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一帶一路全國交通樞紐藍圖浮現(xiàn),中部地區(qū)將建成“米”字形高鐵網(wǎng)。
   
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一帶一路全國交通樞紐藍圖浮現(xiàn) 中部地區(qū)將建成“米”字形高鐵網(wǎng)

海口網(wǎng) http://mmkcvlj.cn 時間:2017-06-16 16:59
  原標題:一帶一路全國交通樞紐藍圖浮現(xiàn)

?? 《經濟參考報》記者日前獨家獲悉,我國將根據(jù)《中原城市群發(fā)展規(guī)劃》等指導性文件,在以鄭州、合肥等城市為核心的中部地區(qū),加快交通基礎設施建設,全面建成“米”字形高鐵網(wǎng)、“四縱六橫”貨運干線鐵路網(wǎng)和區(qū)域公路網(wǎng)絡,進一步完善這一地區(qū)的對外運輸主通道格局,最終形成連接“一帶一路”東西雙向通道的全國性交通樞紐,為東中西部產業(yè)升級,以及全國性“米”字形產業(yè)帶發(fā)展奠定交通支撐。

  根據(jù)相關指導文件,中部地區(qū)交通基礎設施建設,將以陸橋通道為主軸,依托國家鐵路和公路主通道,串聯(lián)中部地區(qū)中心城市,加強與沿線城市、周邊區(qū)域和沿海港口群的聯(lián)系。在相關交通基礎設施建設完善后,中部地區(qū)向東可通過鐵路貨運班列運輸,拓展連接沿海港口群;向西可借助中歐班列直通漢堡、盧森堡、法蘭克福等歐洲主要城市,最終形成可以聯(lián)通歐亞國際物流通道的“一帶一路”重要交通樞紐。

  《經濟參考報》記者獨家獲得的中部地區(qū)綜合交通系統(tǒng)建設重點工程名單顯示,在鐵路運輸樞紐方面,中部地區(qū)將完善鄭州鐵路集裝箱中心站功能,建成鄭州南站客運樞紐和鄭州圃田、薛店等物流基地,建成鄭州站至小李莊至圃田聯(lián)絡線,規(guī)劃建設鄭州高鐵快件物流集散中心;新建濮陽東站、菏澤站、聊城站等高鐵客運樞紐;推動安陽、新鄉(xiāng)、南陽等鐵路物流基地建設。

  高鐵建設方面,將以全面建成“米”字形高鐵網(wǎng)為目標,建設鄭(州)徐(州)、鄭(州)萬(州)、鄭(州)阜(陽)、太(原)焦(作)、鄭(州)濟(南)、商(丘)合(肥)杭(州)、曲(阜)菏(澤)蘭(考)鐵路;推進(北)京九(龍)等高鐵建設,同時規(guī)劃研究聊(城)邯(鄲)長(治)等高鐵,研究寧(南京)西(安)高鐵、呼(和浩特)南(寧)高鐵豫西通道建設可行性。

  干線鐵路方面,將以全面建成“四縱六橫”貨運干線鐵路網(wǎng)為目標,建設蒙西至華中、三門峽經禹州至江蘇沿海港口鐵路,推進運城至三門峽鐵路、邢臺至和順鐵路、菏澤至沛縣鐵路、隴海鐵路三門峽段改線等鐵路建設,開展焦柳鐵路擴能改造,啟動邢臺-黃驊港復線項目前期工作。除此之外,中部地區(qū)還將加快多條城際鐵路和地方鐵路的建設,形成多層次的鐵路交通運輸網(wǎng)絡。

  公路建設方面,將加快推進呼北高速(G59)、荷寶高速(G3511)、青蘭高速(G22)泰安至聊城段、德上高速(G3W)、大廣高速(G45)濮陽至陽新段等國家高速公路主通道建設,規(guī)劃建設菏澤至棗莊、林州至焦作、合徐高速固鎮(zhèn)連接線、合肥至霍邱至阜陽、蚌埠至五河、阜陽至淮濱、徐州至淮北至阜陽、明光至定遠至巢湖、石家莊至林州太行山前等一批地方高速公路項目。此外,還將重點加快以區(qū)域內一級公路、二級公路為主的普通干線公路升級改造,同時加快推進跨黃河特大橋建設。

  業(yè)內普遍認為,加大中部地區(qū)交通基礎設施建設,將是促進中部地區(qū)經濟發(fā)展,以及推進城鎮(zhèn)化和產業(yè)升級的重要舉措。中國銀行國際金融研究所研究員高玉偉對《經濟參考報》記者表示,中部地區(qū)建設國際型綜合交通樞紐,具備獨特的地理優(yōu)勢,但仍需完備的基礎設施作為重要支撐。進一步加大高鐵、高速公路等主通道建設,不僅有利于發(fā)展樞紐經濟、推動區(qū)域經濟增長,也有利于支持中部崛起和“一帶一路”建設。高玉偉建議,可借鑒美國芝加哥、亞特蘭大、孟菲斯等城市的經驗,大力建設樞紐型網(wǎng)絡城市,將交通、物流以及相關產業(yè)打造成為城市群的比較優(yōu)勢,進而在全球價值鏈中確立獨特定位。

  “以前我們搞鐵路的搞鐵路,搞城鎮(zhèn)化的就是城市規(guī)劃建設,兩者沒有充分結合?!眹野l(fā)改委城市中心綜合交通規(guī)劃院院長張國華在接受《經濟參考報》記者采訪時說,基礎設施如何與城市群和城市化戰(zhàn)略相結合,這是我國當前必須要實現(xiàn)的轉型。他還強調,未來交通類基礎設施的投資要和城鎮(zhèn)化互動發(fā)展,就能形成有效投資——這將體現(xiàn)中部地區(qū)推進交通基礎設施建設的重要價值。

  招商證券、銀河證券等多家券商研報指出,從地理上看,作為全國重要的交通節(jié)點區(qū)域,加大高鐵、干線鐵路和各級公路的交通基礎設施建設,一方面能夠拉動中部地區(qū)投資,帶動區(qū)域經濟發(fā)展;另一方面能夠加深東中西部各區(qū)域間的融通,促進各地產業(yè)合作,形成全國性的產業(yè)協(xié)同,加快產業(yè)升級進程。從全國經濟發(fā)展整體看,中部地區(qū)全國性交通樞紐能力的提升,還將配合“一帶一路”發(fā)展,構建東西雙向物流通道,為我國各區(qū)域經濟的縱深發(fā)展和整體協(xié)同提供保障。

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[來源:經濟參考報] [作者:] [編輯:程小欣]
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