新華社北京２月９日電 特稿：幕天席地筑夢(mèng)想　櫛風(fēng)沐雨上青云——“一帶一路”建設(shè)者海外影像志

　　新華社記者

　　君不見走馬川行雪海邊，平沙莽莽黃入天。

　　在戈壁、在荒灘、在河谷、在高原、在鬧市、在海港……有這樣一群人——他們以工程項(xiàng)目為陣地，不懼艱難險(xiǎn)阻、不辭勞碌辛苦，不馳于空想、不騖于虛聲，踏踏實(shí)實(shí)奮斗，默默奉獻(xiàn)光熱。

　　他們擁有一個(gè)共同名字：“一帶一路”建設(shè)者。

　　“祖國(guó)強(qiáng)大了，我們才有機(jī)會(huì)出國(guó)開采石油”

　　伊拉克瓦西特省，底格里斯河畔，大漠戈壁一望無(wú)垠，沙塵暴不時(shí)襲來(lái)。

　　“這里氣溫可以達(dá)到５０攝氏度，我們這個(gè)廠區(qū)巡回檢查需要２個(gè)小時(shí)，有時(shí)需要３到４個(gè)小時(shí)，不到１０分鐘，兜里的冰水就變成了熱水，一天喝十幾瓶水都不想上廁所?！?/p>

　　談到在艾哈代布油田６年多的工作經(jīng)歷，維吾爾族石油工人熱合曼·依米提打開了話匣子。大漠風(fēng)沙雕刻在熱合曼臉上的痕跡，讓他看起來(lái)比５２歲的真實(shí)年齡老了很多。

　　艾哈代布油田是伊拉克政府在戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后啟動(dòng)的首個(gè)對(duì)外能源合作項(xiàng)目。項(xiàng)目于２０１１年正式建成投產(chǎn)，項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)方是中國(guó)石油和振華石油聯(lián)合創(chuàng)辦的綠洲石油公司。

　　回憶起油田建成投產(chǎn)時(shí)的情景，熱合曼至今心有余悸：“營(yíng)地附近有一個(gè)美軍駐守的空軍基地，反美武裝發(fā)射的炮彈經(jīng)常從營(yíng)地上空飛過(guò)。有的同事睡覺都拿著防彈背心……當(dāng)時(shí)真害怕啊，忙了顧不上，但是閑下來(lái)就擔(dān)心炮彈落到營(yíng)地里。”

　　這些年，極端組織“伊斯蘭國(guó)”肆虐伊拉克，瓦西特省也受到波及。公司方面曾考慮撤出全體中國(guó)員工，但是在當(dāng)?shù)卣蜕鐣?huì)各界人士極力挽留下，公司最終決定留下來(lái)。經(jīng)過(guò)全體員工努力，艾哈代布油田已經(jīng)成為外國(guó)石油公司在伊作業(yè)的典范。

　　在伊拉克親眼目睹戰(zhàn)火的殘酷與民生的困苦，對(duì)比祖國(guó)穩(wěn)定發(fā)展的巨大變化，強(qiáng)烈的感受讓熱合曼倍加珍惜民族團(tuán)結(jié)與國(guó)家穩(wěn)定，也讓他以巨大的工作熱情投入到“一帶一路”建設(shè)中來(lái)。

　　建設(shè)高峰期時(shí)，艾哈代布油田有２０００多名中國(guó)員工，現(xiàn)在也有近１０００名員工在這里工作。熱合曼感慨地說(shuō)：“我們油田的少數(shù)民族員工來(lái)自國(guó)內(nèi)９個(gè)民族，我們都代表中國(guó)。祖國(guó)強(qiáng)大了，我們才有機(jī)會(huì)出國(guó)開采石油?！?/p>

　　“走出國(guó)門，你的名字就叫中國(guó)工程師”

　　越南首都河內(nèi)，一座座高大結(jié)實(shí)的鋼筋混凝土橋墩托舉著流暢延伸的輕軌軌道，在鬧市區(qū)鱗次櫛比的建筑中從容穿行。

　　中鐵六局承包的吉靈－河?xùn)|線是河內(nèi)首條輕軌，也是使用中國(guó)設(shè)備、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)貸款，由中國(guó)公司承建的大型民生項(xiàng)目，項(xiàng)目于２０１１年開工。

　　在越南建輕軌，中國(guó)公司不僅要適應(yīng)高溫潮濕的氣候條件，要面對(duì)土地政策造成的拆遷難題、建筑密集導(dǎo)致的施工挑戰(zhàn)，還要回應(yīng)質(zhì)疑，贏得越南各界充分信任。

　　中鐵六局河內(nèi)輕軌項(xiàng)目副經(jīng)理孫德志說(shuō)，作為“一帶一路”倡議與越南“兩廊一圈”規(guī)劃對(duì)接示范工程，吉靈－河?xùn)|線輕軌項(xiàng)目必須成功，再多困難也得克服。

　　孫德志剛到河內(nèi)時(shí)一句越南語(yǔ)也不會(huì)說(shuō)，如今已掌握相當(dāng)多工程技術(shù)專業(yè)術(shù)語(yǔ)。這些進(jìn)步，都是他在同越方反反復(fù)復(fù)的溝通中點(diǎn)點(diǎn)滴滴積累的。

　　在數(shù)個(gè)工地來(lái)回奔忙、大小會(huì)議百問不厭、圖紙資料不斷堆積中，孫德志當(dāng)初承諾家人的“出個(gè)短差”已經(jīng)變成數(shù)年分離。為了確保項(xiàng)目安全，孫德志連續(xù)兩個(gè)春節(jié)沒有回國(guó)與家人團(tuán)聚。

　　“想家了就開會(huì)，忙起來(lái)就顧不上想家了?！逼綍r(shí)，孫德志早上７時(shí)起床，晚上１０時(shí)以后回宿舍休息。周一到周五，他就泡在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)與越方溝通；周末，他還要給項(xiàng)目組骨干開會(huì)，總結(jié)并安排工作。

　　目前，輕軌項(xiàng)目土建已完成９５％以上，軌道工程和車站結(jié)構(gòu)全部完成，設(shè)備安裝工作完成近半。輕軌項(xiàng)目正在得到越來(lái)越多河內(nèi)市民認(rèn)可。常有行人向在軌道上奔馳的工程車揮手致意。人們期待這一現(xiàn)代化出行方式給河內(nèi)交通狀況帶來(lái)革命性改變。

　　孫德志說(shuō)，為保質(zhì)保量完成任務(wù)，年節(jié)無(wú)休、周末加班成為項(xiàng)目組２００余名中方員工的工作常態(tài)?！白叱鰢?guó)門，我們的名字就叫中國(guó)工程師！我們代表著中國(guó)的形象！”

　　“你們做成了西方人１００年沒有做成的事情”

　　吉布提多哈雷多功能港，憑海臨風(fēng)，異常繁忙。十幾臺(tái)現(xiàn)代化大型門機(jī)、岸橋不停裝卸貨物，港口場(chǎng)地內(nèi)堆放數(shù)千個(gè)集裝箱及大量鋼材。這些來(lái)自亞洲、歐洲的貨物將從這里被運(yùn)往埃塞俄比亞等非洲國(guó)家。

　　承擔(dān)多哈雷多功能港、自貿(mào)區(qū)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的招商局集團(tuán)在吉布提有中方員工近７０人，平均年齡不到４０歲，超過(guò)９５％的員工擁有本科以上學(xué)歷，不少員工還具有中高級(jí)技術(shù)職稱。

　　吉布提是世界最不發(fā)達(dá)國(guó)家之一，自然資源極其匱乏，經(jīng)濟(jì)發(fā)展非常落后，終年炎熱少雨，工程建設(shè)條件異常艱苦。而在很多年輕建設(shè)者看來(lái)，這種艱苦是成長(zhǎng)路上必須經(jīng)過(guò)的歷練。

　　“非洲是一個(gè)圣地，更是一枚勛章，我希望戴上這枚光榮的勛章?！蹦贻p的招商局集團(tuán)常駐吉布提代表李堯告訴記者，相對(duì)于歐美國(guó)家，中國(guó)在非洲市場(chǎng)是后來(lái)者，“如果再不把喝咖啡的時(shí)間拿來(lái)工作，那留給我們的機(jī)會(huì)就會(huì)更少”。

　　談到手下這支以“８０后”“９０后”為主力軍的建設(shè)隊(duì)伍，招商局集團(tuán)駐吉布提副首席代表黃明元難掩自豪之情：“這些年輕人是‘一帶一路’建設(shè)最具活力的參與者和奉獻(xiàn)者?！?/p>

　　吉布提政府曾計(jì)劃投資６億美元改造老港碼頭，招商局集團(tuán)從實(shí)際出發(fā)，考慮老港縱深有限且與城市發(fā)展不協(xié)調(diào)，對(duì)碼頭腹地經(jīng)濟(jì)和深水岸線進(jìn)行了深入研究，最終提出建設(shè)一個(gè)現(xiàn)代化新碼頭并對(duì)老港進(jìn)行城市化改造的建議，得到吉方高度認(rèn)同。

　　目前，多哈雷多功能港已投入運(yùn)營(yíng)。新港口將船舶作業(yè)效率提升了近４倍，提高了港口競(jìng)爭(zhēng)力，成為吉布提經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　中國(guó)“一帶一路”建設(shè)者不畏異常艱苦的生產(chǎn)生活條件，以過(guò)硬的素質(zhì)和突出的表現(xiàn)贏得吉布提政府和民眾高度贊揚(yáng)。吉布提總統(tǒng)蓋萊感慨，中國(guó)人在短短幾年“做成了西方人１００年沒有做成的事情”。

　　“中國(guó)人民擁有偉大夢(mèng)想，更擁有為實(shí)現(xiàn)偉大夢(mèng)想而吃苦耐勞、實(shí)干苦干的偉大精神。勤勞勇敢的中國(guó)人民是中華民族生生不息、發(fā)展壯大的脊梁?！绷?xí)近平主席這番話深深鼓舞著每一位“一帶一路”建設(shè)者志存高遠(yuǎn)，腳踏實(shí)地，堅(jiān)定信念，奮發(fā)有為。（參與記者：魏玉棟、程帥朋、王迪、陶軍、王守寶、盧朵寶）

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