些司機進出桂林洋大多都不會選擇這條老路。“這條老路多年都沒人維護，晴天塵土飛揚，雨天泥濘不堪可害苦了我們?！膘`桂大道路邊一家商鋪老板說。

　　進出難成發(fā)展硬傷

　　據(jù)悉，2012年4月12日，省農(nóng)墾國營桂林洋農(nóng)場整建制移交?？谑腥嗣裾芾?，桂林洋農(nóng)場正式屬地化移交?？诠芾恚@為加快桂林洋地區(qū)的發(fā)展打下良好基礎，為?？诮?jīng)濟社會發(fā)展進一步拓展了空間，?？诔鞘小皷|進”戰(zhàn)略再添生力軍，桂林洋地區(qū)的發(fā)展也將進入新的歷史階段。

　　桂林洋農(nóng)場移交海口管理的面積有6萬畝左右，農(nóng)場原有人口16000人，加上高校區(qū)和外來企業(yè)，移交當年總?cè)藬?shù)達到7萬人左右。然而移交兩年過去了，這么大一塊地方、這么多的人口，進出桂林洋的道路問題還未得到解決，周邊群眾很不理解。

　　盡管如此，不少有識之士非常看好桂林洋的潛力。據(jù)了解，在已審批項目中，海口羅牛山農(nóng)產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)園基本成形。此外，我們還看到藍海水產(chǎn)批發(fā)市場、地效翼船制造、開維生態(tài)城等項目在桂林洋落地生根，已建成了相當大的規(guī)模。開維生態(tài)城業(yè)主王先生表示，桂林洋如果能解決進入難問題，那么這里的生態(tài)地產(chǎn)還會有升值空間。

　　市民建議拓寬匝道

　　“進入桂林洋難是由于道路設計不夠合理，導致車輛擁堵?！睂Τ鞘械缆方煌H有研究的桂林洋大學城周教授覺得解決辦法有很多種，遠期可以結(jié)合江東片區(qū)道路建設，把桂林洋納入江東路網(wǎng)體系中一并解決。但遠水救不了近火，目前可以采取一些應急措施，先行緩解桂林洋進出難。

　　他認為，最簡單的方法是拓寬白駒大道桂林洋路口的進入匝道。據(jù)觀察，該匝道周邊皆是荒地，擴建比較容易，花錢也不多。如果要規(guī)范一些，那就要另開口建一條新匝道，讓車輛以右轉(zhuǎn)彎的方式從白駒大道進入桂林洋大道，取消紅綠燈等待。這是一般高速路開口的方式，效果更好，但工程量更大、花錢也更多。此外，還應對從美蘭墟進入的老路進行維修，增加進出桂林洋的保險系數(shù)。

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