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埃航客機(jī)音頻曝光 失聯(lián)前兩小時(shí)“一切如?!?/h1>

??诰W(wǎng) http://mmkcvlj.cn 時(shí)間:2016-05-23 08:32

  這張埃及國防部發(fā)布的視頻截圖顯示,5月19日,埃及軍機(jī)與海上救援船在地中海海域搜尋埃航失聯(lián)客機(jī)。埃及軍方5月20日上午宣布,搜救團(tuán)隊(duì)在埃及亞歷山大港以北290公里處發(fā)現(xiàn)埃航失聯(lián)客機(jī)殘骸。埃及當(dāng)?shù)貢r(shí)間19日凌晨,一架由巴黎飛往開羅的埃航MS804航班在地中海海域“從雷達(dá)上消失”,客機(jī)上共有56名乘客、3名安全人員和7名機(jī)組人員。埃及與希臘方面調(diào)查團(tuán)隊(duì)隨后前往客機(jī)失聯(lián)海域進(jìn)行搜救。新華社/美聯(lián)

  埃及航空公司804航班客機(jī)墜毀前飛行員與塔臺對話的一段音頻22日曝光。當(dāng)時(shí),飛行員與瑞士蘇黎世的空管人員正常通話,聽不出客機(jī)有異于往常的情況。

  這段由航空無線電通信網(wǎng)站LiveATC.NET提供的錄音顯示,對話時(shí)間大約在18日午夜時(shí)分,也就是客機(jī)在地中海上空從雷達(dá)上消失前約兩小時(shí)。

  對話中,蘇黎世的空管人員提醒飛行員,804航班客機(jī)即將進(jìn)入意大利的航管區(qū)域。飛行員隨后應(yīng)答,向?qū)Ψ街轮x并道晚安。

  原定從巴黎飛往開羅的埃航804航班客機(jī)19日凌晨2時(shí)45分(北京時(shí)間8時(shí)45分)從雷達(dá)上消失,機(jī)上共搭載56名乘客、3名安全人員和7名機(jī)組人員。埃及和希臘搜救人員隨后前往相關(guān)海域展開搜救。

  眼下仍在尋找埃航客機(jī)的兩個(gè)“黑匣子”。埃及官員懷疑客機(jī)遭遇恐怖襲擊,但是目前尚無組織宣稱制造這起事件。

  【機(jī)艙起火致冒煙?】

  法國調(diào)查人員21日證實(shí),從通信尋址和報(bào)告系統(tǒng)(ACARS)下載的客機(jī)飛行數(shù)據(jù)表明,804航班客機(jī)在墜毀前曾發(fā)出煙霧警報(bào),包括一間廁所和客機(jī)電子設(shè)備在內(nèi)的“多處地點(diǎn)”監(jiān)測到煙霧。

  現(xiàn)階段,全球大部分民航客機(jī)裝有通信尋址和報(bào)告系統(tǒng),周期性地發(fā)送發(fā)動機(jī)等主要部件參數(shù)報(bào)告,為事故調(diào)查提供部分依據(jù)。

  英國《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道,煙霧警報(bào)在19日凌晨2時(shí)26分、即客機(jī)從雷達(dá)上消失前十幾分鐘左右發(fā)出。一些航空專家說,警報(bào)有可能是客機(jī)隨后所經(jīng)歷“一系列事件的開端”,或許有助揭開客機(jī)墜毀的真正原因。

  “(首先是)機(jī)艙前端的廁所出現(xiàn)煙霧,一分鐘后是電子設(shè)備艙……”環(huán)球飛行網(wǎng)站編輯戴維·利爾芒特接受英國廣播公司(BBC)“今日”節(jié)目采訪時(shí)說,“又過了兩分鐘,飛行控制計(jì)算器也開始一臺接一臺地失靈?!?/p>

  不過,按利爾芒特的說法,僅憑煙霧警報(bào)數(shù)據(jù)難以推斷墜機(jī)原因?!艾F(xiàn)在留給我們的問題是,(煙霧)是由普通的電子故障、譬如(電子設(shè)備)短路引起起火所導(dǎo)致,還是因(客機(jī)發(fā)生)小規(guī)模爆炸或縱火裝置導(dǎo)致起火所引發(fā),”他說,“仍存在恐怖襲擊的可能,但看起來客機(jī)似乎是由于控制系統(tǒng)燒毀而失去了控制?!?/p>

  【機(jī)場人員動手腳?】

  法國外交部長讓-馬克·艾羅21日重申,對于客機(jī)墜毀的原因,眼下流傳著各種信息,有些相互矛盾,法國正在分析所有假設(shè),但不偏向于任何一種。

  隨著法方陸續(xù)找接觸過804航班客機(jī)的機(jī)場工作人員問話,其中一些負(fù)責(zé)打掃客機(jī)的清潔工引起了人們注意。

  分管巴黎機(jī)場人員培訓(xùn)工作的西爾萬·普雷沃斯特告訴美聯(lián)社記者,清潔工接受過相關(guān)培訓(xùn),發(fā)現(xiàn)可疑物品要及時(shí)上報(bào)。但是,他們完成清掃工作離開機(jī)艙后,安保人員不會被例行要求再檢查一遍客機(jī)。換句話說,一旦這些清潔工自身出現(xiàn)問題或者受到他人脅迫,就可能給飛行安全埋下隱患。

  不過,普雷沃斯特強(qiáng)調(diào),各個(gè)機(jī)場的安保流程不盡相同,尚不清楚埃航客機(jī)起飛前適用的是哪一套流程。

  埃及《金字塔報(bào)》21日援引埃及空難調(diào)查部門負(fù)責(zé)人的話報(bào)道,關(guān)于埃航804航班客機(jī)的初步調(diào)查報(bào)告有望在一個(gè)月后公布。(閆潔)(新華社專特稿)

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[來源:新華社] [作者:] [編輯:陳慧妹]
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