????報考女生在進(jìn)行視力體檢。王龍志　攝

　　24日的廈門，多雨而陰冷，在集美大學(xué)就讀的李麗芬中午就來到教室，等候參加廈門航空的校園招飛面試。外貌秀麗的她，準(zhǔn)備應(yīng)聘的不是空姐，而是飛行員。

　　廈門航空24日在集美大學(xué)啟動2017年度第二階段招收公費(fèi)飛行員工作。當(dāng)年首創(chuàng)“大改駕”(在重點(diǎn)高校招收大學(xué)生改學(xué)飛行技術(shù)專業(yè))模式的廈航，今次將走進(jìn)100多所重點(diǎn)高校招聘，面向全國招收850名公費(fèi)飛行學(xué)員。

報考女生在進(jìn)行身高體檢。王龍志 攝

　　尤為特別的是，在時隔六年后，廈航再度招收女飛行員。當(dāng)日招飛現(xiàn)場，人頭攢動的，除了男同學(xué)，還有十多位和李麗芬一樣，懷揣飛天夢的女生。

　　在中國，民航從2003年才開始招收女飛行員。目前，廈航有2700多名飛行員，“女飛”只有17名。在廈航上次招收“女飛”時順利中選，并已經(jīng)成為副駕駛的周潔笑言，直到今天，發(fā)現(xiàn)飛行員是女性時，乘客們還會好奇地“圍觀”。

　　李麗芬說，她目前在讀的航海專業(yè)，同樣是一個女生被視為“熊貓”一樣珍惜的環(huán)境；當(dāng)年在填報志愿時，這一專業(yè)特別注明，“不建議女生報名”。倔強(qiáng)的她非常不服氣，“為什么女生就不能讀”，毫不猶豫地學(xué)起“開船”。

　　如今，要爭取從“開船”轉(zhuǎn)向開飛機(jī)，李麗芬同樣要爭“女生為啥不行”的這一口氣。

報考女生在進(jìn)行體檢。王龍志 攝

　　從河北趕來，還拖著行李箱的黃麗明一樣覺得，開飛機(jī)不是男生的專利。自詡“女漢子”的她，拿出手機(jī)展示自己獲得過的各種體育比賽獎牌，相信憑借自己發(fā)達(dá)的運(yùn)動神經(jīng)和出色的動手能力，一定能成為優(yōu)秀的飛行員。

　　廈航飛行技術(shù)管理部招飛副經(jīng)理王志文也對記者表示，相比男生，女生細(xì)心，有耐心，感覺敏感細(xì)膩等長處。他說，到“十三五”末，廈航機(jī)隊規(guī)模將達(dá)到268架，將聯(lián)合河北航空、江西航空，按照集團(tuán)化模式招收儲備3200名以上飛行學(xué)員，不論是男飛行員還是女飛行員，都有相當(dāng)廣闊的職業(yè)前景。

　　專門來到現(xiàn)場和“小師妹”們交流的周潔也鼓勵李麗芬，女生要當(dāng)飛行員，最重要的是自信——相信女生和男生是一樣的，“女孩子要對自己狠一點(diǎn)”。

　　等候這些“女漢子”們的，是標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格的篩選，首先要進(jìn)行資歷審查，然后再進(jìn)行體檢，最后再進(jìn)行中英文面試，連過四關(guān)才能進(jìn)入下一輪。

　　負(fù)責(zé)體檢的工作人員告訴記者，本輪的體檢相對簡單，主要是視力、色覺、身高、腿長等方面的測試。視力和色覺不必說，身高太高，在空間有限的座艙內(nèi)影響駕駛的舒適度；身高不夠或腿長不合適，對需要用腳進(jìn)行的操控而言就不方便。

　　據(jù)介紹，如果能夠進(jìn)入下一輪，那么迎接報考同學(xué)們的，將是為期兩天的更嚴(yán)格體檢。王志文告訴記者，去年，有4100人報名參加了廈航校園招飛面試，最終錄用的只有267人。而當(dāng)天報名的百余位同學(xué)中，符合報名條件的有十五位女生，只有兩名女生通過體檢初檢。

　　不過，周潔說，這些挑戰(zhàn)都是值得的，這份工作能給“女飛”們帶來快樂和成就感。在廈航，女飛行員無論是競聘時的考核流程，還是入職后的培養(yǎng)模式、職業(yè)通道、薪酬福利等方面都享受與男飛行員同等待遇和公平競爭。

　　如今，社會上對“女飛”的接受度也越來越高。周潔說，有時，當(dāng)飛機(jī)成功降落后，她走出駕駛艙時，乘客們還會為這位女飛行員送上特別的贊揚(yáng)和掌聲。

　　這份工作給周潔帶來的最大樂趣，還是能走遍世界各地。她尤其記得，有一次在黃昏時飛行，在萬米高空看到夕陽西下的景象，“這是只有飛行員才能享受到的，駕駛艙真是最美麗的辦公室”。這位圓臉女生露出開心的笑容，愛美的天性展露無遺。(完)

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