1月12日,天舟一號貨運飛船出廠評審會召開,與會領(lǐng)導(dǎo)、評審專家一致同意天舟一號通過出廠評審。
此次評審?fù)ㄟ^意味著天舟一號朝著今年4月出征太空又邁進了實質(zhì)性的一大步,換句話說,天舟一號就這樣華麗麗地出生了!??!
天舟一號貨運飛船是全密封貨運飛船,起飛質(zhì)量13噸,物資運輸能力6噸,采用兩艙構(gòu)型。這一次它執(zhí)行任務(wù),將驗證推進劑在軌補加技術(shù),為未來我國空間站的建設(shè)搭橋鋪路。
在我們每個家庭中,寶寶的出生都會有他(她)的出生地點,那么像天舟一號這樣的航天“寶寶”又是從哪里出生的呢?它出生時的“產(chǎn)房”又有什么不一樣呢?
今天,又要為大家揭秘了。
天舟一號的產(chǎn)房位于北京航天城,確切地說是中國航天科技集團公司五院總裝與環(huán)境工程部的總裝集成測試大廳(簡稱AIT中心)。
事實上,不僅僅是天舟一號,像在不久之前成功發(fā)射的天宮二號空間實驗室、神舟十一號載人飛船都是從這里出生的。
據(jù)工作人員介紹,從1995年建成至今,AIT中心見證了我國目前為止所有神舟飛船的誕生,見證了我國數(shù)百顆衛(wèi)星的成型,我國的航天飛船和衛(wèi)星在研制過程中的總裝工作、振動試驗、噪聲試驗以及熱真空試驗等都要在這里完成。
航天器在研制過程中每一個參數(shù)都必須十分精準,所以它們對于研制環(huán)境的要求也十分苛刻。
AIT中心能夠保證我國這么多高品質(zhì)航天器平安出生,這個“神一樣的存在”當然有它的“秘訣”。
走,我們進AIT中心里面一起去看看究竟。
在AIT中心,整齊劃一的安全護欄將現(xiàn)場劃分成十幾個航天器總裝工作區(qū),專業(yè)化和現(xiàn)代化的布局讓生產(chǎn)工序清晰明了。這里也是世界上規(guī)模最大的航天器系統(tǒng)集成裝配中心。
“每一顆航天器都有相對固定的‘家’——‘標準工位’。”中國航天科技集團公司五院總環(huán)部產(chǎn)品保證處副處長李斌介紹,每個工位占據(jù)多大面積、分布幾個艙段、配備什么工藝裝備,都經(jīng)過了工作人員縝密的計劃與安排。
一聲清脆的“嘀”聲響起,工作人員一邊刷工作卡,一邊像通過地鐵閘機一樣通過航天器總裝工位入口閘機。
AIT中心里這樣的“閘機衛(wèi)士”共有十幾個,設(shè)置在每個航天器總裝工位的入口處。電子屏幕上清晰地顯示著進入作業(yè)區(qū)的人數(shù),一旦達到10人,閘機衛(wèi)士便會自動關(guān)閉,確保作業(yè)區(qū)人數(shù)得到有效控制并自動形成出入記錄。
控制航天器總裝現(xiàn)場的人員數(shù)量,是航天器研制時環(huán)境保障的重要環(huán)節(jié)。因為航天器總裝是多系統(tǒng)裝配集成的過程,多單位、多系統(tǒng)間的頻繁交叉作業(yè)狀態(tài)給航天器產(chǎn)品質(zhì)量帶來隱患。
AIT中心的工裝設(shè)備們擁有獨立“立體存取”區(qū)域;圖紙、文件等操作依據(jù)分門別類存放在固定檔案柜中;就連以前排布在地面、桌面上的電纜,工作人員也為其專門開辟了電纜專用線槽。
在航天器總裝現(xiàn)場,一邊比照圖紙,一邊查找文件,再一邊裝配航天器的時代已經(jīng)是“過去時”,取而代之的是工位電腦上的三維立體衛(wèi)星模型。
近一段時間以來,北京頻頻受到霧霾侵襲,但是在AIT中心絕對不能存在這個問題。
因為,在航天器裝配過程中,很多光敏、光學(xué)電子元器件都要與空氣進行直接接觸。如果空氣中所含的小顆粒物過多,有可能堵塞元器件線路,造成元器件的短路,進而造成航天器局部失效。
空氣中多余物對航天器造成的威脅還不止這些。
以一顆衛(wèi)星為例。
如果在裝配過程中它的相機表面不慎落上一根肉眼很難看清的毛發(fā),這臺衛(wèi)星的相機在太空工作時所拍攝的圖像可能就會出現(xiàn)一條蜿蜒曲折的“河流”,這條“河流”就是這根毛發(fā)借助鏡頭成像原理,被放大數(shù)千倍后造成的鏡面污染。這種結(jié)果不可逆轉(zhuǎn),直至衛(wèi)星壽命終結(jié)。
這里的空氣潔凈度到底是多少,只要你站在試驗區(qū)內(nèi)抬頭仰望,所有指數(shù)都會一目了然。
在試驗區(qū)西側(cè)高大的墻壁上,赫然矗立著一塊電子顯示屏,上面滾動顯示著當時該區(qū)域內(nèi)空氣的溫度、濕度以及潔凈度等指標。
1月7日18點,當室外被霧霾籠罩時,AIT試驗區(qū)同一時段的PM2.5含量僅為23微克/立方米。
這樣干凈的空氣依賴于AIT中心對于空氣質(zhì)量的多項保護控制措施。
AIT中心試驗區(qū)專門設(shè)有空氣處理機組。室外空氣想要進入室內(nèi),必須要經(jīng)過這個機組的加濕、除塵等過濾。
經(jīng)過這一道工序“加工”后的空氣,通過試驗區(qū)墻壁上數(shù)百個汽車輪大小的圓形送風(fēng)口進入中心內(nèi)部,在室內(nèi)充分流動后,再經(jīng)過墻壁上設(shè)置的回風(fēng)口回到空氣處理機組中進行再處理。
為了應(yīng)對重度霧霾天氣,工作人員們還特意自主研發(fā)了移動式空氣自凈器。
這些高2.5米的“大家伙”作用類似家庭空氣凈化器,在2007年研制成功并投入使用后,有效保證了試驗區(qū)空氣內(nèi)循環(huán)時的清潔度。
此外,試驗區(qū)現(xiàn)場管理方面也有很多非?!敖拥貧狻钡目諝獗Wo措施。
在試驗區(qū)工作的員工,如果不穿工作服、工作鞋,不戴工作帽,絕對不允許踏進工作區(qū)半步。
員工在進入工作區(qū)前,還要經(jīng)過30秒風(fēng)淋吹去身上可能攜帶的灰塵,走工作人員工位專用通道,用黏性膠墊粘去鞋底多余灰塵。
在特定型號和部件的工作中,工作人員還要一直佩戴口罩,避免呼出污濁氣影響測試當中的航天器周邊的空氣質(zhì)量。
(天了嚕,我們的航天設(shè)計師們在工作時真是全副武裝啊。)
怎么樣,這就是天舟一號的產(chǎn)房,看一看還是挺過癮的吧。
不過實話實說,為了這些航天器能夠平安出生順利上天,中國航天科技集團公司的航天人可算是拼盡了全力。他們不僅僅要不斷優(yōu)化升級AIT中心試驗裝配設(shè)備,更可貴的是在用心一點一滴地維護和守候這這片神圣的土地。
其實,不僅僅在五院的AIT中心,在中國航天科技集團公司一院211廠的3300平米總裝廠房,在八院149廠總裝廠房等等中國航天器的“產(chǎn)房”,每一位航天人都在呵護著我們的“航天寶寶”們出生,為它們插上飛天的翅膀,讓它們帶著中國人的航天夢騰飛。
(文字/姚天宇 郭倩)
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