中國飛機(jī)強(qiáng)度研究所上海分部內(nèi)的C919飛機(jī)全機(jī)靜力試驗(yàn)機(jī)。(資料圖) 王軍朋 攝
繼今年5月5日成功“首飛”,9月28日第二次試飛后,C919大型客機(jī)101架機(jī)11月3日進(jìn)行了第三次試飛。4日,記者赴中國飛機(jī)強(qiáng)度研究所上海分部探秘,看大飛機(jī)何以進(jìn)行試飛前的“體能測試”。
走進(jìn)上海浦東機(jī)場附近的試驗(yàn)廠房,C919飛機(jī)101架機(jī)的“孿生版”——全機(jī)靜力試驗(yàn)機(jī)“藏”在鋼結(jié)構(gòu)的三層平臺(tái)里,機(jī)身被很多細(xì)細(xì)的鋼索吊拉著。
中國飛機(jī)強(qiáng)度研究所高級(jí)專務(wù)、C919全機(jī)靜力試驗(yàn)現(xiàn)場聯(lián)合指揮部常務(wù)副總指揮楊海告訴記者,一個(gè)新型號(hào)飛機(jī)的研制過程中,第一批一般要投三架,一架用來試飛(即今年5月5日成功首飛的101架機(jī)),一架用做全機(jī)靜力試驗(yàn),還有一架用做疲勞試驗(yàn)。
·凡注明來源為“??诰W(wǎng)”的所有文字、圖片、音視頻、美術(shù)設(shè)計(jì)等作品,版權(quán)均屬??诰W(wǎng)所有。未經(jīng)本網(wǎng)書面授權(quán),不得進(jìn)行一切形式的下載、轉(zhuǎn)載或建立鏡像。
·凡注明為其它來源的信息,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容從業(yè)人員違法違規(guī)行為舉報(bào)郵箱:jb66822333@126.com