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　　2011年12月11日，國(guó)務(wù)院法制辦發(fā)布了《校車安全條例（草案征求意見稿）》，面向社會(huì)各界征求意見。征求意見稿分別對(duì)學(xué)校和校車服務(wù)提供單位、校車使用許可、校車駕駛?cè)?、校車通行安全、校車乘車安全、法律?zé)任等方面做出了詳細(xì)規(guī)定。

　　其中還規(guī)定校車享有三項(xiàng)優(yōu)先權(quán)：交警應(yīng)當(dāng)指揮疏導(dǎo)校車優(yōu)先通行；校車可在公交專用車道行駛；校車停車上下學(xué)生時(shí)，后方車輛應(yīng)當(dāng)停車等待，禁止超越。

　　面對(duì)校車超載等亂象，面對(duì)校車事故頻發(fā)，此次公布征求意見稿給予校車優(yōu)先權(quán)，無疑是值得肯定的。但如何讓這些校車優(yōu)先權(quán)得到保障顯得尤為重要。針對(duì)“校車特權(quán)”，許多市民大多表示贊成，但賦予了校車優(yōu)先權(quán)，車輛駕駛員是否會(huì)遵守？違法了又該如何處罰？等等問題顯然需要理清；如何有效保障校車的優(yōu)先權(quán)，仍值得探究。