皖勢達電動三輪車公司工廠大門

　　去年8月，記者在池州、銅陵兩地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于缺乏有效的監(jiān)管，無3C認證的電動三輪車充斥市場，埋下安全隱患，其中一家年生產(chǎn)近萬臺的電動三輪車工廠，在工商部門竟沒有登記。報道引起了社會關(guān)注。

　　近日，記者獲悉，該案目前已調(diào)查處理結(jié)束，被曝光的車企因發(fā)布虛假廣告被處以9000元的罰款。

　　[回放] 無3C認證，銅陵“皖勢達”電三輪在池州被查處

　　2014年8月，池州市青陽縣市場監(jiān)督管理局對當(dāng)?shù)厝忆N售無3C認證的電三輪車商家進行了處罰，并要求將電動三輪車退回廠家。其中安徽皖勢達電動三輪車公司官網(wǎng)對外宣稱，公司坐落在銅陵市獅子山開發(fā)區(qū)，是一家專業(yè)研制、生產(chǎn)、銷售電動三輪車的民營企業(yè)，2008年成立，2014年被評為“安徽省誠信經(jīng)營示范單位”。

　　而記者暗訪發(fā)現(xiàn)，這家企業(yè)地點隱蔽，工廠大門也無招牌。工商部門認定，銅陵市沒有安徽皖勢達電動三輪車有限公司，只有一家叫“皖事達”的電動三輪車銷售公司。去年8月4日安徽商報報道后，引發(fā)社會關(guān)注。

　　[結(jié)論] 抽檢車速只有14.4公里 發(fā)虛假廣告罰款9000元

　　近日記者獲悉，該案經(jīng)過歷時數(shù)月的調(diào)查、送檢、取證，終于塵埃落定，池州市場上被查處的安徽皖勢達電動三輪車有限公司并不存在，系位于銅陵的“皖事達”電動三輪車銷售有限公司的對外名稱。

　　據(jù)了解，立案調(diào)查期間，針對無3C認證問題，銅陵縣質(zhì)監(jiān)局抽取了一輛“皖事達”公司的電三輪，后經(jīng)省質(zhì)監(jiān)局檢測最高時速只有14.4公里，比普通自行車的最高設(shè)計速度還低，因此不在強制性認證范圍。

　　該案的承辦人員告訴記者，經(jīng)查“皖事達”公司2014年3月曾委托銅陵浩天網(wǎng)絡(luò)公司制作“皖勢達”電動三輪車有限公司的網(wǎng)站，并提供了網(wǎng)站發(fā)布內(nèi)容,稱該公司是一家專業(yè)研制、生產(chǎn)、銷售電動三輪車的民營企業(yè)；設(shè)計制造客貨兩用電動三輪車、殘疾車、老年休閑車、特種車等系列產(chǎn)品。而實際上，該公司只生產(chǎn)了在網(wǎng)站上發(fā)布的五種型號的電動車中的兩種；該公司宣傳中所稱的電動三輪車研發(fā)部門也是不存在的。

　　目前，銅陵縣市場監(jiān)督管理局已責(zé)令“皖事達”公司停止虛假廣告，并處以9000元的罰款。

　　[對話]

　　一只減速器就可規(guī)避安全認證？

　　3C認證是中國強制性產(chǎn)品認證的簡稱，是最基礎(chǔ)的安全認證，為何池州青陽按照無3C認證查處，而銅陵沒有？為此，記者采訪了該案的承辦人銅陵縣市場監(jiān)督管理局稽查大隊孫大隊長。

　　安徽商報：池州青陽市場監(jiān)督管理部門是以“未能提供強制性認證證書”，對銷售商進行處罰，而銅陵為何僅是按照發(fā)布虛假廣告處理？

　　孫大隊長：青陽縣沒有請省質(zhì)監(jiān)局檢測“皖勢達”電三輪的速度。廠家在我們這，我們要用檢驗書來說話，抽樣的一輛電三輪經(jīng)省質(zhì)監(jiān)局檢測最高時速只有14.4公里，根據(jù)這個結(jié)果，我們只能認定該企業(yè)生產(chǎn)的電三輪不屬于強制認證產(chǎn)品。

　　安徽商報：最高時速只有14.4公里，那有市場嗎？

　　孫大隊長：這個車子上路速度肯定不止20公里，但通過檢測就沒辦法判定，它安裝有一個限速裝置，取下速度就快了，而對于限速裝置相關(guān)法律沒有針對性的規(guī)定。

　　安徽商報：市場上不少品牌的電三輪都有3C標(biāo)志，這家公司為何不搞？是不是門檻太高了？

　　孫大隊長：這個廠你們也去過，以他們工廠的條件，如果要辦理3C認證是相當(dāng)?shù)睦щy。

　　安徽商報：一個減速器就可以不需要3C強制認證，那么生產(chǎn)電動三輪車質(zhì)量如何保證？

　　孫大隊長：這確實是個問題，國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)滯后，基層監(jiān)管時沒有法律依據(jù)。我個人認為要引導(dǎo)電動三輪車行業(yè)健康發(fā)展，要從電動三輪車行業(yè)比較集中的地方或者由省一級甚至更高的層級的部門制定相關(guān)政策。

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