追溯東方
失事船曾春節(jié)載一兩千人
在馮地祿擔任東方輪船公司總經(jīng)理時,該公司從原來單一的貨運改為客運為主的經(jīng)營思路。
1992年,正值三峽腹地川巴鄉(xiāng)親外出打工潮興起時期。同年,修建三峽大壩的決議獲得全國人大通過,三峽告別游將掀起高潮。
借此機遇,在馮地祿帶領(lǐng)下,東方輪船公司改變公司經(jīng)營方向,投資2000多萬元建造“東方之星”等6艘客輪。
據(jù)老職工們介紹,客輪建好后,立即擔負起長江三峽交通運輸任務(wù)。當年從萬州出川的交通極為不便,當?shù)厝送獬龃蚬せ径紩x擇先坐船到岳陽,再換乘火車前往廣東沿海一帶。
“每年春節(jié),一艘船能載一兩千人。”當年在船上負責安全的船警說,那時是東方輪船公司的輝煌時期,乘船出行的客流量很大,就像現(xiàn)在的春運火車一樣,過年時一條船人都擠不下,有些人“抓著船舷,身子吊在上面往船上擠”。
劉德一回憶當時在船上的場景,每個床鋪坐兩三個人,走廊上坐的都是人,走路都走不動?!靶姨澞菚r沒有遇到這樣的事故?!?/p>
隨著陸地交通的發(fā)展,萬州地區(qū)的鐵路、高速公路網(wǎng)鋪成后,水路運輸逐漸衰落。
1997年,馮地祿又著手發(fā)展“三峽游船”戰(zhàn)略。同年開始,“東方”系列客輪改造成游輪。
但據(jù)老職工們說,隨著三峽蓄水后,三峽游也逐漸衰落。當年產(chǎn)值上億元的企業(yè),慢慢開始入不敷出。
東方輪船公司原副總經(jīng)理袁仁義向媒體表示,當?shù)赜未偁幖ち?,周五報名游客很多,各方殺價拉客,價格戰(zhàn)也愈演愈烈。而一艘游船上座率達到60%以上方能保本。如果客源不足,游輪公司每日發(fā)班一定會虧損。
據(jù)內(nèi)部職工們說,公司在最輝煌的時期有員工1000多人,如今只剩下200多名職工。
據(jù)東方輪船公司2013年年報顯示,2013年企業(yè)資產(chǎn)總額為7720萬元,負債高達16846萬元,凈利潤虧損395萬元。2014年業(yè)績稍有改善,扭虧為盈,企業(yè)資產(chǎn)總額達8975萬元,凈利潤達133萬元,負債總額18468萬元人民幣。
當年馮地祿任內(nèi)掙下的“家業(yè)”,6個碼頭、數(shù)千畝萬州中心地段的土地、還有一艘“東方皇苑”號游船都在后來被變賣。
即便是當年公司的辦公樓也被賣出去,如今東方輪船公司的辦公地點,是萬州一居民樓的一層。
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