優(yōu)化調(diào)整后通行路線資料圖。

　　?？诰W(wǎng)9月18日消息（見習(xí)記者陳奕霖 攝影報道）9月18日，?？趪d大道西段（海秀快速路落地點至大英山西三路）交通組織優(yōu)化調(diào)整開始試運行。此次優(yōu)化調(diào)整，目的是解決不同車流的流向和流線的問題，增加國興大道西段道路和路口的通行效率。記者走訪了解到，試運行首日，新的交通組織運作情況大體良好，但仍有部分駕駛?cè)瞬涣私庠撀范谓煌▋?yōu)化調(diào)整的詳情。

　　18日上午8時許，交通早高峰時段，記者在國興大道大英山西四路路口看到，下海秀快速路車道與龍昆南路右轉(zhuǎn)至國興大道車道已用護欄進行物理隔離，交警部門也已經(jīng)設(shè)置了路線提示牌，并且增加警力進行引導(dǎo)，國興大道西往東的車流通行總體順暢。但仍有部分駕駛?cè)瞬涣私饩唧w情況，在通過大英山西四路路口時放慢了車速，猶豫要選擇哪條路線行駛，或停下來詢問，造成了車輛行進緩慢和短暫的車輛滯留；雖然在大英山西四路南進口掉頭或直行的車輛并不多，但由于該路段已實施優(yōu)化不允許掉頭，而一些駕駛?cè)诉€按照老觀念在主道上行駛，交通在一定程度上受到了影響。

交警部門已設(shè)置路線提示牌。

　　“道路優(yōu)化調(diào)整之后更順暢了，很方便?！庇升埨ツ线M入國興大道準(zhǔn)備前往海秀快速路的李先生表示，相對于優(yōu)化之前總是堵車，道路調(diào)整之后，經(jīng)由大英山西三路右拐進入西四路掉頭再左拐進入快速路，道路通暢，車輛通行更快了。但從龍昆南輔道進入國興大道準(zhǔn)備前往大英山西四路北段的一位女士表示，相對于之前可以直接左拐，現(xiàn)在要繞一圈才能直行進入西四路，并不方便，并且龍昆南輔道進入國興大道僅有一條直行車道和一條右轉(zhuǎn)車道，太少了。

　　“因為我們必須要考慮主車流的暢通，確實給部分司機朋友造成不便，但是繞行距離還不到一公里，并且都是右拐，沒有紅綠燈的，通過兩次右拐就可以解決掉頭問題。”?？谑薪痪ш牳敝ш犻L詹鋒表示，試運行首日大家可能還不熟悉，但交警部門是希望通過繞行解決堵車的問題；同時，通過輔道進入國興大道的車流高峰時期大約是兩千輛車每小時，兩個車道的右拐是不受控的，也可以右拐進入大英山西四路通過大英五街到大英西三路到達(dá)直行的目的，兩個車道完全可以滿足每小時兩千輛車的通行問題。

一輛轎車從龍昆南駛?cè)雵d大道，在右轉(zhuǎn)車道拐進大英山西四路。

　　據(jù)詹鋒介紹，此次優(yōu)化改造，主要是通過標(biāo)線、標(biāo)志、設(shè)施和人員引導(dǎo)，讓從龍昆南輔道進入國興大道，想掉頭往西方向上快速路匝道或往北方向進入大英山西四路的車流，往南邊路網(wǎng)進行遠(yuǎn)引掉頭，避免車輛占用主道資源；在西三路路口禁止掉頭，避免掉頭的車輛和左拐的車輛交織，提高車道的通行效率；在五指山南路路口增設(shè)西往西方向的無障礙掉頭，從而解決從西匝道進入國興大道車輛想掉頭往西行駛的需求。

　　與此同時，為了避免快速路每小時80公里的車輛連續(xù)流到國興大道時降速到30公里每小時造成的車輛聚集，交警部門從快速路金墾匝道開始對逐漸遞減設(shè)速，限制車輛不要快速地進入國興大道，并以控流的方式，引導(dǎo)車輛到不同的地點、匝道和周邊路網(wǎng)進行分流，以解決所有車輛都到國興大道西段解決交通需求造成的擁堵?！拔覀兿Ｍㄟ^錯位的掉頭、分流限流的方式，解決在這段500多米的道路里面，不同車輛需求的交織問題?！闭蹭h說。

兩輛車在大英山西四路路口等待左轉(zhuǎn)。

　　此外，交警部門還在大英山西四路至西三路之間的第五、第六車道之間施劃虛實線并設(shè)電警，從龍昆南輔道進入國興大道的車流只能直行或右拐，不能向左變道，跨越實線將被記三分罰一百元。

大英山西三路資料圖。

大英山西四路資料圖。

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