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道路、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施的修建,自行車、汽車、飛機(jī)的使用,改變了人們的出行方式,那么未來(lái)的交通會(huì)是什么樣呢?今天上午,在“綠色交通與綜合交通體系”分論壇上,清華大學(xué)教授吳建平暢享了“未來(lái)交通”,即綠色、智能(無(wú)人)、共享。
   
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無(wú)人駕駛時(shí)代:道路不再擁堵 事故急劇減少

??诰W(wǎng) http://mmkcvlj.cn 時(shí)間:2017-07-29 09:06

  原標(biāo)題:

  無(wú)人駕駛時(shí)代:道路不再擁堵 事故急劇減少

  “綠色交通與綜合交通體系”分論壇現(xiàn)場(chǎng)。本報(bào)記者 黃一冰 攝

  ??诰W(wǎng)7月29日消息(記者史發(fā)梅)道路、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施的修建,自行車、汽車、飛機(jī)的使用,改變了人們的出行方式,那么未來(lái)的交通會(huì)是什么樣呢?今天(28日)上午,在“綠色交通與綜合交通體系”分論壇上,清華大學(xué)教授吳建平暢享了“未來(lái)交通”,即綠色、智能(無(wú)人)、共享。

  “綠色,即通過(guò)無(wú)人駕駛給未來(lái)交通、城市和社會(huì)帶來(lái)全新景象。”吳建平說(shuō),道路運(yùn)行能力將提高3.5倍(寬度減少、密度增加),或許路上不再擁堵;極大提升道路交通的安全性,減少道路事故70%以上;無(wú)人駕駛+共享交通時(shí)代,人們不再買車、家庭不再有停車場(chǎng),城市也不需要這么多停車場(chǎng)。

  智能(無(wú)人),即:“麥肯錫萬(wàn)字報(bào)告提出,在接下來(lái)的5年中,可能會(huì)出現(xiàn)屬于SAELevel4級(jí)別的自動(dòng)駕駛汽車。”吳建平說(shuō),該類汽車能夠在特定場(chǎng)景下完成所有原本需要人類完成的駕駛?cè)蝿?wù);實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛(SAELevel5)可能需要10年以上,雖然硬件方面的技術(shù)創(chuàng)新能夠提供所需的計(jì)算能力,并且價(jià)格(特別是傳感器)會(huì)下降,但軟件仍將是關(guān)鍵的技術(shù)瓶頸。

  “全自動(dòng)駕駛一個(gè)關(guān)鍵的難題是,自動(dòng)駕駛汽車必須在道路上有其他自動(dòng)駕駛汽車以及人類駕駛員的情形下,學(xué)習(xí)如何與之協(xié)商駕駛方式?!眳墙ㄆ秸J(rèn)為,實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛的難點(diǎn)在于需要在任何環(huán)境下且在沒(méi)有任何限制的條件下安全地操縱汽車。因此為了適應(yīng)人類駕駛的行為,全自動(dòng)駕駛的決策系統(tǒng)設(shè)計(jì)必須歷經(jīng)大量應(yīng)用情景并進(jìn)行密集且全面的“訓(xùn)練”。

  無(wú)人駕駛會(huì)對(duì)未來(lái)產(chǎn)生極大沖擊和影響。如果整個(gè)系統(tǒng)道路上都是無(wú)人車自動(dòng)駕駛,車間距和車道寬度都將縮小。此外,無(wú)人車的接送服務(wù)生動(dòng)地體現(xiàn)了共享的概念,清潔能源的使用則能夠保證交通系統(tǒng)的潔凈。

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[來(lái)源:??诰W(wǎng)] [作者:史發(fā)梅] [編輯:程小欣]
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