昨天，北京西站自助驗(yàn)證驗(yàn)票進(jìn)站口，乘客使用自助驗(yàn)證驗(yàn)票機(jī)進(jìn)站乘車。自從11月底開(kāi)通自助進(jìn)站通道以來(lái)，每天使用該通道的人數(shù)在1.4萬(wàn)至1.8萬(wàn)人，進(jìn)站只需5秒鐘。（記者和冠欣攝）

　　昨天，春運(yùn)第一天的火車票通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和電話訂票開(kāi)賣了！記者從鐵路部門了解到，2017年鐵路春運(yùn)比去年提前11天，學(xué)生流、務(wù)工流、探親流疊加，客流高峰將呈現(xiàn)來(lái)得早、時(shí)間長(zhǎng)、峰值高的特點(diǎn)。

　　購(gòu)票難不難，不在預(yù)售期

　　離春節(jié)還有一個(gè)半月的時(shí)間，2017年春運(yùn)從1月13日開(kāi)始，到2月21日結(jié)束，共計(jì)40天。春運(yùn)首日火車票昨天開(kāi)售，由于配合鐵路調(diào)圖，目前網(wǎng)站購(gòu)票預(yù)售期縮短為30天，有媒體報(bào)道稱：2017年春運(yùn)有可能成為“史上最難搶票年”，對(duì)此，中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局營(yíng)運(yùn)部副主任黃欣表示，購(gòu)票難不難，和預(yù)售期沒(méi)有直接關(guān)系。在于我們能夠提供多少運(yùn)輸能力，也在于需求和能力存在多大的差距。這次30天預(yù)售期，也有一個(gè)利好消息在于，由于前兩年預(yù)售期60天，圖定的列車是按照60天，加開(kāi)的列車是按照30天，對(duì)旅客的選擇上是有一些難度。這一次所有的乘客都是30天，一次性選擇的量可能要多一些。

　　他說(shuō)，盡管今年春運(yùn)運(yùn)輸需求繼續(xù)增長(zhǎng)、節(jié)前客流相互疊加等特點(diǎn)較為突出，但是鐵路出行壓力比前些年已在明顯減小。還有就是，鐵路今年年底開(kāi)通了3000條新線，列車的增加大大提升了運(yùn)輸能力，也能很大程度緩解買票難的問(wèn)題。

　　2017年春運(yùn)，全國(guó)鐵路安排開(kāi)行3570.5對(duì)圖定旅客列車。在此基礎(chǔ)上，節(jié)前增開(kāi)566對(duì)旅客列車，其中增開(kāi)動(dòng)車組列車236對(duì)；節(jié)后增開(kāi)698對(duì)旅客列車，其中增開(kāi)動(dòng)車組列車308對(duì)。為此，2017年鐵路春運(yùn)客運(yùn)能力大幅增長(zhǎng)，節(jié)前、節(jié)后日均運(yùn)能分別增長(zhǎng)7.5%、7.1%。

　　熱門線路K字頭車次搶手

　　按照鐵路部門春運(yùn)售票安排，昨天網(wǎng)絡(luò)及手機(jī)端售賣春運(yùn)首日即2017年1月13日車票。8點(diǎn)整，北京西站始發(fā)的火車票開(kāi)始發(fā)售。記者選擇北京去往成都方向進(jìn)行體驗(yàn)，打開(kāi)售票頁(yè)面，此時(shí)高鐵列車、直達(dá)車等車票充足，但部分K字頭和T字頭列車硬臥車票非常搶手，其中北京西去往成都的K117次列車，沒(méi)一會(huì)兒工夫，軟臥和硬臥車票均已售罄，只剩硬座和無(wú)座票，且硬座也僅剩3張。同樣“手慢無(wú)”的還有北京西去往長(zhǎng)沙方向的車票，除去G501等少數(shù)高鐵列車有票，大部分列車有座車票在開(kāi)售幾分鐘之內(nèi)就銷售一空，僅剩無(wú)座車票。

　　另外，北京西去往鄭州東的5列D字頭動(dòng)車，所有車票全部售光。記者算了一下，已售罄的D字頭車票性價(jià)比果然不錯(cuò)，全程3小時(shí)左右不說(shuō)，價(jià)格也在214元至300元之間。同樣是從北京西到鄭州東，還有余票的G507次列車，商務(wù)座要977元，一等座也要459元。

　　總體來(lái)看，不少熱門線路的Z字頭直達(dá)、T字頭特快列車的硬臥車票都所剩無(wú)幾，屏幕上顯示著滿屏密密麻麻的“無(wú)”字。

　　昨天，記者特別登錄12306鐵路購(gòu)票網(wǎng)體驗(yàn)了一番。進(jìn)入車票預(yù)訂頁(yè)面后，記者首先選擇了G569次由北京西站開(kāi)往鄭州站的列車，頁(yè)面顯示二等座有票，點(diǎn)擊預(yù)訂選項(xiàng)，頁(yè)面跳轉(zhuǎn)至乘客信息選擇界面，確認(rèn)乘客信息和車次、席別后，點(diǎn)擊提交訂單，進(jìn)入付款頁(yè)面，直至輸入網(wǎng)銀支付密碼、確認(rèn)付款前，均沒(méi)有要求輸入驗(yàn)證碼。記者又選擇了G83次北京西站開(kāi)往長(zhǎng)沙南站、Z35次北京西站開(kāi)往廣州站等車次進(jìn)行試驗(yàn)，也均在付款前不需輸入驗(yàn)證碼。

　　往年網(wǎng)購(gòu)火車票之所以設(shè)驗(yàn)證碼輸入環(huán)節(jié)，很重要的一個(gè)原因就是網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票黃牛十分猖獗，取消了這一環(huán)節(jié)后，鐵路公安部門將開(kāi)展“獵鷹”專項(xiàng)行動(dòng)打擊倒票，采用技術(shù)措施防控網(wǎng)上惡意搶票囤票行為，加強(qiáng)車站及周邊環(huán)境巡查，全面打擊線上線下倒票行為。

　　買車票有三次“撿漏”機(jī)會(huì)

　　因?qū)W生流、務(wù)工流疊加，春運(yùn)火車票一票難求。據(jù)鐵路部門工作人員透露，購(gòu)買車票其實(shí)有三次“撿漏”機(jī)會(huì)：一是起售45分鐘后，如果部分搶票網(wǎng)民未及時(shí)支付，票源將返回票倉(cāng)；二是開(kāi)車前15天，是退票高峰期；三是在開(kāi)車前48小時(shí)和24小時(shí)，也是“撿漏”的好機(jī)會(huì)，售票系統(tǒng)往往會(huì)放出部分剩余車票。

　　另外，一般在晚上10點(diǎn)到11點(diǎn)是退票的高峰，也可在這個(gè)時(shí)段“撿漏”。買票時(shí)“跳站購(gòu)買”更容易，也就是說(shuō)旅客從出發(fā)城市的前一兩個(gè)車站買起，然后在本站上車，避開(kāi)熱門車站，也可提高購(gòu)票成功率。

　　記者還發(fā)現(xiàn)，通過(guò)鐵路部門開(kāi)通的微信公號(hào)“鐵路12306”，公眾還可在線查詢車次，享受重點(diǎn)旅客接送預(yù)約及失物招領(lǐng)等服務(wù)。此外，鐵路部門還開(kāi)發(fā)了在列車運(yùn)行過(guò)程中實(shí)時(shí)查詢旅客購(gòu)票信息的功能，從2017年1月1日起進(jìn)一步完善實(shí)名制火車票掛失補(bǔ)辦辦法，增加了旅客在列車上和到站檢票前丟失火車票的補(bǔ)辦服務(wù)。

　　各站將增設(shè)自助售取票機(jī)

　　昨天是網(wǎng)絡(luò)售票的首日，盡管本市各大火車站售票窗口的預(yù)售期尚未開(kāi)啟，但鐵路工作者們卻早早便投入到春運(yùn)的準(zhǔn)備戰(zhàn)斗中了。務(wù)工人員和高校學(xué)生無(wú)疑是春運(yùn)的兩個(gè)購(gòu)票“大戶”，為了方便他們?cè)谶^(guò)節(jié)前順利回家與家人團(tuán)聚，目前北京站、北京西站和北京南站面向務(wù)工人員和學(xué)生團(tuán)體的專門窗口已相繼開(kāi)始辦理務(wù)工人員團(tuán)體票預(yù)約等相關(guān)業(yè)務(wù)。此外，今年春運(yùn)期間，這幾大火車站還將分別增設(shè)自助售取票機(jī)，目前正在緊張地選址、施工階段，以確保春運(yùn)之前能投入使用。

　　北京西站相關(guān)工作人員透露，作為西站獨(dú)有的特色，今年他們還將繼續(xù)在西站北廣場(chǎng)地下一層開(kāi)辟臨時(shí)候車室，以緩解春運(yùn)期間車站的候車壓力。目前該臨時(shí)候車室正在施工準(zhǔn)備過(guò)程中。

　　記者在采訪中了解到，進(jìn)入春運(yùn)后即迎來(lái)客流高峰，而春運(yùn)第二周開(kāi)始將迎來(lái)節(jié)前客流最高峰，目前互聯(lián)網(wǎng)、電話及手機(jī)客戶端三種線上購(gòu)票方式的預(yù)售期為30天，車站窗口、代售點(diǎn)、自助售取票機(jī)三種線下購(gòu)票的預(yù)售期是28天，所以春運(yùn)節(jié)前最高峰為1月20日至1月26日，火車票的網(wǎng)上售票時(shí)間為12月22日至12月28日；節(jié)后客流最高峰為2月1日至2月4日，火車票網(wǎng)上售票時(shí)間為1月3日至1月6日。

?

?

?

相關(guān)鏈接：

?