?? 11月22日下午放學(xué)時，“美式校車”停放在貴陽北師大附小校園外，一名放學(xué)的學(xué)生正在好奇的觀看。繼甘肅校車事故之后，又一則校車新聞成為網(wǎng)絡(luò)焦點。11月20日，一條新浪微博稱：貴陽市金陽新區(qū)出現(xiàn)5輛“美式校車”，由金陽新區(qū)管委會購買。但網(wǎng)友還沒來得及為西部城市的學(xué)生感到欣慰，就發(fā)現(xiàn)，該車每輛車39萬元，供北師大貴陽附小使用，只接老師上下班，不接學(xué)生上下學(xué)。對此，網(wǎng)民質(zhì)疑聲此起彼伏?！ ⌒＼嚲烤箲?yīng)該誰來使用？怎樣規(guī)范使用？公共教育資源應(yīng)由誰來配置？仍給我們留下一系列值得思考的問題。新華社記者 王橙澄攝
新華網(wǎng)貴陽１１月２２日專電題：貴陽：“學(xué)生用車”還是“學(xué)校用車”？
新華社“中國網(wǎng)事”記者王橙澄
繼甘肅校車事故之后，又一則校車新聞成為網(wǎng)絡(luò)焦點。１１月２０日，一條新浪微博稱：貴陽市金陽新區(qū)出現(xiàn)５輛“美式校車”，由金陽新區(qū)管委會購買。但網(wǎng)友還沒來得及為西部城市的學(xué)生感到欣慰，就發(fā)現(xiàn)，該車每輛車３９萬元，供北師大貴陽附小使用，只接老師上下班，不接學(xué)生上下學(xué)。對此，網(wǎng)民質(zhì)疑聲此起彼伏。
校車究竟應(yīng)該誰來使用？怎樣規(guī)范使用？公共教育資源應(yīng)由誰來配置？仍給我們留下一系列值得思考的問題。
高價“美式校車”為何只接送老師？
“只接老師上下班，不接學(xué)生上下學(xué)?！痹摋l微博發(fā)出后，眾多網(wǎng)友表示不解?！靶＼囉脕斫铀屠蠋煟亲鎳摹ǘ洹?？”“美國校車到了中國，咋就變味兒了呢？”“老師的安全比學(xué)生的安全更重要嗎？”
帶著網(wǎng)友的各種疑問，記者來到了金陽新區(qū)管委會。金陽新區(qū)黨工委書記丁旭東告訴記者，購買這批客車出于兩個綜合考慮，一是接送區(qū)內(nèi)學(xué)生開展活動，確保學(xué)生安全；二是在和學(xué)生用車不沖突的情況下，作為教師上下班交通車，不讓車輛閑置。
“過去大多數(shù)學(xué)校開展活動都在租賃公司租車，存在很大安全隱患。老師們也多次反映，家住老城區(qū)，離學(xué)校太遠，影響教學(xué)?！?/p>
丁旭東介紹，５輛美式“大鼻子”校車由河南鄭州宇通客車生產(chǎn)，其中３輛為金陽新區(qū)管委會財政購買，另有２輛為社會捐贈，每輛校車花費確為３９萬元，可載３７人。但所謂“校車”并非北師大附小一校專用，全區(qū)學(xué)校均可申請使用，由區(qū)教育局統(tǒng)一調(diào)配。因北師大附小距老城區(qū)較遠，且停車場較寬，因此將車停放在此，并作為交通車始發(fā)站。
丁旭東表示，金陽新區(qū)開發(fā)近１０年來，在規(guī)劃建設(shè)時十分注重教育、醫(yī)療等設(shè)施的配套，新建樓盤必須規(guī)劃建設(shè)幼兒園至九年義務(wù)教育學(xué)校。如今，金陽新區(qū)已從無一所學(xué)校，發(fā)展為擁有各類學(xué)校６８所，在職教師２３００余人，在校生３．２萬人。
丁旭東說，根據(jù)就近入學(xué)的原則，大多數(shù)中小學(xué)生到學(xué)校的距離較近，基本不需要校車接送?！暗珜W(xué)生的所有活動，我們都優(yōu)先保證?！?/p>
“校車”：“學(xué)生用車”還是“學(xué)校用車”？
記者又走訪了幾所金陽新區(qū)的中小學(xué)校，隨機采訪了不少學(xué)生及教師。貴陽實驗一小六年級學(xué)生彭棹然告訴記者，今年學(xué)校多次舉行活動，大家都乘坐“大鼻子”校車往返，包括春秋游、金陽新區(qū)藝術(shù)教育中心舉辦的“班班有歌聲”“經(jīng)典誦讀”等各種活動。
記者詢問孩子們發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)同學(xué)都住在學(xué)校附近的小區(qū)，平均步行時間１０分鐘左右，最遠的步行不到半小時。
貴陽第一實驗小學(xué)副校長羅勤、貴陽第三中學(xué)教導(dǎo)主任姚志鵬等又告訴記者，學(xué)校老師面向全社會公開招考、擇優(yōu)錄取，一半以上都住在貴陽市其他城區(qū)，路途較遠，且交通不便。
貴陽北師大附小老師劉瑾家住貴陽市小河區(qū)，抵達學(xué)校要跨越四個城區(qū)，倒２、３次車，路程至少１個半小時，為了趕在早上８點上課前抵達學(xué)校，她幾乎每天早上５時半起床，有時擔(dān)心遲到、影響教學(xué)，只能打車，一趟車費超過５０元。而這樣的老師不在少數(shù)。
“我們年輕教師工資不到２０００元，學(xué)校周圍的小區(qū)都是新建的，租金動輒近千元，買房更是遙不可及，只能每天奔波?！眲㈣f，如今，校車分為五條線路接送老師，減少了路途奔波，保障了正常教學(xué)，也增加了教學(xué)精力。
“大家的不理解甚至指責(zé)，讓我們老師覺得很難過?！辟F陽實驗一小老師李丹陽說。
也有網(wǎng)友為老師鳴不平。網(wǎng)友“一夜繁華”說：“如果只是購買一般客車，作為教職工上下班的交通車，還會有人發(fā)出這樣的質(zhì)疑嗎？難道老師的生命安全就不需要保障嗎？”
貴州大學(xué)社會學(xué)系教授安和平認為，政府可以向教師提供交通車，作為一項福利。但根據(jù)國際慣例，黃色“大鼻子”校車擁有許多特權(quán)，如其可靠的安全性、優(yōu)先通行、學(xué)生上車即相當(dāng)于購買保險、駕駛員要求更為嚴格等，是專門為學(xué)生提供的一項特殊交通工具。
“這些特權(quán)就不應(yīng)該由老師們享用了。而且金陽新區(qū)有一些郊區(qū)學(xué)校、民辦農(nóng)民工子女學(xué)校的學(xué)生，可能也有使用校車的需求。政府應(yīng)該更加注重配置和使用公共資源的均衡和效率?！卑埠推秸f。
中國“校車”改革，該如何試水？
網(wǎng)友“阿拉蕾”提出，一個區(qū)才５部校車，學(xué)生有上萬人，送誰好呢？網(wǎng)友“ｓｗｅｅｔ＿ｇｉｒｄｅｒ”說，郊區(qū)學(xué)校想買校車但買不起，城區(qū)學(xué)校想買校車卻運送不了那么多學(xué)生，這是目前許多城市校車遭遇的一大尷尬。
以貴陽第一實驗小學(xué)為例，學(xué)生２０００余人，就算只需３０輛大型校車，僅此項固定支出就高達數(shù)百萬元，加上配置專職司機以及與之相匹配的職能機構(gòu)、油費等，每年在校車上的支出也將達百萬之巨。
網(wǎng)友提出，校車運營應(yīng)由政府主導(dǎo)。其實，早在２００２年，山東威海就開始嘗試政府主導(dǎo)運營校車。此后，浙江德清縣、遼寧桓仁、陜西西安市閻良區(qū)、黑龍江雞西市等６個縣市也進行了政府主導(dǎo)校車運營的探索。
今年，這６個縣市又成為教育部的試點縣市，將校車購置、運營維護等各項費用列入地方財政預(yù)算。
安和平認為，從國外的經(jīng)驗以及國內(nèi)試點城市的情況看來，由政府主導(dǎo)校車運營最為合理，可借鑒各試點縣市經(jīng)驗，如由政府統(tǒng)一購買校車，開設(shè)校車專線，交給公交系統(tǒng)運營，財政給予補貼等?！斑@不僅能夠解決孩子上下學(xué)的問題，也可能是緩解城市早高峰交通擁堵的一道良策?！?/p>(編輯:童言)
