原標(biāo)題：拒載醉酒乘客，提防產(chǎn)生“濫拒”

　　近日，滴滴因試運(yùn)行醉酒乘車(chē)規(guī)則，引起熱議。規(guī)則規(guī)定，如果乘客醉酒，滴滴司機(jī)有權(quán)判斷醉酒乘客是否會(huì)影響行車(chē)安全，決定是否接送乘客。該規(guī)則還規(guī)定了醉酒乘客破壞行車(chē)安全、乘客在車(chē)內(nèi)嘔吐等相關(guān)問(wèn)題的處理方式。

　　爭(zhēng)議因滴滴的新規(guī)則而起，但如何應(yīng)對(duì)醉酒乘客卻是行業(yè)一直以來(lái)的共性問(wèn)題，其他專車(chē)企業(yè)甚至是傳統(tǒng)出租車(chē)也同樣面臨這樣的問(wèn)題。

　　一個(gè)喝斷片的人，可能隨時(shí)吐在車(chē)上，光這一點(diǎn)就足夠讓司機(jī)頭疼了，清洗費(fèi)收不收呢？收多少合適？萬(wàn)一因?yàn)槭召M(fèi)問(wèn)題吵起來(lái)怎么辦？你沒(méi)有辦法跟一個(gè)醉漢講道理，扯皮爭(zhēng)執(zhí)的可能性是很大的。除此之外，還有很多潛在的風(fēng)險(xiǎn)，比如行為可能失控，他極有可能因?yàn)槁肪€、資費(fèi)等問(wèn)題跟司機(jī)產(chǎn)生爭(zhēng)執(zhí)，他可能打砸破壞車(chē)子，也可能威脅司機(jī)的人身安全。乘客自身還可能有生命健康方面的危險(xiǎn)，酒精中毒輕則傷身，重則可能奪去生命，絕非危言聳聽(tīng)。

　　讓司機(jī)面對(duì)這些突發(fā)狀況是單方面加重了司機(jī)方的責(zé)任，有違公平原則。事實(shí)上司機(jī)也負(fù)不了責(zé)任，一個(gè)是司機(jī)只能對(duì)網(wǎng)約車(chē)或者出租車(chē)這個(gè)消費(fèi)行為負(fù)責(zé)，他沒(méi)有辦法對(duì)乘客交通行為以外的行為負(fù)責(zé)，更重要的是司機(jī)不具備這樣的能力，他沒(méi)有辦法來(lái)應(yīng)對(duì)醉酒乘客可能產(chǎn)生的各種法律風(fēng)險(xiǎn)。司機(jī)、經(jīng)營(yíng)者的合法權(quán)益，這一點(diǎn)應(yīng)該得到尊重。

　　在如何對(duì)待醉酒乘客上，法律的規(guī)定也是明確的，交通運(yùn)輸部從2015年1月1日起施行的《出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理規(guī)定》第二十六條第五項(xiàng)，對(duì)出租車(chē)司機(jī)是否可以拒載醉酒乘客作出了明確規(guī)定，出租汽車(chē)乘客應(yīng)當(dāng)遵守醉酒者或者精神病患者乘車(chē)的，應(yīng)當(dāng)有陪同(監(jiān)護(hù))人員的規(guī)定。這意味著，醉駕乘客在沒(méi)有人員陪同的情況下乘坐出租車(chē)，出租車(chē)司機(jī)可以拒絕提供載客服務(wù)。網(wǎng)約車(chē)對(duì)醉酒者作出限制與出租車(chē)這部規(guī)定的管理思路是一致的。

　　有人擔(dān)心這會(huì)不會(huì)造成對(duì)醉酒乘客利益、公共利益的傷害。醉酒乘客意識(shí)模糊，對(duì)行為缺少辨識(shí)能力，不宜簡(jiǎn)單適用公共法則，一拒了之，相反，它卻對(duì)乘客個(gè)人、消費(fèi)場(chǎng)所、同行者的責(zé)任提出了更高的要求，你不能簡(jiǎn)單地一放了之，也要對(duì)醉酒乘客的安全承擔(dān)些責(zé)任。這就要求乘客本人的行為自律的同時(shí)，在沒(méi)有后續(xù)補(bǔ)救措施的情況下，需要嚴(yán)格控制自己的行為。更要求打好政策法律的補(bǔ)丁，比如營(yíng)業(yè)場(chǎng)所該承擔(dān)什么樣的責(zé)任，該盡到什么樣的義務(wù)；與乘客同行的人要承擔(dān)什么樣的責(zé)任，要盡什么義務(wù)；網(wǎng)約車(chē)或者出租車(chē)在碰到醉酒者孤身一人時(shí)有沒(méi)有報(bào)警或者報(bào)急救的義務(wù)等，這些都需要有章可循。

　　還有人擔(dān)心規(guī)則會(huì)不會(huì)被濫用，成為高峰期惡劣天氣下拒載擇客的理由，這的確可能成為問(wèn)題。何為醉酒，《出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理規(guī)定》里“醉酒者”只是一個(gè)名詞，并沒(méi)有給出具體標(biāo)準(zhǔn)，滴滴的新規(guī)則是把判斷的權(quán)利交給司機(jī)，這里面就存在很大的模糊空間。司機(jī)“肉眼凡胎”，并不具備專業(yè)的判斷能力，他可能作出過(guò)度的判斷，也可能對(duì)情況估計(jì)不足，一旦產(chǎn)生糾紛乘客可能投訴司機(jī)，監(jiān)管部門(mén)又會(huì)不會(huì)介入處罰？這都是非?，F(xiàn)實(shí)的問(wèn)題，又該怎么解決怎么處理，對(duì)于這些情況，都需要做好政策的銜接。

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