廣東今后建道路都要設自行車道

　　城區(qū)自行車道三年成網(wǎng)，并有望能遮風擋雨

　　羊城晚報記者 趙燕華

　　今后，新建及改擴建城市主次干道應100%設置自行車道。記者11日從廣東省住建廳、省經(jīng)信委等聯(lián)合出臺的《關于完善自行車道系統(tǒng)規(guī)劃建設提升品質(zhì)生活的指導意見》(以下簡稱《意見》)中了解到，廣東擬在2020年實現(xiàn)城區(qū)內(nèi)部自行車道成網(wǎng)，同時，為加強自行車道安全性，《意見》提出，可通過結合風雨連廊的方式，塑造全天候自行車道，保障騎行安全。

　　明年重點建部分自行車道

　　《意見》指出，以“一年示范，兩年成網(wǎng)，三年完善”為總體目標，用3年左右時間使地級以上市中心城區(qū)主、次干道和支路設置足夠通行能力的自行車道。今年，啟動自行車道系統(tǒng)專項規(guī)劃編制，開展示范區(qū)與示范段的選取與設計工作，有條件的城市同步開展自行車道建設工作。

　　明年為建設示范階段，重點推進中心城區(qū)范圍內(nèi)重要節(jié)點、示范道路、特色地區(qū)的自行車道建設。2019年為成網(wǎng)成片階段，重點推進自行車道網(wǎng)絡主干骨架和配套設施建設。2020年為提升完善階段，重點完善自行車道網(wǎng)絡支線建設，實現(xiàn)城區(qū)內(nèi)部自行車道成網(wǎng)，自行車道系統(tǒng)基本建成。

　　為自行車道建高架隧道等

　　為完善自行車道網(wǎng)絡布局建設，《意見》指出，要將自行車道規(guī)劃納入控規(guī)中，新建及改擴建城市主次干道應100%設置自行車道。新建自行車道按照主廊道、連通道和休閑道三個等級標準進行建設，其中，主廊道單向通行不宜小于4.0米，連通道單向通道不宜小于3.5米，休閑道不宜小于2.5米。

　　《意見》還指出，在保障公共交通和步行交通發(fā)展前提下，提升自行車道優(yōu)先權，通過采取縮減和利用機動車閑置空間、路面彩色鋪裝等多種方式增加自行車道空間；通過結合風雨連廊的方式，塑造全天候自行車道，保障騎行安全。　

　　為保障自行車道連續(xù)性，將通過建設自行車專用道、自行車高架、環(huán)島自行車道、下穿隧道等方式提供時空連續(xù)的自行車道網(wǎng)絡。優(yōu)化城市公共交通線路和站點布局，突出“公共交通+自行車”零換乘零接駁特色，構建以公共交通樞紐為中心的騎行網(wǎng)絡。

　　同時，《意見》要求，提升停放設施便捷性，規(guī)范自行車停車點位設置，增加停放設施建設密度，在城市重要商業(yè)區(qū)域、公共交通站點、交通樞紐、居住區(qū)、旅游景區(qū)周邊等場所劃定指定停放區(qū)域，配備智能化導引牌，為自行車提供充足的停車空間和方便的停車設施。

　　鼓勵有償利用閑置自行車

　　《意見》要求高標準建設自行車道，串聯(lián)城市重要景觀節(jié)點。要求自行車道建設的騎行環(huán)境更安全、自行車道更連續(xù)、生活品質(zhì)更舒適、服務體系更高效等。如鼓勵合理增加互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車投放數(shù)量，加大停放設施密度?！?/p>

　　《意見》中提出，進一步支持、引導和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展，支持鼓勵企業(yè)采用免押金或信用押金的形式?！?/p>

　　鼓勵互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車企業(yè)有償利用個人閑置自行車，優(yōu)化配置社會資源。引導互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車企業(yè)履行社會責任與公益，為環(huán)衛(wèi)工人、低收入人群、軍烈屬及受到省級以上表彰的突出貢獻者等人士提供免費騎行福利。　

　　引導社會資金參與建設

　　《意見》提出，有條件的城市應積極建設自行車友好城市(即設立以行人和騎行者為優(yōu)先級的城市交通結構，并為行人和騎行者提供更加安全舒適的環(huán)境，提供高密度的互聯(lián)互通的街道網(wǎng)絡以鼓勵騎行的城市)。經(jīng)確定的自行車友好城市要開辟綠色通道，簡化自行車道項目立項、規(guī)劃、審批、建設程序。

　　各市應將自行車道建設管理經(jīng)費納入財政預算，并引導社會資金參與自行車道建設。支持、鼓勵社會各界采取無償捐助、企業(yè)認建、出資命名等方式，多渠道籌措自行車道建設與運行管理資金。

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