4、對丁村二路與站前路交叉口東北側(cè)的人行道路緣石進(jìn)行降坡處理。拓寬了行人、非機(jī)動車過街等待區(qū),避免因行人、非機(jī)動車過街流量大時(shí),影響右轉(zhuǎn)彎車輛的正常通行。
導(dǎo)視圖
現(xiàn)場照片
5、調(diào)整丁村二路西半幅導(dǎo)向車道寬度,增設(shè)行人通道。由原來的機(jī)動車三車道+非機(jī)動車道調(diào)整為機(jī)動車四車道+非機(jī)動車道+行人通道,其中出租車候客通道2條、正常通行車道1條、即停即走車道1條、行人通道1條。通過對車道寬度和車道功能區(qū)劃分的調(diào)整,有效保障了機(jī)動車、非機(jī)動車與行人各行其道,規(guī)范了道路通行秩序。
導(dǎo)視圖
現(xiàn)場照片
6、在出租車候車通道每間隔50米處劃設(shè)旅客通道,主要用于旅客下車進(jìn)站的通道,此通道禁止出租車停放,否則將會被抓拍處罰。旅客通道的設(shè)置,有效消除旅客因隨機(jī)橫穿過街存在的安全隱患,且避免對其他車輛的正常通行造成影響。
導(dǎo)視圖
現(xiàn)場照片
此次??诠步痪瘜?诨疖嚃|站路段的交通組織優(yōu)化,有效改善了該路段的交通環(huán)境,避免因機(jī)動車、非機(jī)動車和行人混行造成的交通秩序混亂,進(jìn)一步提升了該路段的通行效率和安全指數(shù)。
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