為解決出行最后一公里難題的“共享自行車”，收到眾多市民的追捧。然而，這股熱潮也引發(fā)了不少的問(wèn)題。此前有媒體曾報(bào)道，網(wǎng)約自行車被扔黃浦江、被鎖進(jìn)自家小區(qū)。如今，@法制晚報(bào)12月1日發(fā)微博稱，不少網(wǎng)友爆料，北京多個(gè)地鐵口網(wǎng)約自行車遭黑車司機(jī)損毀。

　　從網(wǎng)友提供的照片可以看到，在北京北苑地鐵站，至少數(shù)十輛摩拜自行車被凌亂地扔在一邊，儼然成了一個(gè)“小土堆”，讓想乘騎的人都無(wú)從下手。

　　這樣類似的事件屢見(jiàn)不鮮，另一網(wǎng)友在五道口也發(fā)現(xiàn)了類似的情況。

　　對(duì)此，一些網(wǎng)友在心疼網(wǎng)約自行車的同時(shí)，分析稱惠民工程需要民眾素質(zhì)的輔助，否則難以成型。

　　還有網(wǎng)友呼吁，網(wǎng)約自行車公司應(yīng)該拿起法律的手段，維護(hù)自己的權(quán)益。

　　據(jù)中國(guó)消費(fèi)網(wǎng)報(bào)道，對(duì)于城市網(wǎng)約自行車能否持續(xù)發(fā)展的問(wèn)題，各方觀點(diǎn)還存在著較大分歧。正方意見(jiàn)認(rèn)為，從環(huán)保、健康等社會(huì)趨勢(shì)看，網(wǎng)約自行車極有可能成長(zhǎng)為一個(gè)比共享打車更大的行業(yè)。反方則表示，現(xiàn)階段中國(guó)的道路環(huán)境、用戶道德水準(zhǔn)等都不具備網(wǎng)約自行車大規(guī)模推廣的條件，天氣等因素也限制其普及。

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