見多識(shí)廣的小伙伴們可知道

　　中國(guó)鐵道博物館詹天佑紀(jì)念館的

　　鎮(zhèn)館之寶是什么？

　　TA就是中國(guó)保留至今

　　最古老的鐵路建設(shè)影集

　　見證著中華民族自強(qiáng)不息

　　奮發(fā)圖強(qiáng)歷史的

　　《京張路工撮影》

　　戳視頻，聽講解

　　這套專題攝影集紫紅絨布覆面

　　封面銅牌鐫刻“京張路工撮影”

　　影集分上下兩冊(cè)

　　共收錄10英寸歷史大照片184張

　　翻開這本影集

　　一張張歷史照片訴說(shuō)著

　　中國(guó)人自主修建

　　京張鐵路的艱辛歷程

　　一個(gè)世紀(jì)前，中國(guó)鐵路的修筑權(quán)被西方列強(qiáng)把持，英俄兩國(guó)為爭(zhēng)奪北京到張家口鐵路修筑權(quán)互不相讓，詹天佑曾慨嘆“我國(guó)地大物博，而于一路之工，必須借重外人，引以為恥”。在這種形勢(shì)下，清政府于1905年決定獨(dú)立修建京張鐵路。

　　修建京張鐵路時(shí)

　　為了讓火車能順利爬上陡峭的山坡

　　詹天佑順著山勢(shì)設(shè)計(jì)出

　　巧妙的“人”字形折返線

　　成為中國(guó)鐵路史上的一個(gè)創(chuàng)舉

　　面對(duì)山勢(shì)高、巖層厚的居庸關(guān)

　　詹天佑采用從兩端向中間鑿進(jìn)的方法

　　八達(dá)嶺隧道太長(zhǎng)

　　他又決定從中部鑿井再向兩頭開鑿

　　讓世人驚嘆

　　京張鐵路的成功修建轟動(dòng)中外，極大地激發(fā)了國(guó)人的民族自信，也成為中國(guó)鐵路建設(shè)發(fā)展過(guò)程中具有重要地位和意義的里程碑。

　　為紀(jì)念修建京張鐵路這一創(chuàng)舉，清政府撥專款讓詹天佑委托上海的同生照相館跟蹤拍攝制作了反映京張鐵路全線車站、線路、機(jī)車等情況以及通車慶典盛況的影集《京張路工撮影》。

　　照片構(gòu)圖精致、清晰度高

　　相當(dāng)于現(xiàn)在500萬(wàn)像素的效果

　　2002年，《京張路工撮影》作為48件珍貴檔案文獻(xiàn)之一入選“中國(guó)檔案文獻(xiàn)遺產(chǎn)工程”，并被載入首批《中國(guó)檔案文獻(xiàn)遺產(chǎn)名錄》。2012年被定級(jí)為國(guó)家一級(jí)文物。

　　穿越歷史煙云

　　回望艱辛歲月

　　110年后

　　世界上第一條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的

　　智能化高速鐵路——京張高鐵

　　將于今年底通車運(yùn)營(yíng)

　　從35公里到350公里

　　中國(guó)鐵路穿越百年時(shí)空

　　書寫著新時(shí)代的嶄新篇章

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