政策溝通：戰(zhàn)略對(duì)接持續(xù)推進(jìn)

　　4月初，借著中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平訪問(wèn)芬蘭的契機(jī)，中國(guó)商務(wù)部和芬蘭經(jīng)濟(jì)事務(wù)與就業(yè)部簽署了一份《聯(lián)合聲明》，在中芬面向未來(lái)的新型合作伙伴關(guān)系框架下，成立中芬創(chuàng)新企業(yè)合作委員會(huì)。雙方簽署了8項(xiàng)商業(yè)協(xié)議，涉及金融、工程承包、清潔能源、食品等領(lǐng)域。

　　如今，芬蘭經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨困境，出臺(tái)了振興經(jīng)濟(jì)的“2025發(fā)展愿景”。在“一帶一路”倡議的推動(dòng)下，中芬合作可以形成一股合力，把雙邊關(guān)系引向深入。

　　政策溝通位列“一帶一路”建設(shè)“五通”之首，是重要基礎(chǔ)和保障。在政策溝通的引領(lǐng)下，越來(lái)越多的國(guó)家主動(dòng)與“一帶一路”倡議進(jìn)行戰(zhàn)略對(duì)接。

　　目前，“一帶一路”倡議已與越南的“兩廊一圈”構(gòu)想、柬埔寨的“四角”戰(zhàn)略、印度尼西亞的“全球海洋支點(diǎn)”構(gòu)想、哈薩克斯坦的“光明大道”發(fā)展戰(zhàn)略、俄羅斯的跨歐亞大通道建設(shè)、蒙古國(guó)的“草原之路”倡議、“環(huán)孟加拉灣多領(lǐng)域經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作倡議”有關(guān)規(guī)劃等實(shí)現(xiàn)對(duì)接。

　　更多的戰(zhàn)略對(duì)接還在持續(xù)推進(jìn)中。3月底，中國(guó)與澳大利亞表示同意深入推進(jìn)“一帶一路”倡議與澳大利亞“北部大開(kāi)發(fā)”計(jì)劃的對(duì)接合作。近期來(lái)華訪問(wèn)的以色列、密克羅尼西亞、馬達(dá)加斯加、尼泊爾等國(guó)政要均表達(dá)了對(duì)“一帶一路”的支持。

　　來(lái)自國(guó)家發(fā)改委的最新數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)已經(jīng)先后和沿線國(guó)家簽訂了將近50份政府之間的合作協(xié)議以及70多份和包括一些國(guó)際組織在內(nèi)的部門(mén)之間的合作協(xié)議，“一帶一路”的朋友圈正在不斷擴(kuò)大。

　　對(duì)外經(jīng)貿(mào)大學(xué)全球化與中國(guó)現(xiàn)代化問(wèn)題研究所所長(zhǎng)王志民表示，政策溝通的目的在于增進(jìn)共識(shí)，構(gòu)建政府間多層次經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略、宏觀政策、重大規(guī)劃等對(duì)接的良好機(jī)制，形成更為鞏固的“命運(yùn)共同體”。

　　設(shè)施聯(lián)通：標(biāo)志性工程落地開(kāi)花

　　4月13日早上，一輛由中國(guó)制造的列車(chē)從肯尼亞首都內(nèi)羅畢南站始發(fā)，它以平均約110公里的時(shí)速飛奔在中國(guó)建設(shè)的肯尼亞蒙內(nèi)鐵路上，于5個(gè)多小時(shí)后安全順利抵達(dá)印度洋之濱，東非第一大港蒙巴薩站。這一趟是在為6月蒙內(nèi)鐵路通車(chē)試運(yùn)營(yíng)做聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。

　　蒙內(nèi)鐵路（蒙巴薩—內(nèi)羅畢鐵路）全長(zhǎng)約480公里，是肯尼亞獨(dú)立以來(lái)修建的首條鐵路，也是肯尼亞在過(guò)去半個(gè)多世紀(jì)里興建的最大基建項(xiàng)目。它更是中國(guó)鐵路“走出去”中首個(gè)覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的項(xiàng)目，中國(guó)鐵路將資金、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、裝備和管理經(jīng)驗(yàn)帶到非洲。

　　設(shè)施聯(lián)通是“一帶一路”建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域，設(shè)施聯(lián)通包括基礎(chǔ)設(shè)施，比如道路、鐵路、機(jī)場(chǎng)、港口，也包括管道設(shè)施以及通信設(shè)施等。

　　在設(shè)施聯(lián)通過(guò)程中，各種政策、技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)運(yùn)而生。

　　3月23日，“渝新歐”班列開(kāi)行6年后成功突破1000列。這條國(guó)際鐵路大通道破解了諸多難題：針對(duì)沿途溫差大的情況，研發(fā)出15厘米厚的保溫材料，給貨物穿上“水背心”，實(shí)現(xiàn)了電子產(chǎn)品冬季常態(tài)運(yùn)輸；還研發(fā)出集裝箱衛(wèi)星定位跟蹤系統(tǒng)，解決了貨物運(yùn)輸?shù)陌踩珕?wèn)題。

　　截至目前，一大批標(biāo)志性的聯(lián)通工程落地開(kāi)花，比如像中巴經(jīng)濟(jì)走廊里面包含瓜達(dá)爾港、喀喇昆侖公路二期改擴(kuò)建工程、印尼的雅萬(wàn)高鐵、匈牙利和塞爾維亞之間的匈塞鐵路、中國(guó)和老撾之間的中老鐵路、中俄界河黑龍江上首座跨境大橋、尼泊爾的上馬相迪A水電站等等。

　　國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)綜合運(yùn)輸研究所副所長(zhǎng)李連成表示，這些項(xiàng)目的實(shí)施及所取得的重要進(jìn)展，將有助于加強(qiáng)“一帶一路”沿線國(guó)家間貿(mào)易和人員交流，帶動(dòng)就業(yè)，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

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