按照交通運輸部等7部門聯(lián)合發(fā)布的《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》(以下簡稱《暫行辦法》),網(wǎng)約車在今年11月1日起正式擁有合法身份。
作為國際旅游島省會城市,11月10日,??谑薪煌ㄟ\輸和港航管理局發(fā)出關于征求《??谑芯W(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理實施細則》(征求意見稿)(以下簡稱《細則》)意見的通告,此舉備受交通行業(yè)及坊間熱議。在市“兩會”上,如何更好地監(jiān)管網(wǎng)約車成了人大代表與政協(xié)委員熱議的話題之一。
記者 曾毓慧
市民司機
“人”的門檻合理 “車”的門檻略高
記者注意到,相比對于北京上海等一線城市網(wǎng)約車均限“本地人本地牌”,即,駕駛員須為本地戶籍,車輛須為本地牌照,從這一點來看,作為國際旅游島省會城市,??诰W(wǎng)約車的門檻相對寬松一點。
關于“人”的要求,《??诰W(wǎng)約車細則》要求在海口市從事網(wǎng)約車服務的駕駛員,得擁有本市戶籍,當然,若沒有本地戶籍,只要辦理了本市居住證也可以。除此,在年齡、駕齡、交通肇事犯罪、危險駕駛記錄等方面,??谝矌缀跸虮本┥虾?待R。從受訪來看,無論是普通市民、身為“看客”的網(wǎng)友,還是網(wǎng)約車司機都坦言,這些規(guī)定門檻“很合理”,幾乎沒啥異議。
但一談起關于“車”的要求時,受訪的網(wǎng)約車司機就有話要說了,記者分析了下,主要集中在兩點,其一是車子排量,其二是運營平臺。
排量就是油錢,這一點關乎最實際的成本。經(jīng)查閱《細則》規(guī)定,車輛應采用7座及以下乘用車,其中自然吸氣發(fā)動機的車輛,排量不小于1.75L;采用渦輪增壓發(fā)動機的車輛,排量不小于1.35L。對此,網(wǎng)約車司機小鄭說,為了省車油錢,大多網(wǎng)約車同行的車子排量為1.4L—1.6L左右,而且網(wǎng)約車幾乎都在市區(qū)跑,路況不會太差,也不會載重太多,更大排量似乎沒必要。小鄭說,如果規(guī)定網(wǎng)約車排量需達到1.8L,每月光是車油錢就要多花幾百元甚至上千元,收入明顯下降,這可能會讓不少網(wǎng)約車同行改行了。
對于運營平臺,《細則》規(guī)定,網(wǎng)約車駕駛員只能加入1個網(wǎng)約車平臺,也就是說,1輛網(wǎng)約車只能接入1個網(wǎng)約車平臺公司提供運營服務。對此,另一網(wǎng)約車司機小吳顯得有點困惑:“一個司機同時在兩個網(wǎng)約車平臺運營會有很明顯的沖突嗎?” 小吳說,早在幾個月前,他就注冊成為滴滴打車和易到用車的司機,平時哪個平臺有單就接哪個,兩者并不存在沖突,他覺得這個“一車一平臺”規(guī)定不太妥。
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