一年一度的雙十一電商促銷季就要來了。比起因爆倉引發(fā)的快遞延遲,更應(yīng)該令人擔(dān)憂的是瘋狂購物帶來的海量“快遞垃圾”。為了從源頭上解決“快遞垃圾”問題,近日,各大知名電商紛紛各顯神通,推出共享快遞盒、循環(huán)快遞袋,或推出快遞紙箱回收服務(wù)等。如何通過發(fā)展“綠色物流”減少“快遞垃圾”?又一次成為網(wǎng)友關(guān)注的話題。
快遞包裝循環(huán)使用是電商和物流企業(yè)的共同選擇
據(jù)國家郵政局預(yù)計,2017年雙十一期間(11月11日至16日),全國郵政業(yè)處理的郵件、快件業(yè)務(wù)量將超過15億件,比去年同期增長35%。
迫于不斷上漲的原材料成本和包裝污染的壓力,許多大型電商和物流企業(yè)主動承擔(dān)相應(yīng)的社會責(zé)任,針對自身業(yè)務(wù)進(jìn)行了不同形式的嘗試。
就電商企業(yè)而言,京東的循環(huán)包裝袋、可折疊保溫周轉(zhuǎn)箱,蘇寧的共享快遞盒;就物流企業(yè)而言,順豐研發(fā)的可供二次使用的文件封和免膠紙的紙箱,菜鳥網(wǎng)絡(luò)啟動使用免膠帶的快遞箱和100%可降解的快遞袋“綠倉”。
共享快遞盒
“對于服務(wù)本地生活的同城配送商品,推行循環(huán)包裝袋和共享快遞盒等重復(fù)循環(huán)使用的包裝物可操作性較強(qiáng),電商平臺可以根據(jù)商品,選擇相應(yīng)的包裝物集中配送,其回收也相對容易操作?!敝形锫?lián)金融委咨詢中心副主任郭蘇慧介紹,對于跨區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)的商品,推行循環(huán)包裝袋和共享快遞盒操作相對復(fù)雜,只能推行其他形式的可循環(huán)包裝。
《現(xiàn)代物流報》執(zhí)行總編、中國物流學(xué)會特約研究員楊達(dá)卿表示,在快遞包裝循環(huán)使用上,像京東、蘇寧等電商企業(yè)相對比快遞企業(yè)有一些相對優(yōu)勢。因為電商企業(yè)在B2C的物流過程中,從采購和倉儲到配送占據(jù)較長鏈條中,更容易推進(jìn)紙箱、托盤等標(biāo)準(zhǔn)化,這既便于提高流轉(zhuǎn)效率,也利于循環(huán)使用。
“然而快遞企業(yè)則多數(shù)時候處于電商服務(wù)鏈下游,對網(wǎng)購物品包裝很難施加影響;其次,快遞企業(yè)在面向快遞C端客戶時,由于包裝標(biāo)準(zhǔn)化尚為全業(yè)統(tǒng)一,塑料包裝袋等多是一次性用品,在推廣綠色包裝和綠色物流上相對被動。”楊達(dá)卿認(rèn)為。
昆明理工大學(xué)法學(xué)院副教授、碩士生導(dǎo)師徐本鑫,從事環(huán)境資源法學(xué)的教學(xué)與研究工作多年,他認(rèn)為,在“快遞垃圾”的問題上,監(jiān)管上不能協(xié)調(diào)統(tǒng)一,導(dǎo)致電商和物流企業(yè)作法不同。
徐本鑫解釋,“電商是由商務(wù)部主管,物流是由國家郵政管理部門監(jiān)管,各方隸屬不同主管部門。我國快遞行業(yè)爆發(fā)式增長給快遞包裝帶來了諸多問題,要解決以上問題需要消費(fèi)者、電商、快遞企業(yè)、包裝供應(yīng)商、管理部門的共同努力。只有目標(biāo)一致,才能勁往一處使?!?/p>
經(jīng)濟(jì)成本和方便程度是共享快遞盒推廣的關(guān)鍵因素
蘇寧方面表示,此前公司已投放5萬個共享快遞盒,在今年雙十一期間,會在北京、成都、南京、杭州、濟(jì)南等13個城市投放共享快遞盒。到2018年,蘇寧物流計劃在全國范圍內(nèi)投放20萬個共享快遞盒,進(jìn)一步放大共享和循環(huán)包裝在綠色物流中的應(yīng)用。
除了蘇寧,其他電商也紛紛試水綠色物流。前不久,京東推出了循環(huán)包裝袋,用抽拉繩完成包裝袋密封,消費(fèi)者到京東自提點帶走商品后,包裝袋會由配送員回收并送回倉儲,在再次打包時使用。
共享快遞盒將給人們的生活帶來怎樣的變化?郭蘇慧表示,對于消費(fèi)者來說,如果送貨到門并沒有什么影響;如果需要自提的話,可能會有些許不便。對于全社會來說,可循環(huán)包裝有助于降低包裝污染,推進(jìn)綠色物流。
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