一名工人正在船塢上打磨鋼質(zhì)漁船船體。
前景廣闊
臨高造船銷往國內(nèi)外
和明路造船廠的清冷形成鮮明對比，在臨高縣金牌經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的海岸邊，海南凱鴻船舶有限公司（以下簡稱凱鴻船舶）占地200畝的造船基地上熱鬧非凡。濺出的火花不時從船身濺出，工人們忙著焊接、組裝。有的工人則在已經(jīng)造好的船體上加工、打磨，一些快完工的漁船已經(jīng)安上了船號等候噴漆。
“我們造船廠有油漆、輪機(jī)、安裝等8個工種，我只是其中的一環(huán)。別看這一環(huán)很普通，但做好卻非常不容易。”今年39歲的電焊工人占國斌已經(jīng)做了20年的船舶電焊工作，修造的大船小船不計其數(shù)。2014年，從浙江來的凱鴻船舶收購當(dāng)時無法繼續(xù)經(jīng)營的威隆船廠，占國斌跟隨公司從浙江來到臨高。占國斌焊接的質(zhì)量高、速度快，是船廠里公認(rèn)的能人巧匠。
回憶起剛來臨高時的感受，占國斌脫口而出：“太熱！”焊接工作有時候在船艙里進(jìn)行，上午的陽光照射，再加之船艙內(nèi)密不透氣，船艙里的溫度時常高達(dá)80℃。這已是常人遠(yuǎn)不能接受的溫度！
為了躲避烈日，工人們?nèi)扛淖冏飨?，油漆工等在外暴曬的工種日落而作、日出而息，焊工、安裝工等工種，則時常迎著初升的太陽工作，烈日當(dāng)頭時收工。
克服了自然環(huán)境的困難，凱鴻船舶利用現(xiàn)代化造船技術(shù)造出的鋼制漁船十分受漁民的歡迎?！艾F(xiàn)在漁民更換的新型鋼制漁船基本長度在30米到40米，主要以拖網(wǎng)船、刺網(wǎng)船、收貨船為主，重約100噸，有專門的廚房、臥室、衛(wèi)生間等設(shè)施。而木質(zhì)漁船空間有限、重量和長度都無法與鋼制漁船相比，更換新型的鋼制漁船出海打漁碰見大風(fēng)大浪安全系數(shù)提高很多，也更受漁民歡迎。”凱鴻船舶副總經(jīng)理鄭生斌介紹，當(dāng)前，基地生產(chǎn)的鋼制漁船不僅占有了本省多個市縣、浙江、福建等國內(nèi)市場，還遠(yuǎn)銷至非洲莫桑比克。
縱觀整座造船基地，從無到有，從有到優(yōu)，批量生產(chǎn)的60多艘大小不同、形狀各異的鋼制漁船整齊羅列?！斑^去造木船，而今造鋼制漁船，臨高造船市場前景廣闊，一直吸引著外界的關(guān)注和訂單，這是臨高造船業(yè)發(fā)展最生動的體現(xiàn)?！迸R高縣工業(yè)局局長張余森說。（圖海南日報記者 蘇曉杰）
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