“天眼”探空、“蛟龍”探海、高鐵疾馳、北斗組網(wǎng)……黨的十八大以來，在國(guó)務(wù)院國(guó)資委、各級(jí)國(guó)資監(jiān)管部門指導(dǎo)下，廣大國(guó)有企業(yè)尤其是央企通過砥礪奮進(jìn)，在科技創(chuàng)新和重大工程建設(shè)方面取得了豐碩成果。

????通過總結(jié)五年來央企在重大工程方面的表現(xiàn)，《國(guó)資報(bào)告》重磅推出《黨的十八大以來央企重大工程和科技創(chuàng)新成就報(bào)告》，央企通過 “開天”“辟地”“翻江”“倒海”，彰顯了國(guó)之重器的實(shí)力。

“開天”篇

????黨的十八大以來，在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略和制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略引領(lǐng)下，我國(guó)航空航天事業(yè)取得了快速發(fā)展。航空方面，C919大型客機(jī)成功實(shí)現(xiàn)首飛，開啟中國(guó)民航新時(shí)代，中俄遠(yuǎn)程寬體客機(jī)項(xiàng)目合資公司掛牌成立，項(xiàng)目研制正式啟動(dòng)；航天方面，從“長(zhǎng)征七號(hào)”到“長(zhǎng)征五號(hào)”，中國(guó)運(yùn)載火箭成功升級(jí)換代，“神舟”十一號(hào)載人飛船與天宮二號(hào)自動(dòng)交匯對(duì)接，擎起邁向航天強(qiáng)國(guó)的中國(guó)力量。

????在上述成績(jī)的背后，是航空航天領(lǐng)域的央企在科技創(chuàng)新方面的不懈追求，和為實(shí)現(xiàn)航空夢(mèng)、飛天夢(mèng)而做出的努力奮斗。

????民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升

????黨的十八大以來，中國(guó)商飛堅(jiān)持自主研制、國(guó)際合作、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)路線，強(qiáng)化項(xiàng)目管理，加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，日夜奮戰(zhàn)，型號(hào)研制工作取得了豐碩成果。

????ARJ21-700新支線飛機(jī)是我國(guó)自行研制的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中、短航程新型渦扇支線飛機(jī)。2015年11月29日，ARJ21-700從上海飛往成都，正式交付給成都航空公司。2016年6月28日，ARJ21-700實(shí)現(xiàn)成功首航，開始投入航線載客運(yùn)營(yíng)。同年9月29日，第二架ARJ21新支線飛機(jī)順利交付成都航空有限公司。2017年7月9日，中國(guó)民航局對(duì)ARJ21-700新支線客機(jī)頒發(fā)了生產(chǎn)許可證(PC)。該證經(jīng)民航局嚴(yán)格審查后授予，證明所授對(duì)象已具備保證其未來生產(chǎn)每件產(chǎn)品均滿足統(tǒng)一型號(hào)設(shè)計(jì)與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的能力。

????ARJ21飛機(jī)投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著我國(guó)航線上首次擁有了自己的噴氣式支線客機(jī)，在我國(guó)航線上現(xiàn)有的2900多架飛機(jī)中，實(shí)現(xiàn)了歷史性的突破，標(biāo)志著我國(guó)走完了噴氣式支線客機(jī)設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)、試飛、取證、生產(chǎn)、交付、運(yùn)營(yíng)全過程，我國(guó)具備了噴氣式支線客機(jī)的研制能力和適航審定能力。

????C919大型客機(jī)是我國(guó)按照國(guó)際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用客機(jī)。2017年5月5日，C919大型客機(jī)在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)成功首飛，這是中華民族百年“大飛機(jī)夢(mèng)”的歷史性突破，它意味著經(jīng)過近半個(gè)世紀(jì)的艱難探索，在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，我國(guó)具備了研制一款現(xiàn)代干線飛機(jī)的核心能力。這是我國(guó)航空工業(yè)的重大歷史性突破，也是我國(guó)深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，全面推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革取得的重大成果。

????中俄遠(yuǎn)程寬體客機(jī)項(xiàng)目研制工作也已經(jīng)啟動(dòng)，中國(guó)商飛將聯(lián)合俄羅斯打造一款具有國(guó)際先進(jìn)水平的遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，滿足兩國(guó)以及國(guó)際市場(chǎng)對(duì)遠(yuǎn)程寬體客機(jī)的需求，帶動(dòng)兩國(guó)經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展，完善公司民機(jī)產(chǎn)品譜系。

????運(yùn)載火箭規(guī)模實(shí)現(xiàn)新跨越

2016年11月3日20點(diǎn)43分，長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭在文昌航天發(fā)射場(chǎng)成功發(fā)射升空。隨后，長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭與其托舉的遠(yuǎn)征二號(hào)上面級(jí)成功分離，上面級(jí)繼續(xù)將實(shí)踐十七號(hào)衛(wèi)星送往預(yù)定軌道。由中國(guó)航天科技集團(tuán)公司抓總研制的長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭首次飛行任務(wù)取得圓滿成功。

????長(zhǎng)征五號(hào)作為我國(guó)運(yùn)載火箭升級(jí)換代的里程碑工程，是我國(guó)全新研制的一型大推力、高可靠、無毒無污染的新一代運(yùn)載火箭，也是我國(guó)起飛規(guī)模最大、運(yùn)載能力最大、技術(shù)跨度最大的一型運(yùn)載火箭，總體技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

????長(zhǎng)征五號(hào)首次飛行任務(wù)的圓滿成功，使我國(guó)運(yùn)載火箭的規(guī)模實(shí)現(xiàn)了從中型到大型的跨越，進(jìn)入空間能力提升了兩倍多。我國(guó)成為包括美國(guó)和俄羅斯在內(nèi)的世界主流火箭陣營(yíng)的一員。

????太空對(duì)接秘密武器升級(jí)

2017年4月22日12時(shí)23分，天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船與天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室順利完成自動(dòng)交會(huì)對(duì)接。這是天宮二號(hào)自2016年9月15日發(fā)射入軌以來，首次與貨運(yùn)飛船進(jìn)行的交會(huì)對(duì)接，也是航天科工二院25所研制的交會(huì)對(duì)接微波雷達(dá)在四次保駕“神舟”與“天宮”對(duì)接后，升級(jí)換代后的二代產(chǎn)品再次護(hù)航。

????在此次交會(huì)對(duì)接任務(wù)中，天舟一號(hào)上的微波雷達(dá)相比第一代功勛雷達(dá)進(jìn)行了一系列優(yōu)化設(shè)計(jì)，體積、重量減少一半，功耗減小三分之一。在成功“塑身”，實(shí)現(xiàn)外在美的同時(shí)，雷達(dá)也積極改進(jìn)，功能進(jìn)一步提升。測(cè)量、通信功能一體化設(shè)計(jì)讓雷達(dá)與應(yīng)答機(jī)從“含情脈脈”變?yōu)椤吧钋楦姘住?，通信?shù)據(jù)的交互，讓雷達(dá)可以識(shí)別當(dāng)前應(yīng)答機(jī)的ID，成功實(shí)現(xiàn)匹配對(duì)接，為后續(xù)空間站繞飛對(duì)接進(jìn)行先期演練。

????隨天宮二號(hào)在軌飛行的微波應(yīng)答機(jī)也是第二代新研產(chǎn)品，體積、重量減小至原來的一半，功耗降低至原來的60%，比第一代產(chǎn)品更好用、更可靠。采用的軟件加固方法增強(qiáng)了抗單粒子翻轉(zhuǎn)能力，就像為產(chǎn)品搭建了一套自我修復(fù)系統(tǒng)，在應(yīng)對(duì)空間高能粒子沖擊時(shí)，能夠及時(shí)識(shí)別損傷細(xì)胞并快速克隆再生，恢復(fù)產(chǎn)品正常功能，極大提高了產(chǎn)品的長(zhǎng)期可靠性，可適應(yīng)空間站長(zhǎng)時(shí)服役要求。此次交會(huì)對(duì)接任務(wù)的圓滿成功，進(jìn)一步證明了微波雷達(dá)搜索空域大、捕獲時(shí)間短、測(cè)量功能全、測(cè)量精度高等技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

“辟地”篇

????通天攬?jiān)?，辟地拓新。十八大以來，我?guó)相繼經(jīng)歷“天眼”探空、神舟飛天、“嫦娥”探月等一系列重大工程的洗禮和磨煉后，在通往世界科技強(qiáng)國(guó)的道路邁出了跨越性步伐。由九天之上遙望萬里河川，歷時(shí)五余載的科技超越之旅過后，華夏大地升騰而起的改革巨變，引領(lǐng)民族科技站上了全新的歷史起點(diǎn)。

????全球首臺(tái)永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)盾構(gòu)機(jī)在中國(guó)問世，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高鐵C3列控系統(tǒng)成功開發(fā)，世界上最長(zhǎng)的沙漠戈壁高速公路建設(shè)畫上句號(hào)，達(dá)到世界先進(jìn)水平的動(dòng)車組列車復(fù)興號(hào)駛出“中國(guó)速度”……中國(guó)重型裝備技術(shù)水平已經(jīng)由跟蹤為主步入跟蹤和并跑、領(lǐng)跑并存的嶄新階段。大國(guó)重器，國(guó)企當(dāng)先。凝望這段艱辛曲折的創(chuàng)新之路，企業(yè)以“興國(guó)為己任”譜寫一頁頁輝煌篇章。

????搶占“制高點(diǎn)”

“我國(guó)發(fā)展到現(xiàn)在這個(gè)階段，不僅從別人那里拿到關(guān)鍵核心技術(shù)不可能，就是想拿到一般的高技術(shù)也是很難的，所以我們的立足點(diǎn)一定要放在自主創(chuàng)新上?！贬槍?duì)全球競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，習(xí)近平總書記指出。國(guó)企堅(jiān)定走自主創(chuàng)新之路，是搶占市場(chǎng)先機(jī)的必然之路，也是保障國(guó)家安全的天然使命。

????長(zhǎng)期以來，中國(guó)重型裝備制造依賴國(guó)外技術(shù)進(jìn)口，很多產(chǎn)品無法自主生產(chǎn)，受制于人。以國(guó)產(chǎn)化為目標(biāo)，中國(guó)鐵建重工集團(tuán)有限公司(下稱鐵建重工)勇?lián)袊?guó)鐵建做強(qiáng)做優(yōu)做大工業(yè)創(chuàng)效板塊的主力軍，成功打造了掘進(jìn)機(jī)、特種裝備、軌道設(shè)備三大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

????在首臺(tái)套產(chǎn)品上，企業(yè)自主研制開發(fā)一大批具有原創(chuàng)性、創(chuàng)新性、戰(zhàn)略性、顛覆性的國(guó)內(nèi)和全球首臺(tái)套產(chǎn)品，如煤礦斜井雙模式TBM、全球首臺(tái)永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)盾構(gòu)機(jī)、全球首臺(tái)護(hù)盾式掘錨機(jī)等相繼問世，其中國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)首次批量出口俄羅斯等發(fā)達(dá)國(guó)家，處于國(guó)際領(lǐng)先地位，為世界、為中國(guó)填補(bǔ)了產(chǎn)業(yè)空白。

????中國(guó)，織就起世界運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的高鐵之網(wǎng)。IGBT，被譽(yù)為“高鐵之芯”。2014年6月，由我國(guó)自主研制具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的8英寸IGBT芯片在株洲中車時(shí)代電氣股份有限公司成功下線，預(yù)示著高鐵擁有了第一顆“中國(guó)心”，第一片8英寸晶圓被中國(guó)科技館永久收藏。

????中國(guó)中車株洲電力機(jī)車研究所成功自主開發(fā)了高速列車永磁同步牽引系統(tǒng)，使我國(guó)成為世界上少數(shù)幾個(gè)掌握高鐵永磁牽引系統(tǒng)技術(shù)的國(guó)家之一。

????創(chuàng)新“獨(dú)一無二”

????從林海雪原到珊瑚藍(lán)洞，從高山草甸到江南水鄉(xiāng)，從高原屋脊到熱帶雨林，中國(guó)960萬平方千米的遼闊疆域橫跨五個(gè)時(shí)區(qū)，擁有最多的生態(tài)系統(tǒng)種類。復(fù)雜的氣候與地形地貌特征，以及高速建設(shè)的客觀需求，為企業(yè)提供了“獨(dú)一無二”的技術(shù)創(chuàng)新難題。面對(duì)重重挑戰(zhàn)，科技創(chuàng)新將何去何從？經(jīng)過一代代人不懈的克難攻堅(jiān)，中國(guó)大地上接連崛起的“工程奇跡”給出了肯定答案。

2015年12月30日，全球第一條熱帶地區(qū)環(huán)島高鐵——海南環(huán)島高鐵全線貫通。作為海南環(huán)島鐵路設(shè)計(jì)方，中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司必然要克服高溫、高濕、強(qiáng)腐蝕等獨(dú)特的環(huán)境影響。

????海南環(huán)島高鐵針對(duì)海島相對(duì)獨(dú)立、多臺(tái)風(fēng)、多雷暴的氣候特點(diǎn)以及熱帶自然環(huán)境保護(hù)要求，首次展開城際鐵路綜合景觀研究，首次在國(guó)內(nèi)開展“高速鐵路車站隧道空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)緩解技術(shù)”研究，電氣化系統(tǒng)工程系統(tǒng)解決強(qiáng)臺(tái)風(fēng)、強(qiáng)降雨地區(qū)穩(wěn)定性和可靠性問題。

????自成功運(yùn)營(yíng)以來，海南西環(huán)鐵路在環(huán)保選線、防臺(tái)風(fēng)、防高溫高濕、防侵蝕、防雷擊等多個(gè)方面為中國(guó)熱帶高鐵設(shè)計(jì)積累寶貴經(jīng)驗(yàn)，也為東南亞乃至全球熱帶海洋氣候建設(shè)運(yùn)營(yíng)高鐵提供了范本。

????從沿海潮濕帶到沙漠干旱區(qū)，創(chuàng)新的腳步從未停歇。2017年6月25日，中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司(下稱中國(guó)交建)承建的京新高速公路臨白段(阿盟境內(nèi))工程項(xiàng)目交工驗(yàn)收會(huì)議在阿拉善盟舉行，這也預(yù)示穿越世界上最長(zhǎng)的沙漠戈壁高速公路建設(shè)圓滿畫上了句號(hào)。

????從地上修路到地下開采，科技創(chuàng)新激發(fā)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)仍在持續(xù)。2017年6月，中國(guó)石化西北油田水竄井組TH10235-TH10281-TH10282經(jīng)過治理，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增油，日增油15噸。西北油田以提高采收率為核心目標(biāo)，攻關(guān)研究形成縫洞體識(shí)別“三定”技術(shù)、調(diào)流道改善水驅(qū)效果技術(shù)等技術(shù)系列，意味中國(guó)石化“十三五”國(guó)家重大專項(xiàng)示范工程獲進(jìn)展。

????深耕全球

????荊天棘地，戮力同心。十八大以來，以一系列重大科技創(chuàng)新工程為引領(lǐng)，國(guó)有企業(yè)的創(chuàng)新“領(lǐng)頭羊”角色不斷凸顯，這也為企業(yè)“走出去”奠定了堅(jiān)實(shí)根基?！耙粠б宦贰贝髣?shì)已起，以科技創(chuàng)新支撐“走出去”，國(guó)有企業(yè)迎來了前所未有的升級(jí)機(jī)遇。

????以自主創(chuàng)新為金字招牌，鐵建重工已經(jīng)成功躍居行業(yè)全球領(lǐng)先地位。2015年9月，伊朗客戶指定的第三方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)在鐵建重工長(zhǎng)沙工廠順利完成DZ130盾構(gòu)機(jī)工廠驗(yàn)收。這是鐵建重工第一臺(tái)銷往海外市場(chǎng)的盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)品。

????高鐵因施工裝備、高速動(dòng)車組、養(yǎng)護(hù)維修裝備滿足了中國(guó)高鐵建設(shè)規(guī)模最大、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、持續(xù)運(yùn)行速度最高、運(yùn)用環(huán)境最復(fù)雜、系統(tǒng)技術(shù)最兼容等需求，可謂“抱團(tuán)出海”正當(dāng)時(shí)。2015年10月16日，中國(guó)和印尼正式簽署雅萬高鐵項(xiàng)目。此項(xiàng)目是中國(guó)高速鐵路從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、勘察設(shè)計(jì)、工程施工、裝備制造，到物資供應(yīng)、運(yùn)營(yíng)管理和人才培訓(xùn)等全方位整體走出去的“第一單”，具有歷史性意義。

????因?yàn)橹袊?guó)，非洲終結(jié)了電氣化鐵路為零的舊時(shí)代。由中國(guó)中鐵和中國(guó)鐵建中土集團(tuán)分段實(shí)施EPC總承包的亞吉鐵路，是非洲第一條跨國(guó)電氣化鐵路和最長(zhǎng)距離的電氣化鐵路，也是中國(guó)企業(yè)在非洲建成的第一條電氣化鐵路。

????一次次從零到一，國(guó)有企業(yè)依托重大裝備技術(shù)創(chuàng)新不斷刷新著歷史記錄。揚(yáng)帆“一帶一路”，國(guó)有企業(yè)撼地重器仍將值得更多期待。

“翻江”篇

????黨的十八大以來，我國(guó)綜合交通運(yùn)輸進(jìn)入新的發(fā)展階段，綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施日趨完善。其中，港口萬噸級(jí)及以上泊位達(dá)到2221個(gè)，內(nèi)河航道總里程12.7萬公里，其中高等級(jí)航道1.21萬公里。

????上述成績(jī)的取得，離不開央企在一批重大工程方面的努力，央企通過科技創(chuàng)新，掌握了航道疏浚、深水港建設(shè)等方面的成套技術(shù)，為“一帶一路”倡議下海外交通基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)的開拓打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

????長(zhǎng)江口疏浚

????長(zhǎng)江口深水航道治理工程是中國(guó)歷史上規(guī)模最大、技術(shù)最復(fù)雜的水運(yùn)工程，也是世界上巨型復(fù)雜河口航道治理的成功典范。

????長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道的建成，將進(jìn)一步加快長(zhǎng)江“黃金水道”向內(nèi)河的延伸，南京以下內(nèi)河港口將比肩沿海港口，與國(guó)際貿(mào)易實(shí)現(xiàn)無縫銜接，5萬噸級(jí)船舶可直達(dá)南京，第五和第六代大型遠(yuǎn)洋集裝箱船和10萬噸級(jí)散貨船可乘潮通過，使國(guó)際遠(yuǎn)洋運(yùn)輸向長(zhǎng)江深入約400公里。工程完工后，每年可節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)、中轉(zhuǎn)費(fèi)等直接物流成本近90億元，直接拉動(dòng)新增GDP約215億元。

????中國(guó)交建完成了長(zhǎng)江口深水航道整治工程，形成的“長(zhǎng)江口深水航道治理工程成套技術(shù)”榮獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。創(chuàng)新成果還迅速應(yīng)用到上海洋山深水港、黃驊港外航道、杭州灣大橋等一批國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)中。通過科技創(chuàng)新，中國(guó)交建掌握了國(guó)際領(lǐng)先的大型深水航道建設(shè)成套技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了重大突破，推動(dòng)了航道建設(shè)與疏浚產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展。尤其是近10年來，通過科技創(chuàng)新讓疏浚業(yè)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)、社會(huì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)的重要行業(yè)，實(shí)現(xiàn)了疏浚技術(shù)和設(shè)備迅速發(fā)展，疏浚信息技術(shù)得到長(zhǎng)足進(jìn)步。

????深水建港

????上海港是世界第一大集裝箱港，集裝箱吞吐量從2010年度開始連續(xù)七年排名世界第一。上海港洋山港區(qū)是中國(guó)第一座海島型深水集裝箱港區(qū)，也是上海港的核心組成部分，集裝箱吞吐量占比上海港40%以上，是上海成為國(guó)際航運(yùn)中心的重要支撐點(diǎn)。

????洋山港總投資700億元以上，規(guī)劃總面積超過25平方公里，設(shè)計(jì)年吞吐量超過1300萬集裝箱。建設(shè)期從2002年到2020年，共分四期建設(shè)，一至三期工程已經(jīng)建成投產(chǎn)，共有5.6公里深水集裝箱碼頭岸線、16個(gè)7至15萬噸級(jí)深水集裝箱泊位。洋山四期工程將于2017年底建成，共有5個(gè)5萬噸級(jí)和2個(gè)7萬噸級(jí)集裝箱泊位，建成后將成為世界最大的自動(dòng)集裝箱碼頭。

????中國(guó)交建是上海洋山深水港建設(shè)的主要力量，提供了洋山港碼頭勘察設(shè)計(jì)、吹填造地、航道疏浚、碼頭及配套設(shè)施施工、港機(jī)設(shè)備制造和安裝的全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)。

????中國(guó)建筑旗下的中建港務(wù)(原上海港務(wù)工程公司，后于2013年由中國(guó)建筑和上港集團(tuán)改制合資成立，以下簡(jiǎn)稱中建港務(wù))，亦是洋山港工程建設(shè)的重要力量。2002年6月26日，中建港務(wù)在洋山深水港區(qū)一期C標(biāo)碼頭打下第一根樁，正式拉開上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)帷幕。即將收尾的洋山四期工程，碼頭岸線長(zhǎng)2350米，陸域總面積223.16萬平方米，中建港務(wù)主要建設(shè)內(nèi)容包括1432米水工碼頭Ⅱ標(biāo)段、350米重力沉箱式工作船碼頭、136.14萬平方米地基加固工程、110.3萬平方米道路堆場(chǎng)Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ標(biāo)段，以及2.1萬平方米綜合辦公樓房建項(xiàng)目，工程量高達(dá)洋山四期全部土建工程總量的75%。

“智造”新港區(qū)

????永不停步的創(chuàng)新是建筑企業(yè)取勝之道。自動(dòng)化碼頭，是港口業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)。建成后的洋山深水港四期工程將全面實(shí)現(xiàn)港口“智能裝卸”、“零排放”和“無人碼頭”，不僅能有效減少人工操作的失誤率，較傳統(tǒng)碼頭更為安全、高效、和可靠。港區(qū)內(nèi)集裝箱的裝卸、調(diào)運(yùn)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)均采用無人工操控的自動(dòng)化運(yùn)作，而中建港務(wù)承建的83.3米中控塔將成為整個(gè)自動(dòng)化碼頭運(yùn)營(yíng)的“指揮中樞”。

????自動(dòng)化確實(shí)可被視作洋山四期工程的一大特點(diǎn)，尤其施工中的自動(dòng)化創(chuàng)新，就拿地基加固來說，中建港務(wù)成功開發(fā)應(yīng)用三大地基加固施工自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，就好像“廣目天王的第三只眼睛”，以非凡的法力洞穿了深厚地層隔阻，從“黑箱”作業(yè)變成“陽光”作業(yè)，讓原本看不見的地下作業(yè)透明化，讓原本模糊的施工效果直觀化，成為高質(zhì)量完成洋山地基加固任務(wù)的堅(jiān)實(shí)保障，從不同維度體現(xiàn)出“中國(guó)智造”。

????助力港口運(yùn)營(yíng)

????中國(guó)交建旗下振華重工的岸邊集裝箱起重機(jī)，占全球市場(chǎng)份額80%以上，遍布全球98個(gè)國(guó)家和地區(qū)的200多座港口碼頭，連續(xù)19年保持全球第一。其中包括“一帶一路”沿線的52個(gè)國(guó)家和地區(qū)。平均每隔一天半，就有一臺(tái)岸橋從振華重工上海長(zhǎng)興島生產(chǎn)基地發(fā)往世界各地，帶有ZPMC標(biāo)識(shí)的岸橋如鋼鐵巨臂一般，矗立在世界各大港口的碼頭上，支撐并見證著全球貨物貿(mào)易的發(fā)展。

2014年12月，國(guó)內(nèi)首個(gè)自動(dòng)化碼頭——由常規(guī)碼頭升級(jí)改造的廈門遠(yuǎn)海自動(dòng)化碼頭試運(yùn)營(yíng)，振華重工為其提供了全套設(shè)備系統(tǒng)以及自動(dòng)化碼頭裝卸軟件控制系統(tǒng)。2015年7月，振華重工與青島港攜手打造亞洲首個(gè)集裝箱全自動(dòng)化碼頭，振華重工提供了7臺(tái)岸橋、20臺(tái)自動(dòng)化軌道吊和38臺(tái)L-AGV自動(dòng)化引導(dǎo)小車，以及碼頭的設(shè)備控制管理系統(tǒng)。上海洋山港四期是全球單體最大的全自動(dòng)化碼頭，海側(cè)的岸橋全部是自動(dòng)化遠(yuǎn)程操控，在陸一側(cè)使用的軌道吊也實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化著箱，這些雙箱自動(dòng)化軌道吊也是振華重工自主研發(fā)的產(chǎn)品，并首次投放全球市場(chǎng)。

????借助全自動(dòng)化碼頭系統(tǒng)的研發(fā)契機(jī)，振華重工還積極探索與國(guó)際航運(yùn)巨頭馬士基合作，共同研究制訂全自動(dòng)化碼頭的標(biāo)準(zhǔn)，并借助“一帶一路”建設(shè)積極推動(dòng)“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”走出去。

“倒?！逼?/p>

21世紀(jì)的海洋，中國(guó)猶如一枚巨星冉冉升起。大國(guó)崛起的背后，是“海洋強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略提供源源動(dòng)力和強(qiáng)勁支撐。以海興國(guó)，中共十八大報(bào)告首次提出：提高海洋資源開發(fā)能力，發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境，堅(jiān)決維護(hù)國(guó)家海洋權(quán)益，建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)。

????以深水、綠色、安全為特征的海洋科技，是爭(zhēng)奪海洋強(qiáng)國(guó)的制高點(diǎn)。近年來，國(guó)有企業(yè)扎根這片廣袤的“藍(lán)色國(guó)土”，瞄準(zhǔn)技術(shù)瓶頸和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化短板迎頭趕超，相繼耕耘出“海洋石油981”、智能船舶“I-Dolphin”、蛟龍?zhí)栞d人深潛器等一批科研碩果，海洋資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)的潛力不斷激發(fā)。

????海洋強(qiáng)國(guó)，近在咫尺。揚(yáng)帆海洋科技制高點(diǎn)，國(guó)有企業(yè)這支“超級(jí)”艦隊(duì)正破浪遠(yuǎn)航。

????深邃海洋，秘不可測(cè)。漫長(zhǎng)的歷史長(zhǎng)河中，人類受制于現(xiàn)代科技對(duì)深?？臻g望而卻步。今天，深海探測(cè)技術(shù)的迅猛發(fā)展為人類拓寬生存邊界提供了保障。探秘深海，國(guó)有企業(yè)打造的一件件深海利器不斷刷新科技的想象空間。

????海洋蘊(yùn)藏了全球超過70%的油氣資源，全球深水區(qū)最終潛在石油儲(chǔ)量高達(dá)1000億桶，深水是世界油氣的重要接替區(qū)。近年來，中國(guó)海洋石油總公司(下稱中國(guó)海油)為適應(yīng)發(fā)展深水油氣的需要，加強(qiáng)了深水裝備及技術(shù)能力的建設(shè)，經(jīng)過6年精心研究、設(shè)計(jì)和建造，我國(guó)首次自主設(shè)計(jì)建造的第六代3000米深水半潛式鉆井平臺(tái)“海洋石油981”正式建成。

“海洋石油981”最大作業(yè)水深3000米，鉆井深度可達(dá)10000米，代表了當(dāng)今世界海洋石油鉆井平臺(tái)技術(shù)的最高水平，填補(bǔ)了我國(guó)在深水鉆井平臺(tái)設(shè)備設(shè)計(jì)建造方面的空白。

????深海載人潛水器作為人類探索深海奧秘的重要“交通工具”，可以完成諸如海底資源勘查、水下設(shè)備定點(diǎn)布放、海底電纜鋪設(shè)和管道檢測(cè)等多種復(fù)雜任務(wù)。2012年6月，由中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司(下稱中船重工)研制的蛟龍?zhí)栞d人深潛器載人深潛最大深度成功達(dá)到了7062米，使我國(guó)成為世界上同類載人潛水器下潛深度最大的國(guó)家，同時(shí)涌現(xiàn)出“潛龍”號(hào)系列AUV、“海龍”號(hào)ROV、“海馬”號(hào)ROV等一大批深海探測(cè)裝備。

????造福于民

????海洋空間蘊(yùn)藏著豐富的生物、能源、礦產(chǎn)等資源，開發(fā)海洋產(chǎn)業(yè)造福于民成為實(shí)現(xiàn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重中之重。國(guó)企圍繞海水高效利用、天然氣水合物試采、大型液化天然氣(LNG)船等取得的可喜成績(jī)，不斷使海洋經(jīng)濟(jì)從設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

????水，是生命之源。在人均水資源僅為世界平均水平1/4的我國(guó)，海水淡化是緩解水資源短缺的重要路徑。作為我國(guó)最早介入海水淡化領(lǐng)域的公司之一，國(guó)投開發(fā)投資公司以天津津能發(fā)電有限公司(又稱“國(guó)投北疆發(fā)電廠”)項(xiàng)目為突破口，深入開展自主創(chuàng)新，讓我國(guó)逐步擺脫了關(guān)鍵技術(shù)受制于人的局面。目前，北疆一期工程淡化水規(guī)模已達(dá)20萬噸/天，占全國(guó)淡化水總量的1/5.

????伴隨陸地油氣資源日益緊張、世界能源供需矛盾加劇，各國(guó)對(duì)海洋資源的開發(fā)和爭(zhēng)奪空前激烈。在中國(guó)南海，一項(xiàng)技術(shù)的突破性創(chuàng)新再次改寫能源格局。

2017年7月9日下午，位于我國(guó)南海北部神狐海域的天然氣水合物(下稱可燃冰)試采現(xiàn)場(chǎng)正式關(guān)井。中國(guó)石油天然氣股份有限公司積極參與了可燃冰開采實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，并承擔(dān)了該項(xiàng)目的工程設(shè)計(jì)、試采作業(yè)及施工作業(yè)，累計(jì)參與采氣超過30萬方，取得持續(xù)采氣時(shí)間最長(zhǎng)、采量最大、氣流穩(wěn)定、環(huán)境安全等多項(xiàng)重大突破，還創(chuàng)造了采氣時(shí)間和采氣總量?jī)身?xiàng)世界紀(jì)錄。

????海上能源開采、運(yùn)輸，離不開海洋裝備技術(shù)的蓬勃發(fā)展。中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司突破了一批高端海洋裝備重大核心關(guān)鍵技術(shù)，其中，“中船集團(tuán)高端海洋裝備科技創(chuàng)新工程”獲得國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)(企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程)二等獎(jiǎng)。在大型液化天然氣(LNG)船設(shè)計(jì)建造領(lǐng)域奠定了“中國(guó)唯一、世界先進(jìn)”的地位。

????海陸相通

????海洋開發(fā)，依托于海洋工程建設(shè)力量。當(dāng)前，加快海岸帶、中國(guó)海域及大洋資源的開發(fā)利用，加快港口經(jīng)濟(jì)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展步伐，成為踐行海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的重要舉措之一。在這片廣闊的藍(lán)海中，一些傳統(tǒng)制造和建筑類企業(yè)正不斷向海洋延伸觸角，同樣取得了舉世矚目的成就。

????洋山島，本是東海之上的一座普通小島，而在中國(guó)建筑工程總公司旗下中建港務(wù)建設(shè)有限公司的百變魔術(shù)手下，此處躍身成為世界最大的海島型人工深水港洋山深水港。洋山港建設(shè)至今，中建港務(wù)洋山項(xiàng)目總部致力于打造國(guó)內(nèi)水工工程建設(shè)新高程，3項(xiàng)施工工法獲評(píng)國(guó)家一級(jí)工法，6項(xiàng)施工工法被評(píng)為交通部水運(yùn)工程一級(jí)工法。

????就施工難度而言，港珠澳大橋與之相比，有過之而無不及。這項(xiàng)“世界工程奇跡”，是在50米海底、數(shù)萬噸水壓下，由33根180米長(zhǎng)、重7.4萬噸巨龍般的沉管組成的海底隧道，與東西兩座海上人工島，溝通起這個(gè)世界最大的跨海集群工程。中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司通過自主創(chuàng)新世界領(lǐng)先的沉管隧道技術(shù)讓被譽(yù)為“超級(jí)工程”的港珠澳大橋變成現(xiàn)實(shí)。

????管線鋼，是鞍鋼集團(tuán)的一項(xiàng)明星產(chǎn)品。在西氣東輸、陜京二線、川氣東送、中俄原油管道工程(一線、二線)等國(guó)家重點(diǎn)工程中，都活躍著鞍鋼管線鋼的身影。從陸地深入海底，鞍鋼針對(duì)海底環(huán)境復(fù)雜、壓力大，管線受波濤浪涌影響較大的特殊環(huán)境，按照業(yè)主要求，實(shí)現(xiàn)供貨的鋼板最大寬幅需達(dá)到3724毫米，這是目前為止亞洲海底管線工程供貨中最大寬幅的管線鋼板。

2017年6月，鞍鋼管線鋼又化身“蛟龍”深探南海，使亞洲最大管徑海底輸油管線一次投用成功，這是鞍鋼集團(tuán)公司支撐中國(guó)海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的又一戰(zhàn)果。

?

相關(guān)鏈接：

王毅詳解十八大以來中國(guó)特色大國(guó)外交豐碩成果
走近世界舞臺(tái)中心—黨的十八大以來外交工作成就綜述
劃重點(diǎn)！習(xí)近平治國(guó)理政100個(gè)金句，讀懂十八大以來這五年
牢記總書記囑托 十八大以來我國(guó)積極解決貧困地區(qū)交通短板