C篇：因地制宜治理交通擁堵

　　在大力發(fā)展城市公共交通的基礎(chǔ)上，不同國(guó)家的城市還根據(jù)自身的特點(diǎn)，制定了相應(yīng)的交通疏導(dǎo)和分流措施。

　　紐約：駕車人有多種選擇路線

　　紐約城歷史久遠(yuǎn)，城市的金融、商業(yè)、娛樂(lè)等基本功能區(qū)域布局早已形成，難以調(diào)整。紐約的許多街道狹窄，停車場(chǎng)地不足。面對(duì)這一現(xiàn)實(shí)，紐約市交管當(dāng)局設(shè)置了通行有效的單行線，相鄰的兩條單行線一般方向不同，隔上十幾條街道一般會(huì)在主要街道上設(shè)置雙行線，從而為駕車人提供了多種選擇。紐約市的金融、商業(yè)、娛樂(lè)中心以及市政府的有關(guān)部門均集中在曼哈頓島上，出入曼哈頓島的幾座橋梁和隧道往往成為交通瓶頸。紐約交管當(dāng)局為疏導(dǎo)早上高峰期間大批進(jìn)島的車輛，將連接曼哈頓和周圍幾個(gè)區(qū)的橋梁和隧道的上下行車道都改為進(jìn)島通道。為鼓勵(lì)市民搭車出行，減少車流量，規(guī)定這些通道僅供有兩名或兩名以上乘員的車輛使用，高峰時(shí)段禁止單人駕駛的車輛使用進(jìn)島的某些橋梁和隧道。

　　英國(guó)：現(xiàn)代化設(shè)施監(jiān)控交通

　　英國(guó)根據(jù)自己國(guó)家的道路特點(diǎn)、交通流動(dòng)規(guī)律以及車輛特性，短周期、多階段地配置信號(hào)配時(shí)，使公路上的車輛總在不間歇的運(yùn)動(dòng)之中，并能快速通過(guò)路口。英國(guó)基本每個(gè)城市都有一套十分復(fù)雜的道路監(jiān)控中心。以英國(guó)南安普頓市為例，該市在高速公路和主要干線上，埋設(shè)了地下檢測(cè)器或安裝了微波檢測(cè)器，實(shí)時(shí)檢測(cè)道路中的車行速度，如車行速度低于每小時(shí)30公里，交通控制中心的電子地圖上就會(huì)有黃色指示燈閃爍，如果出現(xiàn)停車情況，就會(huì)有紅色指示燈閃爍。同時(shí)，在交通工程系統(tǒng)協(xié)調(diào)方面，英國(guó)市政當(dāng)局根據(jù)道路承載能力和汽車流量情況，設(shè)計(jì)出符合當(dāng)?shù)靥厥馇闆r的控制方案，并在實(shí)施過(guò)程中不斷調(diào)整交通流量和信號(hào)燈變換頻率，使信號(hào)控制系統(tǒng)總是能與路面情況相近。

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