4月12日，人稱“中國考古第一船”的“中國考古01號”“?？吭谖牟鍨懘a頭。海南日報記者 宋國強 攝 經(jīng)過2年多的精心籌備，備受關(guān)注的西沙珊瑚島一號沉船遺址水下考古發(fā)掘、金銀島一號沉船遺址水下考古調(diào)查拉開帷幕，啟動儀式12日下午在文昌清瀾港舉行。此次水下考古既是國家文物局2015年重點水下考古項目，也是我省繼2008年華光礁一號沉船打撈之后在南海水下考古領(lǐng)域中的又一次重大邁步。
西沙群島2015年度水下考古由省文體廳、國家文物局水下文化遺產(chǎn)保護中心、三沙市人民政府共同組織實施，考古作業(yè)范圍為永樂環(huán)礁海域。12日下午，由25名隊員組成的西沙群島水下考古工作隊搭乘以“中國考古01”號為母船的船隊從文昌清瀾港正式出發(fā)，將進行為期45天的考古發(fā)掘。
此次啟航，排水量900噸的“中國考古01號”考古船首次亮相文昌清瀾港，作為我國第一艘專業(yè)考古船，此次西沙考古也是其遠海的首次航行。此外，船隊還配備了4只輔助船舶參加考古工作，也是海南歷年水下考古工作力量最強大的一次。
中國首艘水下考古船??“中國考古01”設(shè)備尖端
12日下午，西沙群島2015年度水下考古工作正式啟動，“中國考古01”在文昌淸瀾海面整裝待發(fā)，即將迎來它的南海首航。在船長況成鑄的引領(lǐng)下，記者登上了這艘填補我國水下考古專業(yè)船舶空白的“中國考古01”，近距離領(lǐng)略了它的風采。
這艘總長僅57.91米，型寬僅10.8米的考古工作船，在不遠處總長122.3米，型寬21米的“三沙1號”交通補給船的對比下，顯得有些“秀氣”。但是，只要踏上它的甲板，就知道什么是“麻雀雖小，五臟俱全”。
據(jù)況成鑄介紹，“中國考古01”內(nèi)部不僅有11間供考古工作者和船員住宿的房間，還根據(jù)考古需要設(shè)有潛水工作室、考古儀器設(shè)備間、出土文物保護實驗室等區(qū)域，“你們看，船上還有兩個食品間，這讓我們連續(xù)航行30天也無需擔心食物和飲用水短缺?！?/p>
記者在甲板上看到，“中國考古01”外部一側(cè)懸掛著工作艇和救生艇，還有空氣隔離艙、潛水減壓艙及A字架、折臂吊等起重設(shè)備，可以充分滿足水下文化遺存的調(diào)查、發(fā)掘、出水文物現(xiàn)場保護等工作需求。
曾幾何時，中國水下考古工作者只能依靠租賃漁船出海作業(yè)，常常十多人擠在一條小船上，一遇下雨艙里艙外便一片“汪洋”……更重要的是，因為沒有專業(yè)的隨船設(shè)備，考古工作者和出水文物的安全根本無法保障。
“如今不同了，有了空氣隔離艙，我們可以更好地存放剛剛出水的文物，避免其受到氧化等損傷；有了潛水減壓艙，考古隊員就能從容地下水、出水，有效緩解水下壓力造成的血壓舒張?！敝钢系膶I(yè)設(shè)備，況成鑄如數(shù)家珍，“有了折臂吊和A字吊，我們可以打撈體積更大、重量更重的文物；有了多波束聲吶、磁力儀等目前世界先進的探測設(shè)備，我們可以更為精準地探測水下遺址和沉船文物。”
“中國考古01”位于船體第四層的駕駛艙不僅具有360度的開闊視野，而且實現(xiàn)了全部數(shù)字化、自動化操作。領(lǐng)先世界水平的舵槳系統(tǒng)，特別是設(shè)在船尾的兩個360度全回轉(zhuǎn)舵槳極大地提高了船的航行效率，即在任何情況下船體都可以短時間內(nèi)調(diào)整行進方向，確保航行及考古工作的安全順利進行。
同樣值得一提的是，位于集控室后艙的減搖水艙可以最大限度抵抗風浪，確保船平穩(wěn)航行?！皠e看‘中國考古01’滿載吃水僅2.883米，滿載排水量僅980噸，但可以抵御8級風浪。而在5至6級風浪中，考古工作者可以很好地完成任務(wù)?！睕r成鑄說。
據(jù)了解，此次南海首航，“中國考古01”共搭乘25名考古工作者和12名船員，與其他4艘輔助船舶形成編隊斬浪進發(fā)。談到首次進行遠海作業(yè)，況成鑄對船只和船員充滿信心，“船只安全系數(shù)高，船員業(yè)務(wù)能力強，只要在中國的領(lǐng)海上，走得再遠我們心里也有底！”
專家解讀
此次打撈將力證海南
在海上絲路的重要作用
作為我國水下考古研究的權(quán)威專家，8年前，趙嘉斌曾全程參與西沙華光礁一號沉船打撈工作。這次，他再度以隊長的身份出現(xiàn)在2015年度西沙水下考古隊隊員名單之列。
“西沙群島2015年度考古工作是國家文物局的一次國家層面的規(guī)劃，它也具有幾個標志性的意義：一是在南海水下沉船打撈對象中一種延續(xù)性得以體現(xiàn)，過去我們關(guān)注的水下文化遺存主要集中在宋元時期，那么今明兩年的研究重點放在了明清；二是國家考古目光也漸漸開始關(guān)注海南島，過去研究中，船只建造也好，船體本身也好，多是福船和廣船，打撈的瓷器中最多的是來自福建、廣東和景德鎮(zhèn)，而伴隨著西沙群島2015年考古工作的展開，視角逐步推移，也把海南島本島和四周海域作為研究重點，在海南島周邊海域開展調(diào)查已有專業(yè)隊伍和專門的經(jīng)費保障?！?/p>
趙嘉斌認為，2015年度西沙考古的重大意義還在于，近年來海南島陸續(xù)發(fā)掘了一些新遺址點，通過與西沙海域打撈構(gòu)件進行對比，倒推海南島本島的產(chǎn)品中的一部分也曾經(jīng)用于海上貿(mào)易和交換，這表明，海南島或許在古代并不僅僅是北方船舶的補給點，也可能是船舶貨物的補充地，進而推測海南島在海上絲綢之路上與東南亞國家有著更為緊密的關(guān)聯(lián)，扮演著更為重要的角色。
“無疑，在任何情況下，中國古代船舶面向外海的補給中，最后一次補給地一定是在海南島四周，對于這一論證已呈現(xiàn)出很多線索，都有待在今年的考古中加以驗證，對于海南島在海上絲綢之路存在的意義和位置，通過此次考古，都將有新的解讀?！壁w嘉斌說。
?
相關(guān)鏈接：
2014年度全國十大考古新發(fā)現(xiàn)在北京揭曉意大利將推潛水考古游 游客最多需支付90.8萬元
自貢河中驚現(xiàn)“菩薩石” 考古專家稱需搶救性保護
考古人員發(fā)現(xiàn)性用品 專家電視節(jié)目解釋含糊其辭
海口兩艘沉船遺址水下考古調(diào)查將于2015年開啟
河南：南水北調(diào)沿線考古大進展
?
