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一年一度的雙十一電商促銷(xiāo)季就要來(lái)了。比起因爆倉(cāng)引發(fā)的快遞延遲,更應(yīng)該令人擔(dān)憂的是瘋狂購(gòu)物帶來(lái)的海量“快遞垃圾”。
   
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雙十一倒計(jì)時(shí) 拿什么拯救“快遞垃圾”?

海口網(wǎng) http://mmkcvlj.cn 時(shí)間:2017-11-07 15:57

  然而,郭蘇慧還表示,“對(duì)于配送員來(lái)說(shuō),因?yàn)樯婕暗交厥?,操作上?huì)更復(fù)雜,影響配送效率;對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō),長(zhǎng)期來(lái)看可以降低成本,但是短期來(lái)看,大量啟用可循環(huán)包裝剛開(kāi)始會(huì)帶來(lái)成本上升。”

  郭蘇慧認(rèn)為,雖然共享快遞盒看上去美好,但在推廣過(guò)程中一定會(huì)遇到的多重阻礙。第一是單量, 2017年9月份全國(guó)完成快遞業(yè)務(wù)36億件,對(duì)這個(gè)量級(jí)的快遞包裹普及循環(huán)快遞盒,短期內(nèi)很難做到;第二是形狀,消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)商品千差萬(wàn)別、形狀各異,相較于紙盒,共享快遞盒限制性較大;第三是回收,如果包裹從平臺(tái)型電商倉(cāng)庫(kù)集中發(fā)貨的話,統(tǒng)一包裝并且回收相對(duì)容易實(shí)現(xiàn),但是,更多的包裹從分散的各類(lèi)電商發(fā)貨,隨意性更大。單就回收來(lái)說(shuō),共享快遞盒也給終端配送人員增加了操作程序。

  此外,她認(rèn)為共享快遞盒推廣的重要障礙是清潔和成本問(wèn)題?!肮蚕砜爝f盒在重復(fù)使用的過(guò)程中難免出現(xiàn)污染,清潔也將成為一個(gè)問(wèn)題。同樣,在使用和推行的過(guò)程中,還會(huì)出現(xiàn)配送操作流程、快遞盒調(diào)配回收、快遞盒共享范圍等一系列問(wèn)題。另外,成本也是個(gè)問(wèn)題,共享快遞盒是否真的能降低包裝成本,短期內(nèi)還很難說(shuō)。這不僅僅是制作成本的問(wèn)題,后續(xù)使用也會(huì)產(chǎn)生一列的成本。”

  在共享快遞盒推廣過(guò)程中,大多數(shù)公眾都持支持態(tài)度,除了清潔問(wèn)題,公眾對(duì)快遞的安全顧慮仍然存在。妥投方面,為了保障客戶正常簽收,各家都有相應(yīng)的安全措施。比如,蘇寧的共享快遞盒對(duì)于消費(fèi)者隱私商品會(huì)做隱私處理;京東使用循環(huán)包裝袋,抽拉繩收緊包裝袋后,使用防盜標(biāo)簽保證配送過(guò)程中不被拆封。

  “從目前蘇寧共享快遞盒看,其塑料材質(zhì)反而使得其更具有抗壓和韌性。相比傳統(tǒng)紙箱的安全性好,但涉及一些易碎用品,需用木質(zhì)托盤(pán)快遞的,共享托盤(pán)或需要一些設(shè)計(jì)突破。目前需要電商提示消費(fèi)者,避免產(chǎn)生不必要的糾紛。”楊達(dá)卿提醒。

  徐本鑫則認(rèn)為,任何一個(gè)領(lǐng)域都不能說(shuō)沒(méi)有安全隱患,快遞領(lǐng)域的安全隱患也是可以消除的。一是,宣傳教育要到位;二是法律法規(guī)要跟上;三是,保障措施要得力。在保障措施方面,應(yīng)盡量朝著“產(chǎn)品包裝電商化、快遞運(yùn)輸智能化、倉(cāng)儲(chǔ)配送一體化”的方向發(fā)展,保證快遞盒在運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié),能夠做到責(zé)任主體明確、追責(zé)方便快捷。

  發(fā)展綠色物流需要“硬件”和“軟件”雙重支撐

    從世界范圍來(lái)看,各國(guó)綠色物流各有所長(zhǎng),如日本就通過(guò)立法,較早推出《包裝再生利用法》,既樹(shù)立全面愛(ài)護(hù)環(huán)境意識(shí),也推進(jìn)全民分類(lèi)處置垃圾,居民在家中即分類(lèi);另外日本業(yè)化逆向回收物流體系和再生利用工業(yè)體系,做到了以工業(yè)化的流程去變廢為寶。

  美國(guó)一直把“使環(huán)境影響最小化”作為制定環(huán)境政策的核心宗旨,很多美國(guó)企業(yè)逐步建立了逆向物流管理體系,針對(duì)自身產(chǎn)品建立了退貨、維修和廢氣回收的全鏈條保障體系,不僅踐行了企業(yè)的社會(huì)責(zé)任,還提升了企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力;歐洲在20世紀(jì)80年代,就開(kāi)始探索“綜合物流供應(yīng)鏈管理”,歐洲貨代組織(FFE)對(duì)運(yùn)輸、裝卸、管理過(guò)程,分別制訂了詳盡的綠色化標(biāo)準(zhǔn),強(qiáng)化對(duì)綠色物流的引導(dǎo)和規(guī)劃作用。

  “我國(guó)快遞行業(yè)的綠色發(fā)展尚處于起步階段。”郭蘇慧表示,快遞行業(yè)的綠色發(fā)展,不僅是包裝一個(gè)環(huán)節(jié),還涉及從發(fā)貨時(shí)包裝、長(zhǎng)途運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)分撥、末端配送、包裝回收等整個(gè)快遞鏈條的綠色運(yùn)行。采用信息技術(shù)提高分揀、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)效率,使用可循環(huán)、100%可降解材料合理包裝,推廣綠色運(yùn)輸設(shè)備,完善廢舊物回收利用體系,在全鏈條上提升綠色價(jià)值才能實(shí)現(xiàn)全行業(yè)的綠色發(fā)展。

  郭蘇慧認(rèn)為,共享快遞盒就是快遞行業(yè)綠色發(fā)展上非常積極的一步??爝f行業(yè)的綠色發(fā)展應(yīng)解決企業(yè)的當(dāng)下之困,兼顧行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。行業(yè)的綠色發(fā)展,并不單單是快遞行業(yè)的綠色提升,也需要全社會(huì)相應(yīng)體系的完善,比如政策的積極鼓勵(lì)和有效引導(dǎo),完善的垃圾分類(lèi)和回收體系,環(huán)保技術(shù)的提升和更經(jīng)濟(jì)設(shè)備的研發(fā)等。

  “如果沒(méi)有國(guó)家政策層面的宏觀調(diào)控,經(jīng)濟(jì)發(fā)展按照純市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng),那么外部性成本就很難內(nèi)部化?!背苏叻矫娴膯?wèn)題,徐本鑫認(rèn)為,雖然現(xiàn)在信息技術(shù)的發(fā)展很快,給快遞行業(yè)綠色化帶來(lái)了很好的技術(shù)支撐,硬件上的問(wèn)題基本解決,但是大家的思想認(rèn)識(shí)和行為習(xí)慣還跟不上,也就是軟件上,發(fā)展還差一截。

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[來(lái)源:光明網(wǎng)] [作者:吳晉娜] [編輯:(見(jiàn)習(xí))陳家煜]
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