新華社深圳5月5日電（記者毛思倩）深圳從5日起調(diào)整全市出租車運價，整體運價上浮，且按原特區(qū)內(nèi)外分區(qū)域行駛，并執(zhí)行不同運價的出租車將實現(xiàn)同城同價。運價調(diào)整收益全部歸出租汽車駕駛員所有。據(jù)測算，在原特區(qū)外駕駛綠色出租車的駕駛員平均月增加收入2555.5元，每月凈收入達(dá)5305.5元。

　　深圳市現(xiàn)有巡游出租車18457輛，包括10297輛紅色出租車（簡稱“紅的”），2191輛綠色出租車（簡稱“綠的”），5869輛電動出租車和100輛無障礙出租車，全部執(zhí)行政府定價。其中，綠色出租車僅能在原特區(qū)外運營，運價較其他出租車偏低。

　　據(jù)深圳市發(fā)展改革委價格處調(diào)研員黃細(xì)欽介紹，現(xiàn)行巡游出租汽車運價體系及油價運價聯(lián)動機(jī)制是2009年10月制定實施的，近年來，出租汽車市場環(huán)境、經(jīng)營成本等因素發(fā)生了根本性的變化。經(jīng)測算，紅的司機(jī)2016年月均凈收入為5851元，加上各類補(bǔ)貼后，比2014年下降19.97%；綠的駕駛員2016年月均凈收入為2399元，比2014年下降36.68%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于2015年度深圳在崗職工年6752.8元的月平均工資。其中，“綠的”行業(yè)每輛車每月平均虧損3909元，成本利潤率為-13.42%。

　　此次運價調(diào)整主要包括三個方面，一是里程價由2.4元/公里調(diào)整為2.6元/公里；二是返空費實行階梯附加，25公里至50公里，里程價加收30%，50公里以上，里程價加收60%；三是“綠的”與“紅的”運價和油價運價聯(lián)動機(jī)制并軌，執(zhí)行全市統(tǒng)一的運價結(jié)構(gòu)、收費標(biāo)準(zhǔn)和油價運價聯(lián)動機(jī)制。

　　各巡游出租汽車企業(yè)不參與這次調(diào)價收益分配，運價調(diào)整收益全部歸出租汽車駕駛員所有，“紅的”整體運價水平提高4.22%，每車每月可增加1498.14元收入，每名駕駛員月增加收入約750元；“綠的”整體運價水平提高19.93%，對“綠的”而言，每名駕駛員月增加收入2555.5元，加上原有凈收入2750元，每月凈收入可達(dá)5305.5元，與“紅的”駕駛員收入差距縮小。

　　對乘客而言，按照當(dāng)前平均運距（約7.40公里）測算，乘客每運次平均增加支出約1.09元（紅的）或者3.85元（綠的）。

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