新華社北京３月２７日電（齊中熙、翟紅志）記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，由中國鐵建十一局集團一公司承建的京沈高鐵京冀段柴河特大橋巖溶地區(qū)最后一根樁基２７日順利澆筑完畢，標(biāo)志著京沈高鐵全線又一重難點控制性工程取得突破性進(jìn)展。

　　京沈高鐵京冀段柴河特大橋位于河北省承德市承德縣境內(nèi)，下穿巖溶強發(fā)育復(fù)雜地層的多層溶洞，溶洞充填物多為粉質(zhì)黏土和細(xì)角礫土，且溶洞呈多層狀、串珠狀分布，大小不等，最大空腔高度約２０米，相當(dāng)于６層樓高。被列為京沈高鐵京冀段全線的重難點工程。

　　柴河特大橋巖溶樁基礎(chǔ)于２０１６年３月正式施工。在鉆進(jìn)過程中，經(jīng)常遇到塌孔、漏漿、卡鉆等現(xiàn)象。項目部聯(lián)系設(shè)計單位并邀請專家組，多次組織召開施工方案評審會，對施工提出成套的處理方法和技術(shù)處理手段，并針對每根樁基的地質(zhì)情況編制了詳細(xì)的施工方案。

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