截至2030年，大江東范圍內(nèi)共規(guī)劃建成兩條地鐵——7號(hào)線和8號(hào)線。

　　其中7號(hào)線預(yù)計(jì)今年9月開(kāi)建，2021年6月建成運(yùn)營(yíng)；起于吳山廣場(chǎng)站，經(jīng)上城、江干、濱江、蕭山四個(gè)行政區(qū)至大江東新城江東二路，串起火車(chē)城站、錢(qián)江新城、奧體、蕭山機(jī)場(chǎng)、大江東等交通要塞及重要板塊，更可以與1/2/4/5/6號(hào)線（規(guī)劃）等五條地鐵線無(wú)縫換乘，暢達(dá)杭州各個(gè)區(qū)域。

　　地鐵8號(hào)線經(jīng)過(guò)九堡九橋國(guó)際商貿(mào)城板塊、下沙高教園區(qū)板塊，直抵大江東核心腹地。8號(hào)線跨江而來(lái)，就像一條紅線，把錢(qián)塘江兩岸的下沙和大江東河莊、義蓬等區(qū)域中心聯(lián)系在一起，形成產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟(jì)、文化的雙向輸送與升級(jí)。

　　地鐵7號(hào)線“一縱”和地鐵8號(hào)線“一橫”，構(gòu)成大江東軌道交通基礎(chǔ)框架，讓大江東資源布局從平面走向立體。這兩條地鐵線就像兩條“黃金大動(dòng)脈”向大江東輸送下沙高教園區(qū)的文化資源、九堡地區(qū)的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)資源、錢(qián)江新城、奧體強(qiáng)大市政資源，將讓大江東脫胎換骨。

　　更值得一提的是，位于大江東的5000噸級(jí)杭州灣出海碼頭，是杭州唯一的出海碼頭和集聚區(qū)通達(dá)全球的口岸門(mén)戶(hù)，可等距利用上海洋山港和寧波北侖港。浙東運(yùn)河、錢(qián)塘江、曹娥江在境內(nèi)匯流，500噸級(jí)京杭甬大運(yùn)河連接線直通大江東，連通整個(gè)中國(guó)內(nèi)河航運(yùn)體系。

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