五問——高速公路是否會繼續(xù)延期收費？

　　背景：目前，全國１０萬余公里的高速公路中９０％以上要收費。專家估算，全國高速公路一年收費在３０００億元以上。而不少收費到期的高速公路提出延時收費，理由是“還不清貸款”。

　　回應：修訂收費辦法已提上日程將進行體制性改革

　　交通運輸部部長楊傳堂表示，目前，高速公路建設在融資方面出現(xiàn)很多問題，高速公路管理與收費的修訂已經(jīng)提到日程上，將進行體制性改革。同時，將加強收費公路的管理。

　　六問——如何讓“沉睡”的住宅維修資金蘇醒？

　　背景：據(jù)中國物業(yè)管理協(xié)會物業(yè)維修資金研究專業(yè)委員會的不完全統(tǒng)計，自１９９８年實行住宅專項維修資金管理辦法至今，我國收繳的維修資金在５０００億元左右。但這筆錢因申請手續(xù)繁瑣、過程艱難，被稱為“沉睡”的資金。

　　回應：將修訂管理條例改變提取程序繁瑣等問題

　　全國政協(xié)委員、住房和城鄉(xiāng)建設部副部長齊驥表示，現(xiàn)在提取程序比較繁雜，維修資金不能及時到位，最重要的是修訂物業(yè)維修基金管理條例。

　　七問——如何解決科研資金“碎片化”和低效問題？

　　背景：２０１４年，中國全社會研發(fā)投入達到１３４００億元，其中一部分通過科技計劃項目給到研發(fā)單位。一直以來，資源配置碎片化導致科研項目聚焦不夠，同時，項目多頭申報、重大成果不足等問題也不時出現(xiàn)。

　　回應：將把分散的近百個專項資金統(tǒng)一到一個平臺

　　科技部黨組書記、副部長王志剛表示，科技部２０１５年年初正式對外公布了《關于深化中央財政科技計劃（專項、基金等）管理改革的方案》《關于改進加強中央財政科研項目和資金管理的若干意見》等文件，把分散在數(shù)十個部門的近百個專項統(tǒng)一到一個平臺，將著力解決科技資源“碎片化”和項目聚焦國家戰(zhàn)略不夠的問題，并對科研資金管理不科學、不精細、不規(guī)范和使用效益不高等問題進行突破。

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