新華社長(zhǎng)沙４月２８日電（記者陽(yáng)建）爽朗的聲音，親切的笑容，見到身著工服的曾艷梅時(shí)，陽(yáng)光的氣息撲面而來。眼前的她，樸素得不像是世界一流的軌道交通轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)師。

　　然而，就是這個(gè)質(zhì)樸的女設(shè)計(jì)師，用１８年的刻苦鉆研，從一名普通大學(xué)生成長(zhǎng)為中車株洲電力機(jī)車有限公司的教授級(jí)高工，設(shè)計(jì)出了世界最先進(jìn)的轉(zhuǎn)向架，讓一列列“中國(guó)制造”的列車安全平穩(wěn)地馳騁在世界各地。

　　出生于湖南偏遠(yuǎn)山村的曾艷梅，在艱苦的環(huán)境中努力學(xué)習(xí)，１９９５年成為村里第一個(gè)大學(xué)生。經(jīng)過四年機(jī)械制造的專業(yè)學(xué)習(xí)，曾艷梅從１９９９年開始從事軌道列車轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)。這個(gè)類似于汽車底盤的關(guān)鍵部件，直接關(guān)系著列車轉(zhuǎn)向、減震、牽引制動(dòng)等功能，決定著運(yùn)行安全。

　　從最基礎(chǔ)的零部件開始，她把每一次“小設(shè)計(jì)”當(dāng)做自己技藝提升的契機(jī)。每當(dāng)設(shè)計(jì)完成，她就跑到生產(chǎn)車間與一線工人交流，將反饋的合理建議納入設(shè)計(jì)方案，以確保設(shè)計(jì)更加完善。由于轉(zhuǎn)向架位于機(jī)車的最底部，曾艷梅工作時(shí)要鉆進(jìn)轉(zhuǎn)向架下部的坑道，蹲著仰頭仔細(xì)核對(duì)生產(chǎn)是否符合設(shè)計(jì)要求。于是，“彎腰低頭”“蹲下仰頭”成為她最常做的動(dòng)作。

　　一次次繁重的“低頭仰頭”設(shè)計(jì)任務(wù)，錘煉了曾艷梅的堅(jiān)強(qiáng)意志和不斷追求創(chuàng)新、精益求精的工匠精神。

　　為了打破國(guó)際上對(duì)地鐵轉(zhuǎn)向架技術(shù)的壟斷，中車株機(jī)從２００５年開始自主研發(fā)時(shí)速１２０公里速度級(jí)Ｂ型地鐵轉(zhuǎn)向架項(xiàng)目。年輕的曾艷梅主動(dòng)請(qǐng)纓，承擔(dān)了工作量最多、難度最大的轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的研發(fā)。她搬進(jìn)了離辦公室最近的單身公寓，辦公室畫圖、車間討論工藝……只為吃透和消化國(guó)外每一個(gè)零部件的工藝。

　　最終，這個(gè)轉(zhuǎn)向架項(xiàng)目提前完成研發(fā)，成功擺脫了此前被跨國(guó)公司壟斷的局面，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)地鐵高速技術(shù)自主化“零”的突破。

　　“不同的線路，對(duì)轉(zhuǎn)向架有不同的要求，這就要求我們時(shí)刻要?jiǎng)?chuàng)新，而每一個(gè)創(chuàng)新對(duì)我們來說都是挑戰(zhàn)?！痹G梅告訴記者，轉(zhuǎn)向架所有的設(shè)計(jì)都必須要計(jì)算，如今她對(duì)轉(zhuǎn)向架的每一個(gè)細(xì)節(jié)都爛熟于心。

　　“杯水不晃”、“立幣不倒”……曾艷梅不斷要求自己突破，力爭(zhēng)讓列車更平穩(wěn)、更舒適。學(xué)習(xí)，是曾艷梅錘煉工匠精神的重要法寶。參加國(guó)外軌道交通展，她會(huì)入迷地趴在地上拍照、畫圖。去外地出差，她常常趁著空閑時(shí)間乘坐當(dāng)?shù)剀壍澜煌?，體驗(yàn)其平穩(wěn)度、舒適性并牢記在心。

　　梅花香自苦寒來。曾艷梅憑著“拼勁”和“闖勁”，辛勤奮戰(zhàn)在轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)一線。為了全身心投入工作，她的小孩從小學(xué)五年級(jí)開始就被送去寄宿學(xué)校。在孩子的眼里，“媽媽只會(huì)工作，不會(huì)梳妝打扮”。

　　懷著“讓中國(guó)軌道交通走得更遠(yuǎn)”的夢(mèng)想，曾艷梅不斷挑戰(zhàn)不可能。由她主持研發(fā)的時(shí)速１２０公里速度級(jí)Ａ型地鐵轉(zhuǎn)向架，成為全球首個(gè)速度等級(jí)最高的Ａ型地鐵轉(zhuǎn)向架，綜合水平為世界最先進(jìn)。

　　為了讓出口非洲的列車轉(zhuǎn)向架適應(yīng)當(dāng)?shù)氐母邷靥鞖?，她刻苦攻關(guān)當(dāng)中的橡膠件，盡可能提高產(chǎn)品的可維護(hù)性。去年，由她主持設(shè)計(jì)的“耐熱型”大功率電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架，被搭載到非洲首條電氣化鐵路上，以“耐熱”品質(zhì)鋪就了中國(guó)制造的“出海”之路。

　　２０１０年，曾艷梅領(lǐng)了為土耳其輕軌列車設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向架的任務(wù)。針對(duì)當(dāng)?shù)靥厥獾木€路，曾艷梅和同事拿出了“鉸接式轉(zhuǎn)向架”的創(chuàng)新方案。在該方案遭遇機(jī)械加工瓶頸且世界范圍內(nèi)均無經(jīng)驗(yàn)參考的情況下，她一次次測(cè)試、修改和完善設(shè)計(jì)，成功彌補(bǔ)設(shè)計(jì)與制造的鴻溝。最終，這一發(fā)明專利獲得第１８屆中國(guó)專利金獎(jiǎng)。

　?。保改陮?duì)工匠精神的堅(jiān)守，結(jié)出了累累碩果：中國(guó)專利金獎(jiǎng)１項(xiàng)、授權(quán)專利３０項(xiàng)、湖南省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)３項(xiàng)、中國(guó)南車科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)２項(xiàng)……目前，曾艷梅所在團(tuán)隊(duì)研發(fā)的轉(zhuǎn)向架技術(shù)和產(chǎn)品已形成５３億元收入，帶動(dòng)了我國(guó)鋼鐵、齒輪傳動(dòng)、電機(jī)等１０多個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　今年２月，曾艷梅榮獲“全國(guó)五一巾幗獎(jiǎng)?wù)隆?。在五一?guó)際勞動(dòng)節(jié)來臨之際，她表示將不忘一名設(shè)計(jì)師的初心，繼續(xù)辛勤勞動(dòng)，以創(chuàng)新的思維努力攻克更多設(shè)計(jì)難關(guān)，為中國(guó)軌道交通裝備的轉(zhuǎn)型升級(jí)添磚加瓦。

?

?

相關(guān)鏈接：

高科技創(chuàng)造軌道交通奇跡
北京軌道交通在建里程超過350公里
2017海南將加快推動(dòng)?？诤痛笕齺嗆壍澜煌ńㄔO(shè)
軌道交通高速公路PPP投資盛宴開啟
今年北京軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將超600公里 CBD線將開工

?