互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和實體經(jīng)濟深度融合電商下線

　　消費新體驗(經(jīng)濟觀察·零售業(yè)轉(zhuǎn)型升級)

　　從無人超市到線上下單30分鐘配送到家，從沉浸式購物體驗到自動結(jié)賬、手機付款……越來越多線上企業(yè)發(fā)揮數(shù)據(jù)和技術(shù)優(yōu)勢，布局看得見、摸得著的實體零售店，兩者逐步從分立、對抗走向了融合、協(xié)作，掀起了零售業(yè)的大變革。互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和實體經(jīng)濟深度融合，新的增長點正在形成。

　　線上線下 體驗升級

　　不完全是超市，也不算是便利店和餐飲店，更不是菜市場，盒馬鮮生被阿里巴巴看作是由數(shù)據(jù)和技術(shù)驅(qū)動的新零售平臺。

　　現(xiàn)場購買海鮮后，到加工柜臺稱重，選擇加工方式，不一會兒就能吃到剛下單的生猛海鮮。盒馬有來自全球幾十個國家的進口食品，通過海外直接采購的方式，既保證了新鮮，也確保了價格優(yōu)勢。

　　對于“懶星人”來說，住在盒馬門店附近3公里范圍內(nèi)，就可以坐在家里下單，最快30分鐘免費送上門。

　　在盒馬鮮生創(chuàng)始人侯毅看來，新零售最大的價值，是能夠?qū)⒕€下流量轉(zhuǎn)到線上。

　　“隨著消費升級，‘新零售’不斷發(fā)展，深度融合線上線下，有望成為未來主流的零售業(yè)態(tài)?！痹谥袊娮由虅?wù)研究中心主任曹磊看來，商業(yè)模式?jīng)Q定了零售企業(yè)的核心競爭力和可持續(xù)性，“新零售”模式能夠打造完整的消費閉環(huán)，為消費者提供更好的消費體驗，相對傳統(tǒng)電商和實體門店競爭優(yōu)勢明顯。

　　智能作業(yè) 簡易高效

　　為了達(dá)到最快30分鐘免費送貨到家的目標(biāo)，盒馬每一個環(huán)節(jié)的時間都計算得極為精準(zhǔn)。其中揀貨和流轉(zhuǎn)都分別控制在3分鐘之內(nèi)。根據(jù)訂單商品組成、相近的預(yù)約時間、相近的消費者位置、相似的配送員路徑，驗算后指引商品自動合單，幫助打包員在后倉快速打包，將整個打包過程嚴(yán)格控制在3分鐘以內(nèi)，最后保證配送員能夠有20分鐘的路上時間。

　　從庫存商品看，為了保證新鮮，盒馬是小包裝、小批量、高頻次的供應(yīng)鏈，且線上線下共用一個庫存，需要對供應(yīng)鏈有敏銳的實時運算，無縫調(diào)貨補貨。

　　從配送上看，通過算法，在訂單的揀貨、流轉(zhuǎn)、打包和配送過程中全部采用分布式做法，不再是以單個的訂單為中心來作業(yè)。

　　此外，不同于普通零售店，商品到店、上架、揀貨、打包、配送等任務(wù)，都通過智能設(shè)備識別和作業(yè)，簡易高效，出錯率極低。

　　在北京通州萬達(dá)廣場的京東之家，進店“刷臉”就可成為會員。在這里消費幾次后你也許會發(fā)現(xiàn)，店里的產(chǎn)品越來越符合你的需求和習(xí)慣，如果換一家京東之家，里面的陳設(shè)和產(chǎn)品又大有不同?！扒У昵妗?，每家店面基于對當(dāng)?shù)厣倘οM者購物習(xí)慣和喜好的分析，精準(zhǔn)進行貨品的更迭。

　　要獲得以上頗具新鮮感的購物體驗，離不開強大的“科技王國”做支撐。智能算法已滲透到選品采購、銷售、物流的全流程，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對實體店的探索，讓傳統(tǒng)的零售環(huán)節(jié)得到重構(gòu)。

　　商務(wù)部流通發(fā)展司發(fā)布的《中國零售行業(yè)發(fā)展報告》預(yù)測，未來的零售市場將會以互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能及大數(shù)據(jù)等領(lǐng)先技術(shù)為驅(qū)動，數(shù)字化技術(shù)將虛擬與現(xiàn)實深度融合，傳統(tǒng)零售在物理空間和時間維度上將獲得極大延展，消費者不再受區(qū)域、時段和店面等因素限制，零售行業(yè)將發(fā)展成提供全渠道、全品類、全時段、全體驗的新型零售模式。

　　幫助零售商 服務(wù)供應(yīng)商

　　品類單一，同質(zhì)化嚴(yán)重；貨品質(zhì)量無法得到保障，假冒偽劣猖獗；商品低端，缺少大城市的一線品牌；各級經(jīng)銷商層層加價，供貨系統(tǒng)混亂；由于訂購產(chǎn)品量少，供貨延遲……很多中小實體零售店已經(jīng)意識到運營中的問題。

　　山東濟南“上進便利店”的店主李碩說，便利店位于寫字樓地區(qū)，顧客大部分是年輕人，這部分群體消費需求多樣、時尚，在產(chǎn)品方面更傾向于優(yōu)質(zhì)、高端產(chǎn)品。河北張家口橋東區(qū)建國路繁華商業(yè)中心圈麗麗超市店主李貴飛則坦言，以往進貨他要與100多個進貨渠道的人員溝通，甚至還要跑批發(fā)市場找貨。

　　過去，品牌商與終端零售商的連接往往采用分級代理模式，即品牌商通過各級代理商分層向下鋪貨，最終到達(dá)零售端。但由于國內(nèi)地域遼闊，市場復(fù)雜，幾乎每個品牌商都需要大量代理商。

　　由于代理商層級太多，且為第三方經(jīng)營，品牌商幾乎不可能快速從銷售終端拿到核心銷售數(shù)據(jù)及市場反饋。渠道的不透明、不扁平、不可監(jiān)控、不能互動已成為整個行業(yè)的痛點。

　　京東“新通路”，阿里巴巴的“零售通”和“農(nóng)村淘寶”，都致力于解決這樣的問題，通過互聯(lián)網(wǎng)工具，省去了傳統(tǒng)商品流通渠道層層交易的中間環(huán)節(jié)。

　　京東依托商品和供應(yīng)鏈資源，服務(wù)中小門店，更依托地勤團隊和技術(shù)研發(fā)實力，為品牌廠商提供終端服務(wù)和數(shù)據(jù)支持。京東“新通路”將3—5級分銷渠道縮短到1—2級，讓商品流轉(zhuǎn)率大大提高。

　　“我們絕不是從線上向線下單純擴張，而是從提供零售產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)樘峁┝闶刍A(chǔ)設(shè)施，既服務(wù)終端的消費者，也服務(wù)上游的合作伙伴。”京東集團副總裁、京東3C事業(yè)部總裁胡勝利說。（本報記者魏　薇）

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